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技师孙佳顺你好老板
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匿名网友你好
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技师孙佳顺不熄火呗
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匿名网友熄火
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匿名网友可以正常启动,正常熄火,就发电量不正常。
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技师孙佳顺什么里报的
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匿名网友30端测了,发电量和电瓶测的一样。
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匿名网友发动机
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匿名网友ABS
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匿名网友还有个啥忘了
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匿名网友发动机报30端供电电压低,
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技师孙佳顺你看看车身模块有没有进去
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技师孙佳顺在主驾驶地毯下面
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匿名网友好,等我,找下看。
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匿名网友
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匿名网友看起来没有进水
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技师孙佳顺发动机电脑数据流发一下
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技师孙佳顺要电压的
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匿名网友好的
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匿名网友刚启动的时候发电量正常,13.5左右。
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技师孙佳顺看一下数据流
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匿名网友
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技师孙佳顺你看一下火线有没有虚接的
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匿名网友看了,电瓶撞头和,发电机接头,还有30端接头
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匿名网友我都紧了。
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技师孙佳顺大伙线看了吗
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匿名网友电瓶搭铁,车身与发动机搭铁也查了。
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匿名网友你指的大火线从哪里到哪里?
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技师孙佳顺发电机到电瓶呗
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匿名网友给油状态下,这个发电量也是不动的。就12.9到13来回跳。
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匿名网友两段我都检查了,
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匿名网友发电机端电瓶端
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技师孙佳顺有没有电压降
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匿名网友发电机那里量出来电压很正常。13.5到14左右。
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匿名网友没有啊,没有负载设备
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技师孙佳顺发电机13.4。到电瓶12.3
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技师孙佳顺这不还是有虚接的嘛
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匿名网友发电机到电瓶不就一根主线么?
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技师孙佳顺对啊
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匿名网友那我再捋一捋这个线,我检查了电瓶桩头和发电机螺丝都是正常的。
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匿名网友中间线坏掉了?
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匿名网友还有,正极火线很烫。
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匿名网友就温度有点高,电瓶桩头那里的线
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技师孙佳顺我怀疑是
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技师孙佳顺
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匿名网友测好了,正极桩头有问题,
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技师孙佳顺解决了就好
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技师孙佳顺
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技师孙佳顺上面是我企业微信有什么问题随时联系我小问题免费的解答疑难杂症需要收费
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技师孙佳顺麻烦用您挣大钱的手点个好评谢谢老板祝老板生意兴隆
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09年大众帕萨特打着车就熄火,发动机报与仪表失去通讯,仪表和其他系统报驱动总线损坏。每个系统都能正常进去,除了驻车辅助系统,但是我看驻车系统没有CAN线,断电瓶电几分钟就能清故障码,着车也正常。熄火锁车一个小时后故障又出现。C AN线电压和终端电阻都是正常的。根据你描述的故障现象,若can线电压,电阻都没问题,线路也无短路或断路的,建议您先检查仪表本身。
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大众帕萨特 跑着跑着突然熄火 在发动车 启动不了 电脑检测 报了以下故障码 在线等 急急急
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2013款大众帕萨特1.8TSI、行驶过程中突然断电。仪表,助力,全都没了。但是发动机正常运转,带着故障跑了几公里到镇上停下来熄火,然后再拧钥匙也没反应了,obd也连接不上。电瓶确定有电!求大神帮忙分析一下
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你好 大众帕萨特2011款1.8t 行驶过程中车辆epc灯 发动机故障灯 蓄电池警报灯亮起 车辆失去动力 熄火再启动 行驶两三分钟后故障又出现 电脑检测油泵问题 请问换一下是否高压油泵问题
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我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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11款大众帕萨特 1.8t 前几天换了四个火花塞ejk双白金的 换时拔坏了两个高压点火线圈 换了两个世辉牌的 换完后 冷了启动epc灯着关一回钥匙就灭了 跑一会儿检查发动机灯亮 电脑检测多缸失火 消除故障 热车跑不报故障 什么原因这种情况需要检查火花塞更换的型号是否正确,点火线圈更换的品牌是否一样,新的点火线圈阻值和旧的不一样,点火效果也不一样,肯定会造成失火,建议把火花塞和点火线圈都更换为博世的品牌
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大众21款帕萨特 原车是低配 21年10月买的.差不多半年 6000多公里,之前不带自动大灯跟雨量传感器 ,现在的故障现象是雨刷经常自动刷 间接性的刷 跟挂一档一样,正常行驶中可能会刷 打转向拐弯也有可能会刷 有时候必须忒拨动几下雨刷开关 才能不刷 有时候就刷两下 就不刷了 把自动大灯都卸了 线也剪了 大灯开关换原车的 继电器也换了 电瓶线拔了重新装 还是会有偶发性自动刷的这种情况,排除法一直也没有找到问题所在 没有故障吗 电脑也查不出来 车还在保修 也没有时间开到4s 店去 专家们遇到过这种情况吗 或者电话沟通也可以 176****0215 求解答这个问题根据以往的经验来看是开关的问题,建议更换开关。
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帕萨特新领域2011款2.0L手动,5年,跑了4万公里,1和4缸偶发性失火,刚开始300公里左右出现一次,出现后熄火再打就正常,失火后连电脑,清除故障码立马恢复正常!到后来熄火都不行了!更换一个空气流量计,300公里+又出现了……求大师指点
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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09年1.8t迈腾打不着火
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