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技师尤作龙是不是气门没有严好?四个缸缸压都一样吗?都是多少
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匿名网友一岗四个呀二岗五个呀3岗-6个呀,四缸八个压
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技师尤作龙那肯定需要重新修了
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技师尤作龙气门没有严或者正时对的不对
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匿名网友气门封不严,跑起来会不会冒蓝烟。
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技师尤作龙不会 肯定抖的厉害
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匿名网友发动机跑起来不抖
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技师尤作龙如果是气门的问题这个磨合磨合也会好 的
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众泰Z300,发动机大修完之后换的气门儿,凉车不好着车加油才能打着,而且车还没劲儿,发动机有点抖什么原因?
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我的是14年的众泰Z300.跑了56000.感觉加速好慢,要是坐一车人了加速加不起来,一个人还好点加油门声音大感觉发动机的声音,提速油门踩上车子揉揉的跑不起来,油门踩完也是这样,一点也不利索,1.5,车之重1270...节气门也洗了,火花塞也换了,建议你去修理厂重点检查三元催化有没有堵,如果没有检查喷油量是否正常,问题就这两个其中一个导致
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五菱之光6400c 465机子 烧机油 更换的气门油封 活塞环子 后 发动机怠速有点抖 现在打火要两三把 才能打着 这两天特冷 更难打火 什么原因 如何处理 谢谢
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众泰Z30013年十二月 二手车 更换机油前不烧机油 机油不缺失 一月前更换机油 清洗三元催化 节气门 喷油嘴 清洗完火花塞全报废 换的新的 刚清洗完发动机异响 给油就有哒哒哒的声音 不给油就没有声音 (后又更换机油哒哒哒声音还有) 早上打火也有异响(清洗之前打火没有异响) 现在跑了两千公里 昨天偶然在高速服务区发现排气管黑的,今早查看机油也不足 请问和上次保养有关系没有呀!你好,根据描述这种情况有可能就是发动机气门油封老化,或者是活塞环磨损导致烧机油。发动机有异响,有可能是发动机正时链条拉长导致的。
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你好,我是12款的众泰z300.一直按时保养,前不久我一朋友帮我清洗了喷油嘴,和进气道,都是吊瓶清洗,在清洗进气道是汽车熄火,再发就打不着了,不知道什么原因,卸了火花塞,往缸里打了机油还是打不着,没缸压,多次试验不行,第二天用车拉着的,接着又清了一回进气道,后来跑了三四百公里觉得发动机声音太大了,看了看机油,加了两升多,想问一下专家什么愿因造成烧机油的
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你好,师傅,我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g,行驶了4要公里,这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统,我之前就是开车和我朋友的车,我们一起赛车,我的手动挡,就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡,完了就发现车子发东西声音有点不对劲,我也不知道什么问题,第二天就打不着火了,我就使劲打,还是不着,以后请了修理工来检查,说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了,之后他给我换了一套新气门,还有链条,修的时候我也不在场,修好后我去开车,我打着火就发现发动机转速表有点抖动,加油门发动机声音也不跟之前一样,然后我又开车跑了一下,动机下降的厉害,爬坡直接没劲,挂一档都爬不动坡,必须冲才能上去,没修之前我的车动力很好的,一档很有劲,修完以后就没劲了,怠速还抖,师傅像我车这种情况是怎么回事,还需要怎么来修根据所述故障码进气延时,检查可变凸轮轴正时阀怎么样,主要是提供的信息太少,修烂的车,不好准确判断
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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14年众泰T600手动挡,来我厂维修原因是正时跳齿活塞顶烂了,我们更换了三个发动机总成后,第一个发动机漏油我们更换了,第二个发动机没力最后检查缸压不够,第三个发动机工况正常,故障现象就是半坡起步很肉加不起油门,最高车速最高只能跑120然后油门踩到底没反应,涡轮增压更换新总成(原车涡轮卡死)故障码有时会出现涡轮控制增压过度,车辆加速异常,报涡轮控制增压过度。建议对涡轮增压器废气旁通及进气旁通控制相关管路进行排查。
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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上汽大通MAXUS D90 Pro加油门车抖动怎么回事?
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