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技师钟文波你好，在吗 -
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匿名网友在 -
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技师钟文波你这个是缺水了， -
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技师钟文波冷车检查的水温是标准的，热车发动机温度高，水被气压压上水壶的 -
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匿名网友加满后启动车子 过两分钟 还是在喷的 -
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技师钟文波你这个需要检查有没有漏水如果没有加水排空气就好了 -
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技师钟文波那你这个需要排空气不热水壶水不循环导致喷出来 -
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匿名网友水箱上有一点点渗漏！会是这个原因吗？但是不是漏的很多 -
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技师钟文波会的，这里漏其他地方也应该在漏，你这个尽快去修理厂维修 -
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技师钟文波维修好了，加水排空气，确定好了再换防冻液，这样修理400块钱可以修好 -
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匿名网友哦哦！不开水壶盖是没事的 -
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技师钟文波还有什么可以帮到你的吗 -
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技师钟文波嗯嗯，风扇转动的时候是冷风还是热风 -
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匿名网友风扇我没注意！转是会转的 -
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技师钟文波还有如果是热车开水壶盖，水喷出来那是正常的，但是你这个冷车水壶见底了应该有地方漏水的 -
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技师钟文波嗯嗯，你这个有时间去维修一下在慢性漏水的 -
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匿名网友热车喷水是正常的是吧？ -
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技师钟文波是的 -
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技师钟文波这个是正常的，还有什么可以帮到你的吗 -
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技师钟文波你这个建议有时间去检查一下漏水就好了，你对我的回答还有疑问吗 -
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匿名网友哦哦 好的谢谢 我先去检查一下看看 -
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技师钟文波嗯嗯，你对我的回答还有疑问或不满吗 -
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技师钟文波希望我的回答能帮到你，你可以点击头像关注我，方便后期继续咨询 -
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匿名网友恩恩谢谢 -
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技师钟文波不客气 -
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技师钟文波能帮你解决问题就好了 -
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技师钟文波希望我的回答能帮到你，你可以点击头像关注我，方便后期继续咨询
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科鲁兹没有热风，车子走三公里后机油散热器水管还是冷的，风扇一直高速转不停，打开水箱盖喷气很大，喷一下就好了。然后可以不盖上冷却液也不会冒出来。走四五公里后有时水温会上升。大师指点建议先排空气试一下，在水箱上面有排空气的螺丝
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科鲁兹1.6排量11款防冻液水壶里像是有气压，车子开超过半小时以上就会满出来防冻液。从水壶排气口喷防冻液。和节温器连接的粗水管捏一下很硬。就像有很大气压在里面。为了修水箱换过两个，机油散热器也管了两个，节温器也投开了。而且空凋开暖风怠速没热风，加油门就出热风。大师们谢谢解决
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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我的是10年买的1.6自动挡科鲁兹 2016年因为行车时故障灯亮起，经检测是发动机第三缸失火，换了点火线圈问题解决了。 但是过了几天跑高速，发现时速上到120的时候，水温表升高了，送了油门马上又降下去了，下了高速后打开车头盖发现防冻液减少了一大半，副水壶泄压口附近算是喷出来的防冻液，去修理厂换了节温器，副水壶，都没用，只要一跑高速，哪怕时速只开110，下了高速防冻液还是会减少。（水泵和水箱在遇到这个问题前都换过的）请教各位大神指条明路，这个问题花费维修费已经好几千了！ 今晚上打开副水壶盖，点火后，让老婆帮忙挂P档，踩油门。结果看到水壶里有一层白色泡沫
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我的是属于老款的雪佛兰科鲁兹，2013年1月份购买，跑了11万公里。我的车上午出门的时候水箱加水忘了盖水箱盖子，跑了十多公里之后水温过高熄火了。在三环路上歇了有半个多小时，加了点水然后又开了几百米。进了一家汽修厂，冷却机器，加水然后开往4s店的途中水温一直很高，我开几百米歇一下，持续开了3公里左右到达4S店。第一次出现这种情况。维修人员说需要换水泵，水箱，有可能还要换缸垫。我想咨询一下就是我这种情况大概需要更换那些位置？大概需要多少钱？目前店方已经更换相关零件，从费用上来说比较偏高，但已经更换了，也没有其他办法。
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专家您好，我的雪佛兰科鲁兹2013年1.6L手动的，冷却水经常会少，去修理厂检查了下师傅说冷却水泵坏了要换，怕被忽悠就没换，反正也没有报警灯亮，就没管它，只是要经常检查液面加冷却液，十月份的时候突然发现冷却液壶里面液面有很多油花，看着也没影响开车就没管它，昨天打开冷却液盖子看了油更多了液面上厚厚的一层油，请问这是什么原因，还能继续开吗？
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我的车是13款科鲁兹1.6 AT，半年前机油串进副水壶里导致高温发动机大修，到现在已经开了1万多公里了，前几天又发现副水壶里进机油了，进的机油不多。车开起来也没感觉异常，如果停一夜后开一小段，打开机油加注口盖子上有一些白白的物质。本来怀疑是不是机油散热器坏了，换了后还是一样的问题。这样子是不是可以肯定是汽缸垫出问题了，需要换汽缸垫吗？有没有可能是其他地方出问题？你好，通过您的整个现象描述来说的话，你这个汽缸垫是需要更换的，另外在修理店更换的话，这个还是要注意，主要是正时的装配问题。
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。
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1、车辆基本情况：车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版，2014年12月底买的，至今已使用2年多，行驶里程2万公里，前三次保养都按里程在4s店完成，第四次保养在两天前完成，因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述：一个月前，在走过被暴涨河水淹没的一小段路时（大概6、7米长，半个车轮深的水），涉水通过，但不明路况，水中可能有碎石，从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音，当时怕熄火就硬是开过去了，后来赶紧下车检查，底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落，后置电瓶底下的一颗螺丝歪了，有点细缝。要赶路，就没处理。第二天，发动时发动机舱异响，打开发动机盖，声音来源是皮带的位置，又好像是皮带旁边的轴承里，声音像是没有润滑剂的金属摩擦音，很刺耳，偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查，顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管，螺丝没敢掰，就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源，皮带没有松动，说是皮带打滑才这样，没问题，过段时间就好了。可现在都一个月了，每次启动后都会有刺耳的声音，大概怠速3分钟，车热起来就又没了，又跑了多家修理厂，都说是皮带的问题，老化、打滑，再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑，毕竟还算是新车呀，平时开车多在市区，开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样，这车质量也太差了吧！请问各位专家，根据我的描述，能否给个诊断结果和建议。 另外，这车用5W-40的机油行吗？清理皮带间异物
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10科鲁兹1.6L回水壶到105度就反水，缸床垫，水泵，节温器，回水壶都换过，你好，首先的话对于我们这款车型需要加原装防冻液或者是高沸点的防冻液，你所添加的防冻液是不是达到了原厂所要求的这种非高沸点的呢？也就是说普通的防冻液的话是不能够使用的。它的低温开启温度的话是在108度，所以必须使用原厂或者是高沸点的防冻液才可以使用，否则的话就会出现这样的现象。上面的话是第一方面。那第二方面的话，就是说我们车辆真实存在问题和故障。那么原因如下。水箱盖儿那个地方竟然出水反水。那就说明内部压力过大，当前压力不能够进行保持。一个就是我们的水箱盖耐不住压水箱盖损坏。那么这个的话需要更换原厂的水箱盖，或者是更换水箱膨胀壶总成。副厂的话，那有的时候装上去还是一样的还是不能解决，这里提醒一下。第二就是我们的电子节温器。存在问题，故障导致节温器的开度不能完全打开。这一点强调一下，一定要使用原厂正厂配件。第3点还是我们发动机的气缸盖密封垫存在严重密封不良。第4点就是缸盖变形。导致气缸盖密封不良。这些配件的解决方案的话，个人建议直接去我们售后4s店里面进行购买，直接验证问题和故障。如果去4s店里面购买的原厂防冻液，原厂的膨胀水壶装上去依然一样的话。包括缸盖密封垫。那么这种情况更换缸盖。以及修复缸体平面。进行彻底解决。缸盖如果说变形以后你修补平面是不行的，它已经变形了，它已经变软了，一温度一起来就变形。
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