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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:只要启动没有问题。整车通讯电压电阻数据肯定合适的,Scu换挡控制器系统又是可以进去的话,模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的,只剩换挡控制器本身有问题了。 建议:重点考虑换挡控制器本身有问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳你好,故障代码图片发我看看,这种情况基本上就是Scu换挡控制器本身有问题,
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技师刘佳只要启动没有问题。整车通讯电压电阻数据肯定合适的,Scu换挡控制器系统又是可以进去的话,模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的,只剩换挡控制器本身有问题了。
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w**e
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w**e之前换挡系统有个scs失去通讯
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技师刘佳是的啊,只要启动没有问题,你现在进scu系统看看可以进去不
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技师刘佳直接进scu系统看看可以进去不
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w**e进去没故障
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技师刘佳可以进去的话没有故障,说明模块外部供电搭铁通讯电压肯定合适的啊,你现在拔掉换挡控制器插头插上换挡控制器插头测试一下两个通讯针脚电阻。
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w**e
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w**e这是最开始的故障,删了后就都没了
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w**e我现在回来了,车在钣金那
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技师刘佳但是你现在换挡卡滞了啊,只能是换挡控制器本身或者换挡电机内部有卡滞啊。
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技师刘佳
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w**e变速箱那里一直响
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技师刘佳还有一种情况就是控制器软件丢失也会这样的啊
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w**e不着车也一直嗯嗯嗯的响,不停
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技师刘佳那肯定的啊,换挡控制器不输出电压换挡机构和换挡电机可不是嗯嗯响啊
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w**e然后中途出现过可以挂挡,但是不走车
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技师刘佳嗯,基本上就是控制器本身有问题
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w**e现在主要是检查换挡模块本身嘛
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技师刘佳是的
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w**e怎么能确定是换挡模块坏了还是线路问题
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技师刘佳系统可以进去的话外部供电搭铁通讯电压数据肯定合适的,重点就是测试输出的换挡机构以及电机之间线路,还有测试换挡控制器本身的通讯电阻。
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技师刘佳测试线路电压啊,没有电压输出就是控制器本身有问题,有电压输出,电机还是没有反应,查线路通断插头接触啊。
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w**e就是前面撞过,车子才一万多公里。
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技师刘佳那估计还是控制器本身的可能性大啊,先测试下线路吧,线路也不排除啊
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技师刘佳如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师刘佳
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技师刘佳可以加我上面微信,后期有啥问题随时联系
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06年进口宝马x5,启动困难,换过点火线圈和火花塞。刚换上去能一把打着车,路试会加速无力,很喘。后面就会自己熄火,在打火就打不着了
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05年进口宝马X5,没进店时水温高,车子抖动。进店后拆装更换缸垫,现在无法起动,起动发动机无反应,测量起动机电源线,发现起动马达电源线在打开电门开关时(起动)电源线电压只有1.23v,关掉电门开关,起动马达电源线有12v请问这是那里出现问题。宝马730更换完方向机油管后,方向盘不自动回正。 这种情况需要检查一下外接接线柱上的电压在打车的时候是多少,检查一下有没有虚接的地方。
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2007款宝马x5 E70 冬天在户外停了半个月 回来后发现电子钥匙无法打开车门 估计是车电瓶没电了 后面使用机械钥匙尝试打开车门 发现钥匙插进去后可以转动 但是车门还是无法打开 转动钥匙车窗内部没有任何反应 尝试从行李箱进入 发现行李箱没有钥匙孔 现在不知道咋处理比较好车辆描述,建议参考描述重新多次,测试,机械够猛,尝试打开车门,如果无法打开,只能根据我说的描述再彻底进行搭电
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08款宝马x5停车打方向或倒车打方向有咕咕声向很大像机械声是什么原因,会不会是方向助力泵?还是方向机?就是把刹车踩着不踩死打方向。倒车,进车位,路面不平,轮胎和路面阻力大一点,就有咕咕声音,挂停车挡打方向也没有了,只有挂前进或倒车挡才有,加大油没有,还是其他原因?坐等大侠解决!
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宝马X5?N55发动机行驶途中进气凸轮轴可变正时轮螺丝断了,打不着车1,拖回来更换进排气轮,还有电磁阀,结果发动着车一直报故障码,一会报排气轮一会报进气轮,冷车无法调节,于是有更换,1套新轮故障码依旧没变,请问有什么问题请大师指点车辆当前软件版本有问题。需要按照我拍照的信息升级到符合要求的版本即可
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2007款宝马X5,E70,排量4.8。症状:车打着后,无论挂D档还是R档,都跳到P档。(以上症状偶尔出现)。今天去4S店检测,故障为:GWS锁止件E损坏 和 GWS锁止件A损坏,请问这两个故障,需要换什么配件呢?谢谢!
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宝马x5的投诉量您好。从今年3月份开始,宝马似乎就成为了投诉重灾区,有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下,现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束,车质网的汽车质量投诉排名也已出炉,但这真是不看不知道,一看吓一跳,因为在车质网投诉的前十款车型中,宝马竟然就上榜了6款车型,完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说,我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看,5月份被投诉得最多的车型是宝马X3,达到了1490起。这个数字是非常夸张的,毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起,对比之下,5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系,它在5月份的投诉量达到了879起,也是个很惊人的数字。除此之外,进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名,并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话,整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件,这在汽车行业中非常少见,也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传,20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主,均发现随车装配的ID7系统(以下简称阉割版ID7)缺少官方宣传及车主手册中的若干功能(如远程软件升级、语音控制车窗空调等),而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是,宝马的态度也有问题,此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决,隐瞒不同车型的车机系统差异,也让众多车主们伤了心。今年以来,宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5,卖价超过60万就算了,没想到终端还需要加价几万才能提车,整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵,你说消费者到底是为了什么?更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外,无论是动力还是材质都稍弱于进口X5,所以最后也只卖出了月销88台的成绩,也难怪宝马近来被多次投诉,大家都觉得不值得同情了。
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