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技师肖新忠那是因为进气量变多了呀!
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技师肖新忠因为有多余的空气进去了。而本身喷油的时间和脉宽,是根据空气流量计的反馈数据进行反馈的。
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匿名网友喷油嘴滴漏会造成混合气过浓还是过稀啊,请您指教陈师傅
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技师肖新忠过浓。喷油嘴堵塞的话会过稀。
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技师肖新忠还有其他问题吗?
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匿名网友谢谢
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大师们好:我是10年的现代悦动自动档车主,本车在行驶中有时会碰到一脚油门下去啥反映都没有然后抬起油门踏板重新踩下去又正常了,周未采取了你们的意见清洗了节气门,可问题没变,请大师们指教
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现代悦动!加速有时无力有时有力,前几天打不着火,换的第四缸喷油嘴,现在打火正常,我用自己电脑测试的数据流。这三张数据流头两张画圈的进气压力电压一个大一个小,进气支管压力也会变大和小,节气门打开为什么一张图是0(进气压力电压大的那个)。最后一张图节气门位置为什么一个是0.12%,位置传感器2是-0.12%。请问这是节气门坏了,还是进气压力传感器坏了根据您的描述,建议检查缸压,检查三元催化
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我车是2011年的手动档北京现代悦动,1.6,今年开始,加油和松油时严重顿挫,清洗了节气门、喷油嘴,换了火花塞、点火线圈、喷油嘴,还是没有改变。前几天上班中途,严重顿挫,车头一前一后、一l上一下,后来发动机故障灯亮了,开到修车行,师傅用电脑检测后,说是节气门的事,要更换节气门总成。可是师傅用电脑检测时,我看见电脑显示什么进气什么电压高,最近这个车折腾死我了,好苦恼!怎么办大师?
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各位大请教个问题,北京现代悦动1.6伽马发动机行驶万20来万公里开始缺机油,越来越严重。不冒蓝烟也不冒黑烟,火花塞也挺好红褐色。现在行驶了40万公里打开发动机活塞和气门也挺好没有积碳,现在换了缸筒、活塞环、气门后机油还是缺少是什么问题,求大师们给解答。
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师傅 你好 我想问一下 我开的是12年的北京现代悦动 是出租车 行驶了38万公里 刚大修完发动机 磨合5千公里 烧油什么都正常 每次烧气50多公里以后 发动机故障灯就亮了 然后烧气情况下开始做车 烧油很利索 原车电脑检测报告为 1 高负荷时系统过浓B1 2为 发电机磁场/F端子过高 电工检查发电机工作都很正常 请问是什么原因 谢谢
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我的北京现代悦动手动挡,09年买来跑了九万二千公里,现在踩离合器踏板有嘎吱嘎吱的响声,我自己打开引擎盖看到离合器那弹簧部位发出的声音。我去两个修理厂让师傅检查了,一个说是离合器油泵内橡皮圈不好导致的,需要更换油泵。另一个说是离合器的什么三件套坏了,需要更换。因为以前踏板踩着也比大众车要费力些,现在感觉所需要踩的力更比较重了,碰到堵车什么的左脚踩得太累了。所以现在自己都糊涂了到底是什么情况,想请大师帮忙解释一下!谢谢了这个车,这是这个车的通病,好多车都会有这种响声,一般都是先清洗,然后注润滑油就会有效果。另外这个离合器踏板轴这个地方也容易出现,这个响声也需要清洗拆下来注润滑油
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一辆11款北京现代悦动,行驶了十万公里,车子是电子节气门没怠速,不管冷热车发动,不好发动,车子都没有怠速,踩油门发动跑起来都没啥问题动力也足,用解码器读发动机故障,发现一个p0016故障码如图。但是换了凸轮轴位置传感器,还是一个没怠速,此时发动机没有故障。然后换了电子节气门,还是一样没有怠速,如图,把那颗管子拔掉怠速八百转,好发动,但是也不太稳定。气门室盖拆卸下来清洗过,没有堵塞现象。此时陷入僵局,不知道油门踏板位置传感器坏了会不会有影响,求大师指导一下把正时拆开看一下,估计是正时错了。
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17款 双燃料北京现代悦动出租车,1.6排量 电脑检测多缸失火 二缸失火,怠速抖动,烧油烧气都会怠速抖动,发动机有明显抖动,排气管有明显突突的情况,车开着没劲,60-70码有轻微顿挫感,火花塞,点火线圈,喷轨,喷油嘴,节气门,缸压量测的9个多,都换洗过了,有的修理工说是 电脑版有的说是气门,到底什么原因暂时没人解决,目前36万公里,在百度上看到的汽车大师,我就下载了个看看有没有专家碰到过这种情况,能为我解答下,谢谢!建议检查下以下两个方面看看 第一就是点火信号线到电脑板插头的通断情况 第二就是电脑板有问题了
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我的车是09年的现代悦动,一周前在行驶过程中离合器突然失灵,我便熄火停车,空挡让人帮推到路边,因为有急事,就把钥匙给了汽修的人后离开了,后来接到汽修电话说离合器部分的箱体和离合片等全部换掉,我想想算了,过了一两天我问车好了没有,又被告知气门被打了,发动机出了大故障,昨天我去看了,刚回来又被电话告知一下什么部件断了。我想请教大师,我发动机好好的在正常行驶过程中离合失灵而已怎么会造成这么严重的损失?是不是他们把车带回修理处时带档启动造成的,请大师帮忙分析,急你好,通过您的整个现象描述来说的话,这个跟修理工没什么关系的,你可以问一下修理工您出现气门被顶是不是您正时跳齿了,有可能是当时推车的时候导致的因为你毕竟你压盘已经完全坏了可能说曲轴这个位置又卡住出现异常。
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求大师们解答,现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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