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匿名网友师傅说是起动机问题,要更换起动机,但是检查时由于天气凉爽,关车重启的时候没有打不着的情况
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匿名网友不知道到底是不是起动机问题
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技师罗贵可能性不大。
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匿名网友你的意思是可能不是起动机的问题吗
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匿名网友那有可能是什么问题呢
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技师罗贵可能不大。
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匿名网友那有可能是什么问题呢
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技师罗贵如果是热车,你可以把油箱盖子打开,然后在关闭,里边的小盖子,也打开,试试看。
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技师罗贵我怀疑是油箱是真空状态,油泵无法吸到汽油。
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匿名网友那为什么等半小时车子不太热后,就能打着了呢
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技师罗贵半个小时,里边进空气,可以吸油了,
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匿名网友油箱盖没打开的情况下会进空气吗
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技师罗贵会的
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匿名网友邮箱里有真空而无法吸到油不能打着火这种情况,是不是温度低的情况下不会发生
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技师罗贵你按我说的做,好吧,试试看。是否有所改善
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匿名网友好吧,谢谢
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技师罗贵不客气,祝生活愉快
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匿名网友你好
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匿名网友上次咨询你的问题,我们试过了,打开油箱盖试了试,车还是没打着
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技师罗贵你好,如果热车难启动,可以去修理厂让师傅给你具体检查
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09年的F6手动挡,汽车在高温情况下(跑完高速)停车,然后再点火会出现点不着的情况,有时候需要冷却20分钟以上才能点着火,去维修店检修过发动机,未检测出异常故障 ,请大师帮我看下到底是哪的问题
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09年比亚迪F6.在汽车发动机高温(跑完长途过高速)情况下,汽车熄火后打不着火,打火时只能听到卡帕的声音,电瓶不缺电,这种情况下一般冷车20分钟左右才能打着火,不知道这个是哪个部件出了毛病,请各位大师指点下,多谢了
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08年比亚迪f6手动,11万公里,低速20--30码2档位时会有一下顿挫感,过夜停车早上发动第一次比较难打着,经常需要打2次才能打着,请问是什么情况?谢谢!
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10款比亚迪f6怠速状态下自己熄火了,再也打不着车,一点着车的迹象都没有。高压火弱,油泵压力充足,喷化油清洗剂也没反应。发动机正时没问题,电脑报b2346冷却液温度表输入装置故障冷热风不一致,如果自动空调带分区的,那还是面板,如果不是这种配置,那可能防冻液不足和暖风箱堵塞的可能性比较大
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请问下各位大神,我这里是新疆,为什么天越冷打火越困难呢,电瓶是新换的,前几天零下十一二℃的时候早晨打火三秒左右能打着,这两天零下十七八℃要五六秒才能打着,感觉就像电瓶没电了一样,这样的情况是电瓶问题,起动机问题,还是点火线圈或者发动机本身的问题?车子08年比亚迪F6
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09年比亚迪f6手动挡,改了气,前几天开始每天打火的时候要在开启车辆电源的状态下等30秒然后踩离合打几次才能点燃,但是今天开始点燃之后转速直线下落归零熄火,必须要一直给油才不会熄。 还有空调前段时间开始必须给油门才制冷,过了几天就完全不制冷了,现在完全是自然风,全部问题大概费用是多少,首先怠速过低甚至熄火这个问题的话可能是节气门脏了引起的,建议做个节气门清洗应该就能够解决问题的。 另外空调的话应该是空调管路有泄漏导致的问题,需要查出漏点进行维修和处理,然后再重新加注新的冷媒就可以了。
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比亚迪S6,2012年上牌,一键启动,手动,2.0排量,不启动故障,解锁进入驾驶室,踩下刹车或者离合后,点击一键启动,只听到轻轻的一声“啪”,起动机没有反应,重复几次还是不打火,不是打不着,已经排除电瓶没电,左右晃动档把手,多重复几次,不定怎么才能启动,请问这是什么故障?你好 根据你反应的问题 和你沟通了解 应该是码哒里面碳酸不好了 需要更换启动马达
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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款 前几天开的好好的停门口 第二天晚上去开就不启动 后来拉去修理 修车师傅 空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂 助燃后来启动了师傅说油泵问题 换了泵芯加滤网 好用了一天 昨天过年开回老家 停一晚上又不启动了 打火的时候 拆出高压包 发现不点火 我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂 突突几下也启动了 发觉怠速抖动比较厉害 但是可以启动 刚去睡一觉下去打 现在又不启动 到底是什么问题啊先检查一下水温传感器数据流看看,
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汽车大师你好!我是甘肃车友,现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车,现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来,且需要同时踩离合或刹车配合,发动起来后有时怠速极不稳定,空档转速油1000转降至500转,上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火,很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油,在上长坡时汽车没有力量,速度逐渐往下降至20Km/小时,即使换低档也无用,仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞,钢线等问题,可这些全都换成新的了,节气门也已清洗了,发动机油也定期更换了。但故障依旧,很多师傅也查了仍未找出原因,不知何故?还烦请汽车大师们能给指点迷精。
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【20元】比亚迪F6改CNG后,烧油怠速不稳! 比亚迪F6 2.0L,上周改CNG油气两用后,就出现怠速不稳,最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了,于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速,转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门,清洗过后问题依旧…去CNG改装厂,师傅说是怠速马达的问题,于是中午去修理厂换怠速马达,换了之后当时烧油怠速恢复正常,开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况!我才想是喷油嘴的问题,于是去清洗喷油嘴。清洗完毕,烧油怠速又恢复正常,开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定,转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂,师傅用obd解码,说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题,要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速,于是更换第二根缸线。可是!下午回到家又一次出现怠速不稳!!把钥匙重新发动,怠速又恢复正常!!晚上用车时发动,怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了,转速表波动几下就熄火!!! 请问,我这个到底是哪里的毛病????重谢
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