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技师李强你好,有对轮胎做动平衡?
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我是租车公司的,公司有多台车都是2014款的经典款,2.4别克GL8。2015年上牌,里程在12至15公里左右,应该是6速自动挡,波箱都换过一次波箱油12升,最近有两台车出现,(换挡顿挫抖动)的问题,其中一台,报错电脑板问题,换了电脑板,故障码解除,但是还是有一点点顿挫。另外一台没有故障码,换挡的时候有抖动动作感严重,请问师傅,到底是那里出了问题?怎样才能解决,谢谢!您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,阀体,离合鼓,摩擦片。基本没有哪台能脱离这些问题。只要公里数到了,都会多少有点毛病。所以这个要想解决的话只能大修
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请问师傅,我的别克gl82014款3.0xt顶配,目前4.6万公里,低于20km每小时过减速带时左前轮方向会有“咯噔”一声的异响,平时正常行驶无异响。我看汽车之家论坛里也有车友反馈了类似问题,也有说门的问题的,去ssss查了还都没查出什么问题,并被称为“通病”。请问大概是什么问题导致了异响呢?
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14款别克GL8 2.4行驶了12万公里 前天是在路上抛锚的,仪表显示充电系统故障 然后失火了 没电。拖回厂 检查发现发动机单向轮损坏造成轮子空转 不发电。我换了法雷奥发电机上去 刚开始走怠速14V 我去试车的时候 慢慢降到12.3-12.6左右 仪表没有亮任何灯,,我怀疑电池不行 装了新的电池 还是一样。 我开始怀疑是发电机质量不行,重新换了一个新的法雷奥发电机 装上去 发电量有后显示12.5 有时候13.8-14V 请问是多少回事 还有没有别的模块。电瓶电量充足,发电电压就会降下来,减少发动机的负荷,。这是正常的,不是故障
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我的车是12年的别克GL8天尊(胖鱼头那款),现在已经行驶19万多公里了,现在冬天早上着车的时候发动机震动明显、声音大、有点抖、凉车时挂倒挡倒车有点吃劲,开起来的时候加油踏板有点沉,稍微踩狠点发动机舱会传出来很大的噪音,原地怠速的时候也会有噪音,碳罐电磁阀总会发出“兜兜兜”的声音(开起来就没有了),行驶在高速的时候车里的噪音也非常大,在行驶到60迈和80迈的时候加油会有共振还有“嗯嗯嗯”的声音穿出,其他的迈数都不会传出都很正常,只有60和80的时候才会有上述描述的那种情况,请大师帮我解决一下这个问题,谢谢!需要更换一下管路及碳罐
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别克GL8 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版,2013年10月落地,里程4.2万公里,车钥匙遥控突然不好使了!!!而且还是两个同时失效 ... ... ...一把随身携带,一把久置在家。已经进行了中控台下方识别(启动,未启动均尝试)识别时间30分钟以上未果,更换电池未果,车体没有水泡史,无重大事故,车左前叶子板剐蹭(仅补漆),保险杆撞过一个坑(已经更换)均未伤及电路系统。已经弄了一个下午了,现在只有钥匙在中控台下识别放置几十秒后才能点火,离开识别口所有遥控功能全部失效,钥匙不在识别口内点火,车辆会启动报警!久按开锁和电动门键15秒,全车转向灯闪烁一次,其他键子没有这效果!现在只能用实体要是锁门,明早能不能点的着还是未知,客服电话瘫痪...求高人指点一二,谢谢!
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你好,麻烦咨询下,别克gl8胖头鱼3.0L的机头,12万公里,P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动,偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动,那种感觉你应该能懂😄,一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病,6缸车按道理应该特别稳,这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过,清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过,基本没什么效果,还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢?仪表指针有轻微晃动是正常的,怠速有共震,需要检查发动机支架是否老化引起的,找个千斤顶,顶住发动机下面试试,共震是否消失,消失的话,检查或者更换发动机支架,
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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我的是03年的别克GL8 , 冷车启动正常,行驶也正常。热车时候等红绿灯或者堵车,这样的频繁起步的时候每个档位都会有很强烈的顿挫感,时重时轻,发动机声音也明显不一样,我注意到一点就是热车正常时候是2挡2200-2400换3档速度大约50码左右,但是一旦出现这个问题以后,往往2-3档都是在40码,2000转 。 同样的速度对比,转速明显会高几百转。 重新打火以后车辆恢复正常,然后就又是开几十公里会出现这个情况.请问大神们这是什么情况
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您好老师,我的车是别克老款陆尊商务车,2.4排量,6档变速器那款。前段时间出现行车中跳档偶尔闯档现象,后来在修理厂说是凸轮轴传感器的问题,后来换了两个凸轮轴进气、排气传感器。起初大概十来天现象好多了,基本解决了。这次跑了一趟长途1千多公里,这种现象又出现了,行车中偶尔闯档,松油门车子晃荡一下!请问这是怎么回事?另外一个问题,这个车现在挂倒挡延迟,挂上倒档以后有时会延迟大概3秒左右才能感觉到变速箱结合。这又是为什么?谢谢谢谢!!!
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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