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技师徐成才你好！据你所述问题现象建议检查共轨系统的喷油嘴喷油量是否均匀！不均匀也会导致怠速不稳的！希望对你有帮助
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你好 我的是2013款标致408 前段时间冷车点火第一次 点不着 必须第二次才能点着 也不是经常出现这种情况 第一次点不着的情况 发动机 滋滋音持续 电瓶才换的 就感觉快打着的感觉但是着不了 晚上 即使打着了 怠速有点忽高忽低 得跑一会才能稳定 节气门也才清洗了没多久 去4s店 他说 是电瓶存电少 问他是不是起动机的事 因为马上过保了 他说应该起动机没问题 到底是什么情况啊
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我一个13年的天籁，2个月前因发电机异响，换了个品牌的发电机，不是原厂原装的，最近出了几次故障，第一次，高速上突然电瓶和驻车制动红灯，20秒后消失；第二次，车子突然加不上油，怠速状态，当即停车重启后故障消失；第三次，同上，加不上油，许多电气无工作，大灯忽明忽暗和熄灭，方向盘无助力，电瓶、驻车制动报红灯，ABS黄灯，倒车影像不显示，3分钟后故障消失。这种是不是发电机不行的表现。谢谢您！结合您上面描述的故障现象。如果检查电瓶的状态没有异常，电瓶的连接线以及发电机的连接端子没有松动虚接的情况，电脑检测也未有故障码存储，主要考虑发电机本身的问题。
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大师们，你们好，我的车是东风标志508两周年经典天窗版，2014年12月购买的，总共跑了一万零六百五十公里，今年冬天我的车冷车起动时，打着后五六秒之后出现怠速不稳，＂突突突……突＂之后熄火，最近更为严重的是，早上起来发车，如同之前的情况一样，发了几次之后，仪表盘报各种故障，例如：发动机故障，变速箱故障， ESP故障⋯，发动机4个缸出现脱缸，发动机抖动严重，冷车时水箱风扇自动转起，最后叫的拖车拉走了。我用的机油是5W一40全合成，这两个月，4S店跑了七八趟，未能解决。按照4S店的解决方案，清洗了节气门，进气道，更换了火花塞，重新换了0W一40高寒机油，检查了缸里压力，点火线圈，更换了进气压力传感器，水温感应器。工作人员说我的车积碳严重，估计早上混合气缸内燃烧不充分。今天早上发车依然怠速忽高忽低，五六秒后熄火，就这样发了两三遍，车热了后车辆才恢复正常。请问各位大师，该如何解决?本人已实属无奈了……
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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的，故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了，开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了，要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴，节气门，进气道积碳，看看火花塞说没问题因为我也是新换的，他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧，他怀疑发动机第四缸的气门有问题了！他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码！这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右，油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病！修车的也说就先这样开吧，可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀！
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15年款标致508，1.8T，16年3月份购买，已经行驶5万2千公里，一直在4S店保养。前几天在高速上，刚从入口进入高速，行驶4公里左右，在加速过程中突然发动机剧烈抖动，仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话，师傅让我熄火后，再点火，再轰几下油门。照他说的方法处理之后，仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸，让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理，担心这样做，对发动机会不会有损伤，4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下，出来两个英文代码，我也看不懂，问他也没怎么说。过了一会后，他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔，4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的，又说要拆进气歧管，清理燃烧室，收清理积碳工时6.5个，收费650元。喷油嘴是不容易坏的，我的车才开5万公里，是不是火花塞问题，导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞，我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题，想推卸责任，顺便要个清理费。我也不是很懂，所以来请教你们汽车大师们。缸内直喷发动机，最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗，没有别的方法
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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用车大师： 2011年 E70 宝马X5 领先 4.6万公里 1、8月15日，下高速进入收费站，慢慢减速，车子发生顿挫感，然后回到小区路口，转弯进入小区的过程中，也感觉到顿挫抖动；2、8月17日清洗节气门，3、9月1日当天，5个红灯，竟然有三个是停车等红灯的时候，怠速游车(上网查的，发动机工作时，转速忽高忽低周期性的变化，称为“游车”)，然后去到专修店，清洗一个节气门附近的小零件，忘记看是什么了；4、9月3日，走30几公里周边风景区游玩。在停车场里面，踩住刹车，只要从D档挂回P挡这样的切换，车子都会有怠速抖动，发动机指针忽高忽低，车子明显自己在加油，5、这段时间，我感觉，车子低速走，有顿挫的感觉，不像宝马车应该有的平顺；6、我自己刷了隐藏，不过是8月25日刷的，也就是有顿挫之后刷的，应该不会有影响把，7、在中高速直线行驶时就没有这种现象，走高速还是很舒服的8、我发现冷车的时候，顿挫不明显，如果走了一段路程或者热车就会比较明显；
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哪位大师能救救我的老6啊？！！！！车型：01款奥迪A6 2.8 自动挡 车龄：15年20万公里 最近3个月陆续保养维修情况：机油新换，（目测正常）；变速箱油新换；火花塞全换；节气门已冲洗；防冻液全换；水泵新换；风扇皮带新换；回水壶和管路全换。目前仍存在以下3个大的症状：1.回水壶的冷却液面忽高忽低，甚至有时会一滴不剩，天热这些天经常发生开锅现象，回水壶下面的圆柱口会冲出防冻液来，所以近期经常要加防冻液，并无其它地方漏液；2.热天怠速或低速开空调怠速不稳甚至会熄火和着不了车，不开空调就没事（之前出现过开着空调挂P和R挡怠速会马上不稳定，发动机上下窜，车晃动非常厉害，但挂其它档位或不开空调的话就立马恢复正常，还有开空调只要不是低速下也感觉不到这些现象）。3.低速或者准备爬陡坡时去踩油门就出现车子猛耸一下的现象。以上情况非常明显，当地维修厂商屡修都不见效果，所以恳请大师们帮帮我，到底这些问题是哪些地方的问题？跪谢！！！
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我车子前些天做个小保养，换机油换机油机滤过程中，保养师傅工作疏忽，机油机滤没装上，就发动车子，导致机油机滤口喷了很多机油出来，师傅们补上了遗漏出来的机油后，也清洗了发动机周边的机油，然后一直出现一个永久问题，车子启动行走的时候，不会出现提示机油压力过低的报警，等红绿灯或者是怠速慢的情况下就会提示报警灯，我换了新机油机滤了，换了新的油压功能开关高低压插头，但是还是没解决这样报警的问题，求专业的师傅能帮我一次性回答怎么处理？首先需要用机油压力表测量一下实际压力是否过低？这样来区分是发动机机械部分的问题还是电路部分的问题。 如果你压力确实过低，就需要检查1机油是否足够2机油品质3机油的粘度系数（用0W40的）4机油泵5机油泵的吸滤器是否堵塞。 如果压力足够的话需要检查1压力传感器是否安装反了2换一个原装的3压力传感器的线路有没有接触不良的4仪表系统的编码是否正确5通过更改仪表匹配里面的项目通道清除学习值！
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标志508冷车正常，热车怠速不稳，节气门放炮，加油门不顺畅。热车怠速不稳造成的问题主要有这些，氧传感器数据流异常根据你的数据流分析进气压力和喷剂脉宽都是有问题的，怠速进气压力你这车大概在30bar左右，进气压力过高造成的问题主要是漏气和排气管堵住发动机缸压正时异常造成发动机工作性能下降，
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赛欧报怠速过高故障码，新赛欧怠速高
标题：赛欧那点怠速小毛病 赛欧怠速有点高咋整 嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！咱今儿个唠唠赛欧这车子怠速有点高的事儿哈。咱这赛欧正常怠速应该是 1000 到 1200 转呗。咋整能让它正常呢？要是火
汽车故障
2024-08-07
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普桑电喷怠速忽高忽低原因，普桑电喷怠速忽高忽低原因是什么
普桑电喷怠速忽高忽低，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊普桑电喷怠速忽高忽低的原因。你说这好好的车，怠速咋还忽高忽低呢？别着急，听我给你慢慢道来。 节气门位置传感器 首先，咱得说说节气门位置传感
汽车故障
2024-06-27
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汽车怠速忽高忽低原因，汽车怠速忽高忽低原因是什么
汽车怠速忽高忽低，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲汽车怠速忽高忽低的原因。你有没有遇到过这种情况呢？开车的时候，突然感觉车子怠速不稳，忽高忽低的，这可让人有点担心啊！别担心，让我来给你分析分析
汽车故障
2024-07-09
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徐工上柴电装故障码，徐工吊车上柴电装ecu电路图
徐工吊车电装故障大揭秘 1.2 对电源短路的码，电脑版、柱塞、地线、火线、钥匙火、柱塞线、喷油器线束都单飞起来啦，这可咋整哟！ 电装故障那些事儿 你看那徐工吊车，开个取力器就熄火，这国五的上柴电装，可
汽车故障
2024-08-07
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天冷车怠速忽高忽低的原因，天冷车怠速忽高忽低的原因是什么
天冷车怠速忽高忽低，咋回事儿 咱河南话有个词儿，叫“得劲儿”，形容事儿办得顺当，心里舒服。可要是车在天冷的时候怠速不稳，忽高忽低，那可就不得劲儿了。这到底是咋回事儿呢？别着急，今天我就来给大家讲讲天冷
汽车故障
2024-06-26
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怠速转速忽高忽低什么原因，怠速转速忽高忽低什么原因造成的
汽车怠速不稳忽高忽低，原因何在？ 哟，大家好啊！今天来给大家讲讲汽车怠速不稳忽高忽低的原因。你有没有遇到过这种情况呢？车子开着开着，怠速突然就不稳了，一会儿高一会儿低的，还伴随着抖动，这可让人头疼啊！
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2024-06-27
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小车怠速忽高忽低是什么原因，小车怠速忽高忽低是什么原因造成的
小车怠速忽高忽低，咋回事儿 各位老表，恁知道不？咱这小车有时候怠速会忽高忽低，这是咋回事儿啊？今儿个，我就来给恁说道说道。 进气量不稳定 其实啊，这小车怠速忽高忽低，主要是进气量不稳定闹的。进气量要是
汽车故障
2024-07-12
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徐工25吨吊车故障码23,徐工25吨吊车故障码P0227
徐工 25 吨吊车故障码 23，P0227 咋回事儿 咱河南话讲，这吊车就跟咱人一样，有时候也会闹点小毛病。你比如说，这徐工 25 吨吊车，它的故障码 23 就跟人身上的小毛病一样，让人头疼。今儿个，
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2024-07-25
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波罗怠速空调不工作，大众波罗开空调怠速忽高忽低
大众波罗开空调怠速忽高忽低，咋回事儿 嘿，伙计们！今天咱来聊聊大众波罗开空调怠速忽高忽低的问题。你说你开着车，正享受着空调的凉爽，突然感觉车子有点不对劲，怠速忽高忽低，这可让人有点头疼啊！ 进气系统有
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2024-06-26
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怠速忽高忽低什么原因，汽油车怠速忽高忽低什么原因
汽车怠速不稳，忽高忽低，咋回事儿？ 各位老表，今天咱来聊聊汽车怠速不稳忽高忽低的问题。这可不是个小事儿，要是不管它，可能会影响咱的驾驶安全。咱河南话里有句话，“小洞不补，大洞吃苦”，说的就是这个道理。
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2024-06-27
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