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技师荣威威看你跑的事什么路 如果是土路那么久该了
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匿名网友城市道路,基本无土路
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技师荣威威不需要
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技师荣威威检查一下就行 不需要
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技师荣威威望采纳哦
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技师荣威威不需要
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对的2013年9月份的车什么时候年审核对车辆行驶证的打印的车辆类型、车辆注册日期、车辆年检截止年月等信息。 新上牌的小型客车 六年内免上线,但仍需 按时(六年内两年一次)申领年检标志。 若你的车是2013年9月 首次上牌的7座以下 的非营运私家小型客车。 那么根据新规,六年内(即2015年9月 及2017年9月) 无需上线年检,但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后,处理完交通违法、交通事故后,可直接向公安交管部门申请领取检验标志。(期间车辆未发生过造成人员伤亡的交通事故 )2019年9月 需上线年检。
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别克凯越2015款跑了28000公里4挡和5挡油门踩到底加不上油别克凯越2015款跑了28000公里4挡和5挡油门踩到底加不上油,测量油泵压力,可能泄压,检查节气门油路。
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请问10年凯越行驶了9万公里了,像氧传感器需要更换吗?10年凯越行驶9万公里,不需要更换氧传感器,需要清洗三元催化器积碳。
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2015款的 自动 换挡时 转速回升高200-300转正常吗
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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别克凯越2004款自动档1.8 感觉方向有跑歪就一点点,请问怎么处理,我2015年4月挽前轮轮胎时做过一次4轮定位,现在需要再作吗?谢谢
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你好在吗我的车是07年别克凯越,自动挡的,油门踩到2200转,车速只能跑到60是什么原因你好!根据你的描述,车辆需要检查如下; 第一☞4年以下车龄; 四年内是汽车的最好状态:车况非常好,车身外观也很整齐,只要进行常规保养,基本不会有什么问题,如更换机油、刹车片、四滤等。 1)空气滤清器6个月或1万公里更换,每5000公里清洁一次; 2)机油滤清器6个月或5000公里更换,与机油同时换; 3)汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换,有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4)空调滤清器1万公里更换,或是在冬夏季节空调使用前更换,当使用时有异味产生要进行清洁; 5)雨刮片1年更换,或是在每年的春季更换。 6)自动挡变速箱油4年或60000公里更换; 7)手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不更换; 8)助力转向油4年或60000公里更换; 9)刹车油2年或4万公里更换; 10)减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换; 11)制动液2年或5万公里更换; 12)蓄电池4万公里或2-3年更换; 13)刹车片2年或3-4万公里更换,根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换,每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。 第二☞4至7年车龄; 这个车龄的汽车,很多零部件都会有所松动,尤其是经常跑长途高速的,再加上各种橡胶管的自然老化等,要格外关注以下部件的保养。 1)正时系统4-5年或7-10万公里更换; 2)橡胶管4-5年或6-10万公里更换,黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的; 3)汽油泵5年或8-10万公里更换; 4)缸线6年或8万公里更换,缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能,降低火花塞寿命随火花塞同时更换; 5)轮胎换位10000-15000公里,型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮;(这样可能会引起车辆跑偏) 6)四轮定位仅仅是一种维修手段,如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄 如今我国取消了对乘用车的报废年限,7年以上的车是老龄车了。保养是其次,以检查更换维修为主。 1)水箱7年或10-12万公里更换,2年清洁一次; 2)自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油); 3)离合器总成12-15万公里更换,(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)
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凯越2015款换了燃油滤清器S1868B换了老款的燃油滤清器 这能跑吗 能跑多少公里凯越2015款换了换了老款的燃油滤清器,仔细检查一下滤芯接头有没有渗漏油,正常的话两万公里更换一次,可以用。
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13款凯越空调风扇1-3挡没风,4挡风正常,请问是什么原因?是鼓风机电阻坏了,4档不经过电阻。需要更换鼓风机电阻。
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你好,2009年的别克凯越跑4万5千公里。换什么机油好多大粘度,要四季的
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途观1万公里保养项目,途观13万公里保养项目有哪些
途观是一款深受消费者喜爱的SUV车型,这款车的保养项目是非常关键的,尤其是在长途旅行或者高强度使用的情况下。为了让广大消费者更好地了解途观的保养项目,本文将详细介绍途观1万公里保养项目和途观13万公里
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2023-07-25
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9代雅阁6万公里保养,十代雅阁4万公里保养项目
随着现代化的发展,越来越多的人开始选择购买汽车作为代步工具。随之而来的是保养问题的重要性,尤其是高档豪华车型。在雅阁系列车型中,9代雅阁6万公里保养和十代雅阁4万公里保养项目都是非常重要的关键点,下面
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4年3万公里保养项目,9万公里保养项目
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2023-10-16
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13万公里保养,13万公里保养项目及价格
近年来,车辆的保养已经成为了一项非常重要的工作。很多车主都会选择按照规定的公里数进行定期保养。而针对满足13万公里保养的有哪些项目以及价格,本文将进行详细的分析和阐述,帮助车主更好地了解车辆保养的问题
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2023-06-01
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新奇骏1万公里保养费用,奇骏六万公里保养项目
新奇骏1万公里保养费用和奇骏六万公里保养项目是绝大部分汽车用户在购买车辆时会考虑的问题。下面我们就来详细分析下这两个问题。首先,新奇骏1万公里保养费用。1. 检查机油和机油滤芯的更换,常规更换费用为2
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科鲁兹4万公里保养,科鲁兹9万公里保养
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车跑了13万公里保养,车跑了5万公里保养应做哪些项目
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2023-10-16
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汽车13万公里保养,汽车13万公里保养项目
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2023-06-01
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2年4万公里保养项目,9万公里保养项目
随着汽车的日益普及,车主的保养意识也得到了提高。在平时的使用中,车辆的保养是非常重要的,可以有效地延长车辆的使用寿命,提高行车安全性。在汽车行业中,常见的保养项目有很多,其中比较常见的就是2年4万公里
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宝来9万公里保养项目是汽车维护中的一个重要环节,通过定期保养可以延长汽车的使用寿命,提高安全性能,减少出现故障的可能性。下面将对宝来9万公里保养项目进行详细讲解。车身部分:更换轮胎及调整轮胎气压,对前
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