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技师卢二辉你好!不正常的,更换一下水温传感器,希望我的回答能够对你有所帮助
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匿名网友师傅:这和外界气温有关系吗?
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技师卢二辉没有关系的
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匿名网友师傅您好:我还有个问题,外界的气味总是往车里进,这是哪里的问题?
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技师卢二辉车子密封性不好
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匿名网友可我买的是新车啊!是4S店骗我吗?
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技师卢二辉你可以让它们索赔
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匿名网友好吧,谢谢您!
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技师卢二辉不客气
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您好04年大众途安水温不是很正常,具体表现为 冷车启动后水温上升的很慢,20-30分钟才能到80-90度 高速行车时水温保持不到90度,定速巡航时比较明显,自己踩油门水温还能上来点 是节温器坏了吗根据您的故障信息,请先检查节温器,
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我的车是大众途安,现在开车打火有时怠速在1200左右,这要在冬季还能理解可现在不是冬季了,请问这正常吗
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你好大师们,09年的途安最近开空调跑高速时水温有点升高,速度下降或者不开空调跑高速水温都维持在90不动,一开空调再跑快点水温又升高,请问大师咋回事,望指点迷津,已用水枪清洗过水箱散热器,还是不行,一开空调速度高点水温就升高谢谢【车型:途安 2008款 1.8T 智尊版自动7座】建议拆下水箱,清洗内部杂质水垢,清洗空调冷凝器,确保散热良好,还要检查节温器是否正常,如果卡滞,或者不能完全打开,需要更换节温器。
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各位师傅好,15款大众途安自动舒适的,1.4T的发动机。今年一月份保养的车,当时S店换完机油。机油尺在最高刻度。昨天检查已经到中线了。一万七做的保养,现在跑两万三了。这个机油消耗量正常吗?我这回换机油换的这种机油。
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你好大师,请教您个问题,车是2015款途安手动风尚,可能提车时防冻液液面就在下刻度线,跑到3000公里时去4S店补加了防冻液当时加到过上刻度线稍微高一点点,跑了一个月一直正常,就在今天早上发现车下有一滩红色防冻液,检查防冻液看到液面又在下刻度线位置,下午去4sS店检查,看到水泵皮带轮轴上有防冻液痕迹,技师说是水泵总成故障,需要更换!新车才三个月就换水泵总成,心里别扭,想请教一下大师,这真的是水泵总成坏了吗,还有没有其他的别的可能,必须要更换水泵总成吗? 百忙之中谢谢您的回复!
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请问大师,我的车是大众途安,今年六月份提的新车,前段时间我开车,小侄儿做副驾驶,由于淘气一脚踢到了我的挡把,由D挡踢到了N挡,车行驶了大概50米,我发现后就踩刹车了,但当时由于紧张没等车停稳就着急推到了P挡,当时听到了咯噔一声,然后车就停住了,我当时怕把变速箱干坏了,于是就把车开到了4s店,做了个变速箱电脑检测,结果一切正常,请问我这车应该没什么问题了吧?
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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师傅你好,13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型,感觉方向偏沉,因为是电动随速助力转向,所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以,低速时偏沉,在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说,通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度,并且已经有很多人成功了,他们说助力曲线参数有好多版本,分别对应不同配置的车辆,简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话,4S店都会对方向机曲线进行重新匹配,我之前也去4S店问过这个问题,他们说没法刷助力曲线,转向的力度也没法调节,不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄,反正就说弄不了。在这,我想问下咱们师傅,这个助力曲线到底能刷吗?咱们汽车大师有这方面的服务吗?
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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