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技师王朋你好,你的故障原因应该是二档同步器或者二档换挡拨叉润滑不良卡滞造成的,可以换粘度比较稀一点的齿轮油应该就好多了!很高兴回答你的问题,希望能帮到你,祝你用车愉快!
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我的车子每天早上发动的时候都要挂一次倒档然后挂一档才顺畅!要不然直接挂一档会很难挂上挡感觉就像排挡杆卡住一样!要不然就等车发动最少5分钟以上挂一档才稍微好点,但是也没有挂一次倒档在挂一档顺畅!请问这个是什么问题呢!还有!车子完全冷却后这个问题就会重复!
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新车刚买那段时间每个档位都清晰有吸入感,冷车一二档都很好挂。现在车子开了2万公里,冷车时反而一二档不好挂。特别是启动后一档挂二档,就算预热几分钟,二档很硬有些担心档杆扳弯。请问这是什么原因?车子在路上跑段时间后,二档又好挂了。以前刚买车时都没有冷车难挂档的现象
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我是05年的老飞度三厢1.5的,突然有一天早上我把车打着火之后挂不进去挡,无论你怎么挂都挂不进去档位过了有十分钟?过了有十分钟车热了之后一挂才能可以挂进去档位,请问,继续,这是什么问题出现这样的问题的话,有可能是分离轴承出现问题了或者档位操纵机构出现问题。
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我的五菱宏光S1早上档位挂不动,我以为是变速箱油的问题,我就换了变速箱油,和后桥油,今天晚上我去开车档位还是挂不动我是使了好大的劲才勉强挂上二挡,车热了档位还是挂不动,我是到家了坐在车里使劲挂一档和二挡,来回好几次才慢慢的好挂起来不知道是什么问题,和档位线有关系吗,我看网上说档位线进水冻住了熄火能不能挂,熄火可以挂,就是变速箱油冻住了,熄火不能挂。就是档线,还有变速箱排选档机构磨损了造成的
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你好。问一下。08款蒙迪欧致胜为什么二挡上三档顿挫,而且三档点油前后抖动,其他档位没有问题。还有每天早上冷车启动挂倒挡有撞档的声音和感觉建议拆开变速箱检查内部是否有问题。该故障是变速箱内部有损坏出现的现象。可以到专门修变速箱的地方检查一下。
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师傅们好,问一问题,为什么我的车冬天早上刚启动车辆都挂不进二档,其它挡位就没问题,要挂二档得水温到30-40度左右才能挂进去。夏天就没这情况出现的,请问是什么原因呢?谢谢解答
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我车在冬天的时候一档起步后上二挡的时候特别难挂,费劲的很,其他档位好挂是为什么?是不是我有一次挂挡的时候离合器没踩听见有打齿轮的声音,难道是变数箱坏了? 求解答!!!万分感谢!
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我想问一下哈,这个长安新卡,我是福建这边的。这大冬天的就是二档不好挂,其他档都可以。这是什么原因呢?热车了就没事了。那肯定是有原因的吧,其他都可以,为什么就一个挡挂不进去?如果是润滑油的问题,变速箱润滑油的问题,那其他挡位怎么可以呢?就是二档不好挂,还挂不进去。新车刚买来六个月。已告知客户解决方案,要是热车就可以的话,那肯定还是油问题。天气冷。影响油的黏度与流动性。要想解决这个问题。首先要更换变速箱油。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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你好我的车是标志301手动版的,这几天天冷了,突然发现汽车打火后,档位只能挂三四挡,只能前后挂,左右一二五档和倒挡像冻住一样挂不进去直挺挺的。然后热车几分钟以后所有的档位才能挂进去,请问是什么毛病,维修的话大约多少钱换挡拉线结冰了,热车10分钟,车辆本身没有什么问题。
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