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技师关亮亮该车报增压压力低,旁通阀的推杆也工作,建议对旁通阀和循环空气减压阀进行排查以及减压阀的电磁阀
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技师关亮亮出现这种问题多久了呢?做过哪些检查或维修?
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匿名网友我是年前买的二手车,一直有
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技师关亮亮车辆铭牌,故障码拍个照片
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匿名网友换过气门室盖,
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匿名网友
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匿名网友漏气已解决,现在只有涡轮增压调节低
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技师关亮亮现在的故障是什么
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技师关亮亮车辆右门处的铭牌拍一下
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匿名网友
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匿名网友增压压力调节器,可信度:压力过
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匿名网友增压压力调节器,可信度:压力过低
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匿名网友LBVCU3104DSG39896
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匿名网友
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技师关亮亮好
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技师关亮亮我看一下
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技师关亮亮你加速或开关电门看涡轮增压器那里的推杆是否工作
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匿名网友工作的,
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技师关亮亮还有就是循环阀和减压阀
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技师关亮亮有新的故障码照片吗
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匿名网友有哒啦哒啦声音,
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匿名网友搞不好是涡轮那个板
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匿名网友
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技师关亮亮旁通阀
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技师关亮亮这个如果破损封不住也有可能
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技师关亮亮如果没有循环阀和减压阀的相关故障,可以拆解看一下旁通阀
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匿名网友我听了有哒啦哒啦声音,不知道是不是这里穿出来的,
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匿名网友压力变换器如果损坏,那个拉杆应该不会动吧
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匿名网友旁通阀就是我说的那个吗
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匿名网友那个管子怎么插的,你有图吗,
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技师关亮亮哪个管子
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技师关亮亮拍个照我看看
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匿名网友
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匿名网友这个
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技师关亮亮找不下图
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技师关亮亮一般是罩盖这两个口容易脱开
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技师关亮亮变换器的电磁阀两根线,一根供电,一根信号
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技师关亮亮看一下循环空气法有没有真空过来就能排除
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增压压力调节器,可信度压力过低增压压力调节器,可信度压力过低。 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。还要检查一下涡轮增压器工作是否正常。
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宝马,120进口,增压压力调节,可信度,压力过低车辆存在增压器增压压力可信度压力过低,综合车辆的实际情况,车辆检查,增压器控制连接的全部真空,管路无损坏无脱落,综合车辆的实际情况,技术上给出维修建议更换真空管连接的压力调节电磁阀是电磁阀,主要的工作就是负责调节涡轮增压器的增压压力大小。
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增压压力调节可信度过低您好,根据您的描述增压压力调节,可信度压力过低。建议优先检查涡轮增压器和节气门之间有没有漏气,尤其是中冷器是否正常,有无泄露。 如果以上检查无异常,请检查涡轮增压器废气旁通阀控制是否正常,废气翻版是否可以正常关闭。空气减压阀是否正常。能否正常关闭等。根据检查的实际情况确定故障原因
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宝马740增压压力调节可信度压力过低通过与维修的沟通,故障码为增压压力可信度压力过低,建议检查真空系统,尤其是真空管路有无裂纹和断裂,通过在真空泵口出与管路口出对比真空吸力判断是否是管路故障还是真空泵故障。
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增压压力调节器可信度压力过低13款宝马5系525Li增压压力调节器可信度压力过低。这个需要检查有没有漏气的地方,还要检查涡轮增压器是否工作正常,要是没有漏气的地方一般是先换减压电磁阀它的管路的接法就按照你所发的图接就行了。
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宝马525增压压力调节器可信度压力过低增压压力低的话,首先要检查增压器的卸压阀是不是有动作,如果没有动作的话,要检查这个电磁阀,还有这个真空度,真空的话从真空泵到电磁阀的管路,首先要看一下有没有漏气的地方。排除漏气的地方,那就是这个电磁阀本身有故障,或者说真空泵没有真空产生,需要再继续检查真空泵了。排除真空之后,剩下的就是从涡轮增压的出气口到节气门的地方,看有没有漏气的地方。
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宝马535i报增压压力调节,可信度压力过低,动力输出跟不上宝马535i报增压压力调节,可信度压力过低,动力输出跟不上。 根据故障码需要检查一下进气管路有没有漏气的地方,还要检查一下涡轮增压器工作是否正常。
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宝马740增压压力调节,可信度压力过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:如果是真空控制的涡轮:检查方法1.检查进气系统是否漏气2.检查涡轮控制的真空管路是否脱落3.检查真空管路,真空罐是否有机油4.检查压力变换器。建议:重点检查压力变换器 以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马x3增压压力调节器可信度压力过低这种情况气动压力转换阀应该问题不大,建议检查真空系统,可以把真空管直接插到旁通阀上面,让它长吸住出去跑看一下报不报增压压力过高?如果报增压压力过高,说明或者正压那边没有问题,检查控制端
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13年宝马X3涡轮增压调节压力不可信13年宝马X3涡轮增压调节压力不可信。 需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,要是不正常就需要检查一下减压阀有没有问题。
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