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技师任德智根据描述的故障提示，可能原因有仪表，仪表到油位传感器的线路，油位传感器故障。 检查时，建议先测量油位传感器线路，看看线路是否有短路和断路，并根据提供的电路图测量导线的基准电压和电阻，通过这些方法就可以判断故障点是在仪表还是在线路，或者在油位传感器上。 -
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技师任德智师傅您好！ 这个故障码通常是油位传感器引起的，但不排除有其他问题，建议按油位传感器工作原理检查。 检查仪表到油泵控制单元的线路，检查油泵控制单元到油位传感器的线路，在线路正常的情况下，可以考虑换油位传感器 -
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技师任德智师傅，对于该故障，您还有其他疑问吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智这是油泵控制单元 -
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匿名网友老师这个模块换过了 -
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匿名网友汽油泵总成5根线，两根粗的是油泵线，三根细的我分别短接油表不动 -
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匿名网友然后三根细线的电压分别是1V 1V 0V -
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匿名网友是打开钥匙门拔插头的电压 -
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匿名网友主要不是很懂这个车的线路原理 -
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技师任德智需要电路图吗？ -
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匿名网友您说的传感器是汽油浮子吗 -
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匿名网友可以老师 -
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技师任德智传感器就是油位传感器 -
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匿名网友不是油泵里面的汽油浮子吗老师 -
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技师任德智是 -
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技师任德智这车不止一个油位传感器，而且从资料中发现，油位传感器不经过油泵控制单元 -
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匿名网友那个应该没事，我拿线短接了，不起作用，没有拆汽油泵，直接拔的外面5线插头 -
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匿名网友嗯换了以后我看了，那个是控制汽油泵的 -
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匿名网友卖配件的说这个新款的只有一个汽油浮子 -
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匿名网友老款的有两个 -
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匿名网友我回家拍故障码给您，外面接货来了老师 -
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技师任德智 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友老师线路图太不清晰 -
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技师任德智副驾驶那边有没有盖子，如果有的话，那边还有传感器。 一般四驱车有 -
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匿名网友您帮忙分析一下和仪表有关系吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友一会我拆掉座椅看看，先忙会别的，一会联系您老师 -
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技师任德智你可以测量传感器线路到仪表的插头的电阻 -
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技师任德智正常情况下，同一导线，两点之间的电阻小于1欧。如果过大，说明线路有问题。 -
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技师任德智如果线路没有短路和断路，那么建议测量一下油位传感器电阻。一般情况是传感器容易坏。也不能说仪表一定没有问题，如果仪表有问题，只能更换仪表，而仪表带组件保护和防盗，更换这个部件，需要编程，匹配防盗，如果你没有这些工具，即便发现是仪表有问题，您也只有看着钱溜走。 -
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匿名网友老师你能告诉我仪表插头的端子那根线是到汽油浮子的吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友应该是一个传感器的老师 -
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技师任德智11，14，15 -
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匿名网友三根线都到仪表老师？ -
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技师任德智三根都到仪表 -
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技师任德智您当前购买的是咨询服务，相关故障排查思路已经给您提供，如果您根据思路无法判断问题，需要我帮您判断故障原因，指导您检修，可以添加平台企微，选择故障包解决服务。平台企微也是汽车大师平台监管。 -
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技师任德智 -
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技师任德智麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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匿名网友好的谢谢老师
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旗云1升降器不工作，有没有升降器的控制器电路图，控制器针脚定义图。
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12年进口大众途观2.0T，行驶了70000公里，空调偶发性不制冷，一般十天到半个月左右出现一次，有时开着高速突然没了，有时放一晚上刚启动也没有，故障出现后，压缩机没电，电脑检测故障码如下图。过段时间又会正常，空调压力正常，风扇正常工作，正常时制冷效果很好，更换过压缩机，压力开关，外部温度传感器。控制面板打开看过，没有腐蚀或者烧的痕迹你好，建议检查空调控制面板，蒸发箱温度传感器信号，和室外温度传感器信号
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大众途观2.0t四驱，电脑检测报02248离合器开启度阀控制，和01155机械故障，修理师傅判断耦合器电机损坏，在修理厂更换了耦合器电机，02248故障消失，但是01155故障还在，上举升机，四驱运转正常，然后又开去沙地试车，沙地陷车后前轮空转后轮不转，然后修车师傅有判断耦合器里的压盘损坏，有更换耦合器总成，更换后又上举升机四驱正常，然后又开车去沙地泥潭试车，陷车后后是前轮空转，后轮无动力，请各位大师给分析下是怎么回事你好！更换总成后还是显示机械故障离合器，这种情况下很可能是，内部问题导致，带负荷才会出现，这种情况下维修建议拆卸耦合器总成下来检查必要时重新更换原厂配件，更换后清除故障代码提示可以做一个基本设定。
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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13年1.8大众途观右后门控制单元无信号，驾驶室无法控制右后玻璃升降，右后门无法无法锁门根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：13年1.8大众途观右后门控制单元无信号，驾驶室无法控制右后玻璃升降，右后门无法无法锁门，这种情况需要检查右后车门模块的供电，搭铁以及通讯线路是否正常，这个玻璃升降器电机就是车门模块。测量供电，搭铁可以点亮功率试灯，测量信号线有电压，这边再检查一下车门铰链位置插头没有进水或者线束被折断的情况，需要更换右后门车门模块 建议：使用功率试灯测量供电，搭铁试灯的亮度必须特别亮才行，然后信号线检查对地，对电源是否短路 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途观，它后雨刮不工作，看了下那四线插头没有电，喷水的时候三号脚有电你好，朋友，在那个大众途观后雨刮器不工作的话，这个四根线只有一根有电，这种情况的话，主要问题有两点，要么就是这个组合开关这边控制有问题第二个问题的话就是这个车身模块，车身模块这边控制可能有问题这个需要电路图进行线路排查，还有这个数据读取，还排除你这个故障，可以根据我给你找的电路图，你先测量一下线路。看一下线路有没有问题？
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01331 驾驶员侧车门控制单元无信号 01333 左后车门控制单元无信号 车门按键全部没反应你好！根据你的描述，左边驾驶员侧控制单元无通讯，进不到系统，大致原因，电机模块供电和搭铁存在问题，CAN线问题导致，电机模块本身存在问题导致，维修建议根据电路图重点检查保险丝玻璃升降电机供电和搭铁，如果没有示波器测试信号线波形，必要时和正常车辆对调试验一下。
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2015途观雨刮器图标亮了.怎么解决？
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你好请问一下法拉利458怎么应急空档EPB 机械电动驻车制动器紧急停用步骤 警告 在手动停用电动驻车制动器时，车辆可能会意外移动！ 只有在驻车锁安全装置接合的情况下，车辆才能固定在位。 要保持车辆静止，必须接合驻车锁安全系统：确保字母“P”显示在档位显示器上。 当由于蓄电池没电或控制该功能的电气系统故障导致电动驻车制动器不能解锁并且车辆必须移动时，可执行下列应急机械停用步骤。 从工具袋中取出铰接扳手 (零件号 261346)，用于解锁电动驻车制动器。 将铰接扳手 (零件号 261346) 安装在右侧后轮罩上开槽盖 (1) 下方的相应孔内，然后顺时针转动，直到完全松开驻车制动拉线和释放后轮制动盘上制动蹄的作用力。 必须将扳手转动大约 50 次，以完全解锁驻车制动器；制动器将在大约 20 转之后开始解锁。 校准 EPB 电动驻车制动器 (D3.07). 在下一次打开点火开关时，驻车制动器将正常工作，但 EPB 节点将记录故障，并通过仪表板上的特定警示灯以及 TFT 显示屏上的特定警示灯、信息“Parking Brake system revision”(驻车制动系统校正) 和信息“Go to dealer”(请到经销商处) 同时加以指示。储存的故障为 C155A (在 NPB 节点上，EPB 校准故障) 和 C1313 (在 NFR 节点上，驻车制动器故障)，指示必须执行相应的校准程序。
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大众途观右前升降器不工作你好，根据你的描述右前门玻璃不工作主要由以下几个原因导致的，第一升降器开关以及升降器电机本身有问题，第二升降器通讯网络线有问题，具体情况看里面有没有报Lin通讯方面的故障代码。可以先量一下升降电机的供电打铁是否正常
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