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技师蒋开臣有可能是轮胎问题 -
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匿名网友新轮胎也一样。谢谢！ -
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技师蒋开臣还是考虑前速
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你好，我的车在高速90以后，有点抖，应该是整车抖，包括方向盘，抖动不剧烈，虽然轻微但能明显感觉到，是有规律的那种抖，不是路感，4S测下来，动平衡做了，四轮定位做了，两前轮的轮毂检测和轻微变形矫正也做了，轮胎未见明显偏磨，行车不跑偏，目前4S找不到故障点。四轮定位的结果是，右前轮倾角-1度15分，略微超出正常值范围，但倾角无法调整，左前轮倾角-51分。其他三轮均调整到正常绿区范围。请问会是右前轮定位的原因吗？前轮定位值请看图。谢谢！查看客户发送的定位数据，外倾角稍微有偏差，但是不影响高速车抖，建议客户进行轮胎前后换位，或者与其他车对调轮胎轮毂进行试车观察。
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你好，我的车在高速90以后，有点抖，应该是整车抖，包括方向盘，抖动不剧烈，虽然轻微但能明显感觉到，是有规律的那种抖，不是路感，4S测下来，动平衡做了，四轮定位做了，两前轮的轮毂检测和轻微变形矫正也做了，轮胎未见明显偏磨，行车不跑偏，目前4S找不到故障点，。四轮定位的结果是，右前轮倾角-1度15分，略微超出正常值范围，但倾角无法调整，左前轮倾角-51分。其他三轮均调整到正常绿区范围。4S技术经理和本APP其他技师均表示这点差异不会导致车抖。最关键的是，我感觉车抖，但4S技术经理并不认为车抖。不知道如何处理，请给支招。谢谢。
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12年入手的悦动，现行驶45000公里。除了正常保养之外，无任何碰撞维修记录，15年4月(车子大概行驶里程36000公里左右)时发现两只前轮的轮胎内侧均有吃胎，并且两条轮胎内侧磨损程度等同，最内侧轮胎花纹几乎磨平，外圈正常。在15年9月(车子行驶里程40000)时前轮更换两条马牌cc5轮胎，之后在车子右前悬挂处换了一颗偏心螺丝，左前悬挂未改动，接着做动平衡及四轮定位，调前束。完事后发现方向盘向右偏一指左右，又回修理厂继续调前束，完事向左偏一指。一直到今天为止未调整过，发现两前轮内侧任旧吃胎，而且两后轮也开始吃胎，也是内侧，重要的是后轮跳格吃胎，时速六七十以上就嗡嗡作响！望大师指点！谢谢
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12年宝马X5，N55发动机，之前报电子气门调节控制错误次数过多，做了电子气门磨合之后故障码不再出现，由于担心伺服电机再次出现问题，于是更换了新的伺服电机，结果出现故障码2D43——电子气门控制系统——调整范围，区域检测出现故障。反复做电子气门极限位置学习，电子气门磨合，都一样没有改变。在做位置学习时伺服电机有动作，但是电子气门磨合时，怠速运转时转速没有波动。查阅资料说是要换偏心轴，但是当时检查偏心轴只是齿轮位置有少许磨损，并不严重，按照我的想法，偏心轴位置传感器合并在伺服电机内部，这样一点点磨损应该不会有太大影响。希望大师指点一下，这种情况是不是要换偏心轴？伺服电机有没有初始安装位置？出现这种情况的根源是什么？更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。
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瑞风S3 2015年6月提车时，车辆保持直行时，方向盘有一点左偏，当时4S店建议不作调整。 直至昨天4S保养（1.4万公里），发现2个前轮内侧异常磨损（内侧凸起位置浅表花纹磨平，左前轮稍严重，后轮正常），在磨损的情况下，方向盘和行驶方向都“感觉”没偏差。 昨天4S保养交叉调换前后轮并在外面维修店（感觉不是很专业）做了4轮定位后，目前把正方向盘车子基本直行，但是松开手，行驶过程中方向盘会自动往右偏一点，车子也会往右跑偏一点，此时需要再用微力把正方向盘，此现象在高速情况下尤其明显。 各位大师，有时间帮我分析分析？
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师傅好，我的车是2012款大众CC 1.8T，开了4万公里不到。因为原装的一个固特异3能轮胎坏了，所以把全尺寸备胎拿出来换在左前胎。开起来嗡嗡响，尤其是高速上开到120码时，感觉跟时刻压在中间白线上似的。去轮胎店想把新换上的轮胎换到后面，轮胎店缷轮胎的时候发现两个后轮内侧都磨损的比较厉害，外面纹路还比较完整，里面快磨没了。请问嗡嗡声是因为两个后胎啃胎的原因么？似乎还有点往后扯着车子的感觉。做4轮定位能解决问题么？现在车子是4万公里不到，但是鉴于后面两个轮胎内侧磨损的严重些，有没有必要顺便全车换倍耐力P7呢？写的比较长……谢谢大师解答~
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我的标志408，1.8自动豪华版，是15年11月买的。之前一切正常，一直在4S店保养，直到去年年底和今年7月份在外面保养两次次，加的小灰壳机油。在今年6月发现车速在60-100公里/小时之间有抖动，修车师傅说前轮动平衡问题，把4轮做了定位动平衡后，前轮和后轮胎进行了更换，换完发现一个前轮边上有大口子，就换了新轮胎（新轮胎最后是在前轮位置）。由于这几年总共才开了2万多公里，师傅检查轮胎磨损都不严重，所以师傅说新轮胎在前面也没关系。 换完之后100公里以内确实不抖动了。但是在8月份跑高速的时候，发现车速在120以上时候，车辆开始抖动，不是很厉害。想请问这个问题是否严重？是什么原因？应该如何解决？谢谢！你这主要还是要检查下轮胎平衡数据看看有没平衡块丢失导致平衡失调引起抖动 这个不会其他问题 主要还是轮胎平衡
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左前轮撞到了石头墩子上了，撞上的时候迅速往右打了方向，轮胎轮毂都没坏，但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯)，换了减震后，左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常)，左前轮倾角减小，前束变大，肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾，左前轮前方外扩，四轮定位后数据都调到了绿色范围内，开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏，往左打一点方向盘不能回正，往右打却能完全回正，方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点，需要手去扶正。左转向比右转向轻，右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了，出什么问题了，谢谢。我想解决跑偏，左前轮外倾角和前束不正常，轴距变短等问题！
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上，车速15-20左右，碰撞时踩死刹车，向右打死方向。左前轮碰撞，当时轮子向内侧变形（大半年后才发现下摆臂轻微变形），方向盘向右偏。开始去定位，拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对，做轮胎的朋友建议上偏心螺丝，好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位，方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口，随后更换新下摆臂，拆偏心螺丝。定位基本可以，左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位，没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏，方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题，虽然三年过去了，毕竟哪里小碰了一下。
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起亚K5 一六年的车 右前轮胎活动颠簸路段噔噔响 已经好长时间了。近期因为轮胎和刹车片正常磨损 需要更换了 更换轮胎和刹车片，更换检查刹车片时发现右前轮刹车分层不能正常复位 轮胎爆死，将刹车分泵拆下后 师傅判断是生锈导致 清洗后又重新安装。安装左前轮时把轮毂安装需要的螺杆拧断 又把刹车鼓拆下换了两个螺杆。 (四轮动平衡更换轮胎时已经做了。） 然后正常开的时候发现一起步会有类似于范克的声音， 方向盘在正常开的时候会出现方向盘轻微向右偏移， 然后去做的四轮定位，做完后没有改善。 具体现象是 方向盘还是在行驶的时候 只要一松手 就稍微往右偏移一点。方向也跟着跑偏。而且低速行驶时或者原地静止时。往右打方向会比较轻 往左打方向会比较沉。 请问一下这是怎么回事 四轮定位店铺说是大概因为平衡杆顶胶或者是减震的问题你好，这种情况的话有时间把车子升起来底盘悬挂支臂减震先检查一下有没有间隙或者松动的地方，这种情况属于跑偏与底盘悬挂有关，有时间可以做下四轮定位底盘数据检查一下是否异常，拉杆调节一下看是否可以，这几个没事重点就是减震及方向机重点检查一下
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前轮前束，前轮前束怎么调整
前轮前束，前轮前束怎么调整什么是前轮前束前轮前束是指前车轮的纵向倾向，表现为前轮垂直于车身中线的倾角。正前束表示前车轮内倾，而负前束则表示外倾。前轮前束的调整重要性前轮前束的调整对于汽车的操控性和安全
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前轮胎磨损比后轮胎厉害
前轮胎跟后轮胎在没有方向跑偏，吃胎的情况下，磨损的是要比后轮磨损的快的。因为前轮胎是方向胎，平时打方向的时候前轮胎都是在磨损，而后轮则不需要。并且前轮跟后轮还是一样品牌花纹的情况下。因为相同品牌不同花
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零跑T03 轮胎磨损不均怎么回事？
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