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技师王俊你好离合器打滑了,请更换离合器三件套,
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匿名网友转速与时速匹配的
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技师王俊你好汽滤更换过吗,不好是汽堵吧,还有几万公里了,点火系统更新了吗
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匿名网友喷油嘴需要清洗吗?4万多公里
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技师王俊清洗节气门,及进气道,更换汽滤过滤器
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匿名网友进气到有必要清洗
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匿名网友节气门洗了,火花塞换了。
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匿名网友汽滤也换了
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技师王俊你可以先清洗节气门,试试看,感觉好了,再清洗进气道,也可以,喷油嘴4万公里左右可以清洗一次
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匿名网友车子发动机有轻微震动
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技师王俊点火线好吗
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匿名网友有点火线吗
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1.车子出现启动后怠速下降慢,发动机闷响。2.每个档提速都需要比之前慢,还得把转速拉高。3.比如3档加速到60到70码期间发动机会出现拽动感觉加速不稳,4档80到100码也是一样。每个档提速速度高了都一样。4.行驶中不换档的情况下松油给油车子会顿挫。5.高速时速度过120再往上加速车震,油门震脚
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车子五万公里左右,现在症状是起步感觉沉重,加速无力。没有之前向前冲的感觉。没有以前开着那么轻盈。打比方4档开80很吃力发动机呜呜响。就是提速换档有东西拖拽一样。像是发动机吃不开一样,导致有时候需要加速超车时速度和转速都无法上去。缓慢加速倒是可以把速度开上去
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你好老师 刚开了5000公里 感觉上陡坡换挡很慢 2500转速还在1~2档,平路换挡很快的 后来咨询你们后说是由于舍不得加油的驾驶习惯导致变速箱记忆,建议我到4S店恢复变速箱出厂设置,或加98号汽油 ,加燃油宝 照做后现情况如下 1,冷车50度水温风扇会转动,响声很很烦 2,发动机声音比之前大 3,动力会好一天差一天 感觉还明显您好!根据您提供的故障现象和信息,1.变速箱换挡慢是因为上坡时发动机扭矩过大导致的,为正常现象,等车速上去了扭矩减小了,也就自然而然的换挡了,或者急加油门等车速上去了,再松油门,此时再加速也会换挡的,变速箱换挡的快和慢不是我们人为能控制的,它需要根据发动机的扭矩等各项参数来确定的,不是您认为它要换挡它就会换挡的,只要行驶中没有问题就可以了,按道理这个升级是解决不了问题的,2.冷车50℃风扇会转,要看您是否打开了空调包含暖风,3.这款发动机声音本身就有点大的,您如果感觉比没升级之前要大,那么只能找同款发动机去对比一下了,4.动力感觉比以前差,您也是感觉升级后出现的,那么也只能找试驾车或者同款车去试车对比一下了,我看了一下升级的相关控制单元,正常升级应该没有这些问题的,也有可能是您的心里作用导致的,还是建议找试驾车对比,这个没法去判断是什么问题导致的,如果对比发现确实有明显的问题,那么只能发报告给厂家,让他们去写软件让该车恢复到原车状态或者更好的状态,希望可以帮到您,谢谢!
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一般1挡起步感觉车的动力不如之前了。提速明显慢了很多,噪音也更大了。2档以上两千转换挡都会有顿挫感,发动机抖动明显,2014年1月的车,六万公里了,需要换轮胎了吗。上个月在4s换了个变速箱。做了保养。出了4s上高速的时候3档六十迈换四档加油门没反应,速度下降,5档也一样,低档位拉高转速还可以,4s去高速救援也没个原因。说是油的问题。开了一个月了,也加了几次油了。没有速度下降的问题了,感觉发动机噪音换排气管这个不影响,你要看三元催化堵塞没有,还有检查火花塞,离合器打滑了没有
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6个月的新景逸X5 1.5T自动挡,最近出现怠速起步开始加油时提速无力,必须深踩油门才能加速,但是车子会往前冲,而且踩油门后发动机呜呜响,松开油门后,速度明显下降有顿挫感,速度提升至40多迈以上后,呜呜的异响声音才能缓解下来,加速基本平顺,待速度降到20迈左右至停车前,不踩油门呜呜声再次明显出现,售后检查两次了都找不到原因,请大师这分析一下是什么原因,如何处理,非常感谢!1.你的情况建议检查一下节气门看看是不是有问题造成的 很高兴为你解答
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11年新gl8发动机型号le5排量2.4。 加速无力发闷 高速80码状态下提速困难 6档后始终无法突破2000转 换机油银美孚5-30全合成 换链条张紧器后故障消失 且长期存在的气门响也消失 结果一周后早上冷车启动链条响1-2秒 挺久了启动多少都有 不频繁 而且又出现类似于维修之前的症状 高速加速无力 原地空转踩油门转速反应迟缓1-2秒 高速100后加速无力 5档深踩油门加速停2000转上3-4秒上不去 然后突然蹦到3000多转换档 换挡后 依旧加速无力 感觉最高车速120 而且费劲量下机油泵压力,检查凸轮轴链轮
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1.换挡不流畅,每次换挡的时候那个转速都要保持一下才换的了 2.40-50码之间会突然的顿一下 3.不给油的时候,转速表会卡在1100转左右往上跳,跳一下然后车顿一下,直到速度降下来,40码以下不会发生或者五档的时候自动减速也不会,这点也主要表现在三档四档 4.动力表现不足,上坡表现为地盘有一圈一圈的震动 5.行驶过程中松开油门的时候会感觉到底盘有一下震动 发动机是奔驰柴油2.7T变速箱是奔驰的五速手自一体检查一下变速箱有没有漏油的情况,底盘有没有松动的情况防冻液有没有缺少?
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我车2015款威朗20T车型,现已经跑39000公里,从8月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音,现在提速过程中感觉不到以前涡轮介入那种推背感(感觉动力提速没有以前好)最近天气冷比之前油耗高2到3个油,而且在3挡以上换挡快,基本1800转就换挡,转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音我说这个现象在档挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档我车2015款威朗20T车型现已经跑39000公里从月份33000公里开始车子提速噪音怠速时在车内可以听到种哒哒哒声音在提速过程中感觉到以前涡轮介入那种推背感(感觉动力提速没有以前)最天气冷比之前油耗2到3个而且在3挡以换挡快基本1800转就换挡转速直接掉至1000转在踩油门会发出拖挡声音,提速声音发闷,感觉有劲使不出来一样,我说这个现象在3档4挡最明显而且降挡过程中3挡降2挡2挡降1档非常慢有明显拖拽感新换嘉实极护机油清洗节气门每5000千公里加注1瓶雪佛龙特劲燃油添加剂并且一直使用中石化95号汽油,现在汽油泵在怠速及行车的状况下都有一种嗡鸣声,坐在车里及车外都非常清晰的能听见,请问专家我这车到底哪里出问题应该怎样处理解决建议做个大保养 更换粘度稍大点的机油, 注意不要长时间挂在空挡着车 更不用加油门
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光 465发动机。症状是这样的,比如说现在行驶的过程中,前面有什么情况需要减速,那你第一反应肯定就是先松开油门,那么问题来了,这是不管你是快松,还是慢慢松。车子就会顿一下,很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因,但是和别的车不一样,感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门,都只会感觉有一种明显的制动感,那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后,这时如果你不用减档的话,直接加油门走起,当你踩下油门踏板,车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速,火力很强。怠速很稳定,加速过程当中车也不抖,油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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你以为手刹很简单?不注意这些,能给你添不少麻烦!
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