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技师刘东你好,如果长时间低速行驶,会造成发动机积炭过多的,需要隔一段时间拉下高速。
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技师刘东现在多少公里了
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匿名网友五百刚过
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技师刘东新车注意要磨合,一味地低速行驶
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技师刘东新车磨合期行驶时不要急加速、急刹车,还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶,不要超过3000转,平时不要超过80公里每小时,高速不要超过100公里每小时,至少每两个小时休息10分钟,一般3000公里的磨合期后汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态. 如果新车一般处在较低时速和转速拥堵路段时,可以进行拉高速 因为低速时机油流动速度低,加上高温环境下氧化,形成的积碳就比较多。长期积累会造成发动机抖动 ,动力下降,费油,可以10000公里后拉高速 最高时速不要超过每个档位最高的百分之八十,不要超过4000转,手动变速箱在每个档位停留2分钟就行
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匿名网友谢谢
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技师刘东不客气
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技师刘东可以下载汽车大师app,点击我头像加关注,必要时候电话或者图文咨询。
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大师门好,我的新桑塔纳1.4升,ea211发动机,怠速为800转。我想把调高点,1000转的样子,目地是想起步获得较多的前置动力,本人习惯半联动位置或在前点轰点油门起步,主要是因为半联动时1.4动力较弱点,且半联动有时转速会突然降到500---600转样子,发动机声音不好听还可能对发动机有影响把。 我就想问怠速调到1000应该影响不大把,教练车的怠速基本都是1000左右样。怠速消耗的拿那点油量可以不计。
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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸,起步前离合踩到低,挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力,有时又比较顺滑容易推进;升二档时最容易顿挫,尤其松离合时感觉死硬,不好控制,不是反弹力度很大松的很快很长,就是缓慢松一点又像卡到样,同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫;升二档时如果一挡转速达到2000转以上,往下拉档位就硬,拉不动,又不能硬往下拉,基于离合和档位,动力情况,二档我最容易顿挫,一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得,不管转速在2000下还是2000上,三档以上换挡我就很比较平滑了,基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步,换二档出现上面的情况呢。???。。请求大神指点啊!!特别说下,我咨询过4S店人员,他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快,是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速,油门,离合很容易产生顿挫,他们也没办法。不知道是真的嘛??
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桑塔纳浩纳1.6曲轴后油封信号齿盘怎么对?需要曲轴转到一缸压缩上止点时候 对后面,给您图片参考
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桑塔纳浩纳安全访问密码输错根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这个估计不同方向机安全登录码为,19249,20103、10608,如果登录不成功重点检查一下电脑检测仪和方向机本身多次错误输入导致锁了) 建议:(最后是通过专用电脑检测仪做基本设定,登录锁死了断电一个小时再次测试) 以上故障诊断是根据我 (十几)年 维修 (大众奥迪)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,我现在还没买车呢,可以请教一下,桑塔纳,浩纳,跟,polo...这两款车,那个好,发动机都一样么,网上说桑塔纳,浩纳,问题多,发动机有噪音,,我想问问那款车比较好,正在纠结买那一款呢你好,三款车都有同款的发动机, 底盘,变速箱三大件质量稳定。 三款车外观和内饰有一定的区别。 相对比来说,说实话,根据你好个人感觉选择就可以。推荐新桑塔纳。
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大众桑塔纳.浩纳可以加95号汽油吗,对车有没有影响
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