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技师高长振您好，这是由于密封垫密封不良导致的，这种情况需要更换密封垫，打密封胶，紧固螺丝，就可以的，不能这样，这样在高速行驶中会导致渗漏更严重， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全。希望能够帮助到您，谢谢。 -
来**豆在修理厂补充过冷却液，会不会它的冷却液质量问题
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技师高长振会的 -
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技师高长振如果防冻液品质不好，就会导致各个密封件损坏 -
来**豆折卸工程大吗要拆正时皮带？
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技师高长振不需要的 -
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技师高长振需要拆线，这个发电机皮带就可以了 -
来**豆皮带拆了需要校对否，拆装时间要多久
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技师高长振不需要校队的30分钟就可以换好 -
来**豆拆卸时，冷却液要放完吗。我自带冷却液
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技师高长振是的 -
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技师高长振放完 -
来**豆谢
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2012款手动进取版三厢别克英朗gt1.6，2016年12月份更换了暖风水管，水壶，节温器。直到1月份天冷了，开暖风发现不热，以为是车不够热……后来打开引擎盖才发现水壶里没有防冻液了，然后续满了，第二天早上又没有了，然后又续满，过了两天发现又没了……现在又加满了。而且发现暖风高温吹出来也没有以前暖和了。
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本人的车是别克英朗XT1.6T（出厂日期2011）跑了9万公里那样，最近一个月老是冷却液少，少的很快，又检查不出哪里漏，跑一百公里左右水温会高，水温高一会又降下来，水箱那里的大风扇一直转，水温高有时候水壶的水已经少到底了，有时候水温高水壶里的水不会少，反而多了一些，跑20-50公里不会出现水温高，有一次水温高后，前面的风扇一直转，停了一晚上重新启动还是转，（节温器换了还不到半年，节温器在4s店换的，水箱换没一个月，水温在外面修理店换的不是原厂的）想问一下这水温高跟冷却液少是什么问题？你好，水温高和冷却液少是有直接关系的，冷却液少就会造成发动机高温，如果是经常性亏损，找不到渗漏位置，考虑是车辆发动机气缸垫损坏导致的。需要更换新的气缸垫。
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我的车是别克英朗2011款1.6T，2011年12月购入的，2016年1月车行驶公里数60000多公里，先是发现节温器底座漏防冻液到修理厂更换了节温器底座，3月2号，车辆刚熄火节温器三通管爆裂，防冻液漏完找修理厂拖回去的，后来更换了三通，刚过几天14号还是节温器三通爆管，花了800块找的拖车把车拖到了修理厂，换完三通后找不到具体原因，所以又更换了水箱感应器、节温器、储水罐盖，换完还没出修理厂管子再次爆裂，修理厂都没办法了，后从网上搜索发现有英朗同款车友从淘宝购入加强版三通换上后暂时解决了此问题，刚刚平静了几个月，8月1号又发现散热器水箱漏防冻液，又花了600块更换了散热器水箱，今天发现节温器又漏防冻液，就这个发动机散热系统频频出现问题，都要被这车气死了，没玩没了的
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11年别克英朗，跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声， 然后到了目的地把发动机舱打开，发现水箱的防冻液没了，于是我又加满，在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害，我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样，等汽车冷却，我把水箱打开，发现里面还是有防冻液，而且是满的，不过很混浊，还有少许泡泡，车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远，我又行驶了一段，还是车身发抖，我又停下来，冷却一会，离家只有几百米，还是坚持开到楼下，途中熄火两次， 发动机发出嗒嗒嗒的声音，停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油，而机油尺上也有防冻液，估计是串在一起了 请问下会不会很严重，维修大概费用是多少根据描述，水箱漏水，导致发动机高温，气缸床垫损坏，水道串到油道，所以机油里面有水，这种情况不能继续驾驶，容易造成发动机拉缸，损坏发动机。
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你好！去年6月购买的别克新英朗手动档轿车，约半年后出现离合器异响问题，在冷车启动后，1档换2档松离合器过程中，会听到“哐当”声，很大的声音，感觉离合器类似高速弹开的声音，而且踩离合时也有异响，这种现象以前没有，在热车的情况下基本还好，在4S店里也没试出来，因为不是冷车。还有一问，在换离合器主泵之前，换1档和3档不顺畅，特别是1档，像是被卡住了似的，很难挂进去，特别是减档减到1档时很难挂 ，换泵后，换档好些，只是减档时，挂1档还是有些难挂，除非车子停下来了才好挂，劳烦高师傅不吝赐教，非常感谢！车辆还在质保期内，可以去4s要求免费维修的
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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。
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你好，高老师！ 又来咨询你了！ 别克英朗GT自动挡，上次换过原厂水壶盖，上下水管无压力，经过这几天的行驶，发觉有这样一个问题。行驶过程中，冷却系统小循环开始，副水壶里的液面慢慢不断上升，当水壶快要满的时候，电子风扇启动，然后节温器打开，大循环完成，这是副水壶里液面下降到刻度线下，这是正常的。 不正常的是，副水壶液面快要满的时候，风扇没转，节温器不打开，那么，副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来，这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动，节温器打开后，副水壶液面下降后，车况又恢复正常了。请问高老师，这是什么原因呢，又纳闷了？？节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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你好！专家，本人2016年6月购买的2016款英朗手动档，到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内，换档基本没什么问题，到了大约2，3个月左右，挂1档就有些困难，像是什么卡住了，推不进去，总是多踩几下稍好些，特别是在减速后换1档（很慢的车速，几乎要停下来），很难挂上，约半年后，挂3档也出现了类似的问题，不仅如此，在冷车启动后，由1档换2档，在松离合后，离合踏板下有非常响的'哐'的声音（更像是从车外传来的声音），这是以前没有的事，而现在一直存在，很想知道这是什么原因，该如何处理，肯请不吝赐教，甚谢！
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13款别克英朗XT两厢的，6年多5万多公里，之前就抖动问题更换过电子线圈和火花塞。最近半年偶发排气管冒大量白烟问题，冒白烟那一瞬间车子动力消失了，踩油门冒烟更多，停在路边重启低速开就好。没有故障灯，机器也读不到故障码。一般冷车急加速或者是平时开的比较急的情况下会出现，平时我就开的比较温柔，一般等我的水温表开始动了之后，才敢踩油门。你好，排气管冒白烟，这个一是废气阀的问题，二是车辆发动机的积碳太多造成的，这种情况建议先清理一下进气道积碳和三元催化器，然后检查一下废气阀是不是有问题？
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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决
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