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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先可检查空调面板的电压值是否电压降过大,有个电压降过大,可用电瓶正极跨线测试,如果正常则表示有虚接,经过师傅检查发现点火线圈有裂纹,导致漏电现象,发动机工作不良也会引起空调跳转,所以需要首先处理电火线圈问题。以上故障诊断是根据我8年风行售后经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李强你好 是Ac灯熄灭了么?
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技师李强重新按AC可以一直工作还是也是只能工作一分钟
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小**修也只能工作一分钟
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小**修对
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技师李强读一下数据流空调蒸发箱温度看一下
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小**修需要短接压力开关试一下吗?
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技师李强压力开关试过了么?
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小**修没有,短接压力开关
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技师李强可以试一下 ,然后读一下数据流看一下空调相关的数据
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小**修我先读一下蒸发箱的温度吧
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小**修一会发给你看
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技师李强另外,面板的供电打铁有没检查?供电有没有虚接导致电压不足?
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技师李强好
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小**修检查了
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技师李强可以接一个万用表 随时看着电压,在他熄灭时候瞬间电压是否下降,如果下降,就是虚接工作不良
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小**修
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小**修目前就是这样,鼓风机还转,就是压缩机跳了
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小**修
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技师李强数据流呢
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技师李强正不正常?电压值在跳下瞬间有变化没
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小**修
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小**修看不到空调数据流
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小**修发动机里面没有
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小**修11V
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技师李强是下降了是么?从13到11?
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技师李强找一根线从电瓶给他供电然后看一下还会不会出现
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小**修直接从正极飞一根线?
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技师李强嗯 测试一下 看没有电压降后还跳不跳 如果不跳检查供电虚接
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小**修
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小**修我醉了
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技师李强干扰?缺缸?
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技师李强4a.9发动机好多这样的问题
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小**修是,客户才说
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小**修134都裂了
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技师李强那应该跑起来窜动很大啊
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小**修客户用绝缘胶布缠住了
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技师李强那不能用,绝缘不了😂
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小**修一肚子火
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技师李强不用发火,又有产值了😁
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小**修客户在外面换了一个,110嫌贵了,说自己在淘宝买3个140
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小**修😂搞个锤子
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技师李强额
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小**修谢谢师傅哈
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技师李强不客气的
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技师李强麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师李强咱们APP沟通有时间限制,怕时间到了耽误事,所以我们在官方微信沟通,都是有官方监管的,对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。
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技师李强
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紧急求助!望大师能指点迷津!车是2009款东风景逸1.8T,发动机型号为rover(罗浮)18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机,车子有两个毛病: ①行驶中车速跟不上转速时,会出下仪表盘熄灭重启的情况,同时仪表盘上的时钟和里程表被清零,总里程不变!很多师傅都没搞懂什么原因? ②车子前几天出了事故,我全责追尾,更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成(水箱没问题只是风扇断了一叶)、防撞梁和两个大灯,修了七八天,终于搞好了,刚修好的4-5天里很少开车,基本不超过五公里!修车后第6天开了16公里发现水温报警,从来都没有水温高过,后来把车开到修理厂责问:为何水温高?他们查看后发现缺水严重,原来加的水箱宝,他们说要先加满水看看什么情况,结果也没看出来,让我先开走如果依然少水或者水温高,他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶;结果很不巧,加水后第三天下午,启动车子打开空调却没有冷风,发动机也没有负载感觉,A/C灯亮但是空调泵不工作,我没怎么在意,怀疑按钮或者空调泵离心器坏了,刚准备起步冷风来了,还没来的及关上车窗,冷风又没了,接着就是开窗挂档起步,听到有滋滋异响,紧接水温报警,我赶紧熄火!紧接就听到噗嗤一声,引擎盖冒白烟了,吓坏了,下车一看,一地的绿水,我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了,后来拖车到原修理厂,查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞!注:我的暖风进水管上很早就装了阀门,夏季关闭了供暖,提高空调制冷效果! 1.疑点:是不是在安装水箱过程中,把水管接反了,冷却水逆流、压力增大导致的爆管? 2.疑点:是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作? 以上请教大师指点!跪谢!
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空调制冷,发动机启动5分钟后才制冷
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15年的雪佛兰科鲁兹,按下制冷AC 开关,空调压缩机和风扇都不工作,管路中有氟,请问是什么情况?您好,根据您的描述故障, 空调压缩机不工作! 此空调系统利用常规离合器启用并机械转动压缩机。直接给空调压缩机离合器继电器控制电路提供点火电压。将蓄电池电压提供给开关控制装置。发动机控制模块 (ECM) 通过将空调离合器继电器控制电路接地控制继电器,该电路将关闭允许电流流过压缩机离合器的继电器。当ECM指令零部件打开时,控制电路的电压必须接近0伏。发动机控制模块指令控制电路断开时,电路的电势应接近于蓄电池的电压。 建议,,检测空调控制面板输出信号
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汽车低速是空调制冷正常,高速运转8分钟左右时制冷越来越差,最后变成直接吹热风,速度降下来之后一会儿空调又制冷了这个是什么原因您好根据您车的故障现象分析,嗯,首先要确定制冷剂正常,不缺少,然后空调压力正常!空调冷却散热风扇正常工作!,冷凝器散热正常不堵塞!如果以上都正常,那就需要更换空调系统的膨胀阀与压缩机!时间久了老化了引起的!
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汽车启动后首次开启空调不制冷,压缩机不启动,大概10分钟后压缩机启动,之后制冷正常。
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空调没雪种,按Ac压宿机会不会吸呢
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景逸11年手动跑了11.5万公里,开空调加速无力,启步困难 抖动,油耗偏高,低速要11到12个,洗过节气门 清过积碳 换过火嘴,没有效果。车辆加速无力,动力性不足原因最常见的就是进气,点火,和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足,可以清洗并匹配节气门; 点火不良也会造成动力性不足,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,三元催化器堵塞,数据失准也会造成发动机动力性不足。
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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东风风行1.8T节气门匹配方法风行景逸1.8的发动机清洗节气门后自学习需要断开电瓶一分钟以上,然后重装。重装以后打开钥匙。十秒钟以后关闭。然后再打开把油门踩到底。在关闭钥匙循环三次。该节气门,不建议拆装清洗。需要在车上。免拆卸清洗。
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车子空调压缩机功力大小有区别吗压缩机功率大小有区别的,会影响空调制冷效果,如果更换压缩机需要使用原车的配件。您这种情况建议重新抽真空30分钟以上,然后加氟。
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