-
技师荣威威这个不会的,你放心吧!
-
幸运之星Akw有6、7个脱轴的了
-
技师荣威威这个车有这种情况吗?
-
幸运之星Akw是不是不能走太烂的路
-
技师荣威威是的
-
幸运之星Akw汽车之家论谈里有六七列了,这是不是缺陷
-
技师荣威威那就是这个车,就有这个缺陷
-
幸运之星Akw这还不如十万元的车,,suv不能走烂路,应如何解决这个缺陷
-
技师荣威威这个你,给4s店打电话问他们看怎么解决这个问题。
-
幸运之星Akw4s说沒问题
-
技师荣威威那你就放心开吧
-
幸运之星Akw怕上高速开,脱轴事大了,可有解决方法
-
技师荣威威这个只能更换,稍微长一点的
-
幸运之星Akw换整个的,如何固定
-
技师荣威威就和原来的是一样稍微长一点
-
各位大师,如何看待昂科威前摆臂销轴,使用对插销轴结构,是否有隐患。
-
问: 各位大师如何看待别克昂科威质量,前摆臂使用对插销与副车架连接,与通销对比,是不是容易脱出,在有强度是不是减弱了,时间长轴套内衬老化,以及横向力,会不会脱轴。【车型:昂科威28t】【车型:昂科威】
-
问: 各位大师如何看待别克昂科威质量,前摆臂使用对插销与车量连接,与通销对比,强度是不是减弱了,轴套内衬老化,以及横向力,会不会脱轴。
-
昂克威底盘怎么样,前后悬挂怎么样,20l6款前摆臂与副车架连接,用的是通轴,还是对插销。
-
关注昂科威一段时间了,听说摆臂是冲压件,摆臂与副车架连接处是对销轴,有拔轴,这个是不是隐患,安全行车有保障吗r.?为什么不设计成一根轴,铝合金摆臂,各位大师看法如何。昂科威的外形和内饰吸引人,挺好的,就纠结这点,是否可入手。
-
昂科威前摆臂与车架连接使用的对插销,行车是否有保证,受横向力和斜上马路牙子,走烂路会不会脱。
-
昂科威的前轮下控制臂(下摆臂)与车身的连接方式上,摆臂衬套与摆臂固定插销不是整根贯穿而是两小节对插形成整根,这种结构在轮胎遭受较大的横向冲击力以及长期使用磨损松动后,很容易被拉脱(断轴)吗?这种结构存在安全隐患吗
-
昂科威前悬架用对插销结构让车身与摆臂连接,这个算不算安全隐患,走差的道路会不会拔轴。挺看好Akw的,但这个纠结。明天车到了,提不提车拿不准。想听听各位意见。
-
别克昂科雷,拆发动机变速箱,更换变速箱油封后,冷车启动有回火现象,大约一分钟后就正常,加速也正常,用检测仪检查没有故障码,一旦出现回火,就感觉着车不太好着车,车热着车正常,请各位大师给点思路,先前报凸轮轴位置执行器电压高,经过检查线路有破碎连点情况,处理后不再有故障码,但是还有冷车回火,每次都有。
-
只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
-
凸轮轴摇臂磨损怎么判断,凸轮轴摇臂磨损症状
凸轮轴摇臂磨损怎么判断,凸轮轴摇臂磨损症状了解凸轮轴摇臂磨损的重要性在汽车发动机中,凸轮轴摇臂是一个非常重要的部件。它的主要功能是将凸轮的旋转运动转化为摇臂的上下运动,从而控制气门的打开和关闭。然而,
汽车发动机
2023-09-18
-
摩托车换凸轮轴摇臂多少钱,摩托车更换凸轮轴摇臂教程
摩托车换凸轮轴摇臂多少钱,摩托车更换凸轮轴摇臂教程摩托车凸轮轴摇臂的作用及故障原因摩托车凸轮轴摇臂是发动机中的重要部件之一,它承担着控制气门开关以及调整气门间隙的重要功能。然而,长时间的使用和磨损可能
汽车发动机
2023-09-18
-
五羊本田换凸轮轴,五羊本田换凸轮轴和摇臂
五羊本田换凸轮轴,五羊本田换凸轮轴和摇臂为什么五羊本田需要更换凸轮轴和摇臂五羊本田作为一家汽车制造公司,旨在为消费者提供高质量的汽车产品。然而,由于长期使用或其他原因,汽车的凸轮轴和摇臂可能会出现损坏
凸轮轴
2023-08-18
-
发动机凸轮轴摇臂,发动机凸轮轴
发动机凸轮轴摇臂的作用及原理发动机凸轮轴摇臂是发动机中一个重要的组成部分,它起着连接凸轮轴和气缸活塞的作用。凸轮轴摇臂的设计和工作原理直接影响着发动机的性能和效率。下面我们来详细了解一下发动机凸轮轴摇
汽车发动机
2023-09-18
-
汽车轴承需要保养吗?汽车轴承多久换一次
家用汽车无论是组装第一代轴承(简单轴承)、第二代轴承(与法兰一体化的轴承)、第三代轴承(基于第二代的传感器一体化的轴承)中的哪一种,都不需要维护。这是因为轴承内部有专用的油润滑,而且通过一体化的密封件
故障维修
2022-05-12
-
摩托车凸轮轴摇臂磨损会怎么样,摩托车凸轮轴摇臂磨损有必要更换吗
摩托车凸轮轴摇臂磨损会怎么样? 摩托车凸轮轴摇臂磨损有必要更换吗?了解摩托车凸轮轴摇臂磨损摩托车凸轮轴摇臂是发动机中非常关键的一个部件。它负责将凸轮轴的旋转运动转化为摇臂的上下运动,并通过摇臂将活塞与
汽车发动机
2023-09-18
-
换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
专家讲堂
2021-04-13
-
摆臂式平衡悬架
摆臂式平衡悬架,由钢板弹簧,钢板弹簧前支架,吊耳,平衡轴,支承轴总成,减振器,驱动桥,横向稳定杆等组成, ①钢板弹簧安装在驱动桥上,钢板弹簧两端分别与钢板弹簧前支架和吊耳一端铰接,吊耳另一端与摆臂前支
汽车保养
2022-04-27
-
凸轮轴容易坏吗,凸轮轴电磁阀容易坏吗
凸轮轴容易坏吗?这是一个经常被讨论的问题。对于车主而言,凸轮轴的损坏可能导致严重的汽车故障,因此了解凸轮轴容易坏的原因是非常重要的。凸轮轴的作用在了解凸轮轴容易坏的原因之前,我们需要先了解凸轮轴的作用
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴的类型,凸轮轴类型及应用
凸轮轴的类型凸轮轴是发动机中一个重要的零部件,它负责控制气门的开关时间和气门升程,从而影响着汽车的性能和燃油经济性。根据其结构和应用方式的不同,凸轮轴可以分为以下几种类型。1. 摇臂式凸轮轴摇臂式凸轮
汽车发动机
2023-09-18