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技师王良你好,是的,请放心使用,希望我的回答对你有所帮助,感谢你对汽车大师的支持,你的支持就是我们的动力,祝你一路顺风!
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我的爱丽舍跑起来从高档换到地档(1档和2档)感觉挂档有些硬,师傅说车子速度起来后挂地档是这样,除非速度和低档位匹配,3.4.5档就不存在这个问题。是这样吗?各位大师,
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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各位大师好,我的车是03年帕萨特1.8T手动档,跑了28万公里。近期车子挂档不太顺利,已经把火花塞,机油,机滤更换等做了一般的保养。主要表现是:1档加速进2档不流畅,3档退2档有卡顿偶尔有打齿现象。想请教一下各位大师,这个是离合器方面的问题还是变速箱的档位适配器等问题?该做什么样的检查?那个检修省时一些!各费用大概需要多钱?谢谢各位大师啦!
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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师傅你好,我的车是新款名爵6手动1.5T,行驶6000km,3000做得首保,有两个小问题,一直存在的有时候挂一档起步档位不好挂,挂进去感觉挂进去一半,有点卡,有时候减档到2档或者1档的时候,也这样,感觉卡,不好挂,不顺畅,离合器踩到底,松了几脚离合器,也这样,不好挂但是能挂进去,之后就好了,时不时的就这样一下,还有一个问题就是,跑高速挂高速档跑一段时间够,离合器变重,踩几下就恢复正常,像这种问题是哪里有毛病?前两天去4s店,说是离合器总泵问题,更换后,还是有这个问题。需要检查变速器下来检查离合器压盘和分磅
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您好,不知道是那位师傅能够帮我!我刚提的1.5T的H6,我是纯新手,现在我的问题还很多,有没有师傅给我嘱托的,!!谢谢,1我现在半坡起步几乎不会,是个愁.2我不会半联动,半联动在哪我都不知道。3我车里偶尔会有糊味!(很可能离合器的味道,我是不是踩离合过多?)4我10公里1-2档 到25在上3档 45上4档 这样升档对吗?(这个速度几乎都1900-2000转速)4为啥我的车退档难退,我确定我离合器踩到底了!在踩就透气了!!特别是二退一,比如我时速40的车速!忽然前面堵车了,我就松油门!到二档缓慢往前走,在回空档,这时车速10公里不到需要往前走了,我这时空档挂一档,很难挂!嘎吧嘎吧的声音5我现在离合器完全放开以后在踩油门,这样对吗??还有很多问题,我是新手!!有没有大师傅给我点建议我跪谢!拜谢
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大师,您好!本人是新手,以下有几个问题,望能指点一下,谢谢! 1、我起步时先抬点离合,然后将转速踩到接近2000转,然后松离合,然后2000转(大概就在10~20)升2档,快30公里的时候升3档,这样是否正确? 2、市区堵车时1档是否可以怠速走呢? 3、当档位在3档时,前方可能有红灯,这时踩刹车到20时,这种情况是挂入2档,还是直接踩油门走呢? 4、为什么有时3降2时,车子会顿一下,是降档早了吗?
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师傅你好,我的车是新款名爵6手动1.5T,行驶6000km,3000做得首保,有两个小问题,一直存在的有时候挂一档起步档位不好挂,挂进去感觉挂进去一半,有点卡,有时候减档到2档或者1档的时候,也这样,感觉卡,不好挂,不顺畅,离合器踩到底,松了几脚离合器,也这样,不好挂但是能挂进去,之后就好了,时不时的就这样一下,还有一个问题就是,跑高速挂高速档跑一段时间够,离合器变重,踩几下就恢复正常,像这种问题是哪里有毛病您好 这种情况话说明离合器系统还是有问题的,由于您开到4S店检测离合器总泵出故障了,那么进行更换根据可以了。
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车从换过离合三件套后,发现有,1空挡踩离合,在机舱前下部,有哒哒的声音,2有时一档摘不下来,需要很大力气摘档,不过松开再踩就好了3,转速高时离合有强烈的摩擦感,4车半联动时,明明已经接触上了,开始走了,如果这时猛加油,就变的和丢转啥不多的感觉,转速很大但车变得不走了,需要在把离合抬高些,可是在抬高一点,就一点点,又开始窜车了,没有平稳的接触感觉,就这个问题已经换过2次离合三件套了,这到底是离合三件套的毛病还是其他的毛病啊?
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师傅,您好,我车子是2014款手动家悦奇瑞瑞虎5,由于是新手提车开新车,经常烧离合, 跑了五万公里,换了离合片,和齿轮油,压盘这些没有换。换好后,离合是很轻了,踩起很舒服 但是挂挡非常不顺。起步挂一档,总是要挂几次,很费劲,然后跑起的时候,减速3档到2档也很不顺,2档位降1档也不顺。 3档4档5档倒挡也还和以前差不多。但是都有一些区别,总体来说挂挡很不顺。。请问一下师傅这是什么原因导致的呢?
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