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技师赖顺慧08年路虎4.4排量 打着车风扇一直高速转 故障码报发动机冷却液温度 电路范围 性能 出现该故障的话，首先要对该车的发动机冷却液温度、传感器线路进行测量，看线路到传感器之间是否正常要是不正常的话，只需要对线路以及电脑板进行检查但是线路正常的情况，这种就要对温度传感器进行检查，看是否是温度传感器出现损坏导致的，要是温度传感器出现损坏的话，这种情况就需要对温度传感器进行更换过后就可以解决该问题 -
百**c
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百**c
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技师赖顺慧08年路虎4.4排量 打着车风扇一直高速转 故障码报发动机冷却液温度 电路范围 性能 出现该故障的话，首先要对该车的发动机冷却液温度、传感器线路进行测量，看线路到传感器之间是否正常要是不正常的话，只需要对线路以及电脑板进行检查但是线路正常的情况，这种就要对温度传感器进行检查，看是否是温度传感器出现损坏导致的，要是温度传感器出现损坏的话，这种情况就需要对温度传感器进行更换过后就可以解决该问题 -
百**c这车几个水温传感器
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技师赖顺慧一个 -
百**c水温传感器换掉了 还是不行
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技师赖顺慧你这个应该是他们公用的公共电源出了问题导致的 -
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技师赖顺慧检查下线路 -
百**c水温传感器插头拔掉 故障码会变成发动机冷却液温度传感器1 电路过高
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技师赖顺慧 -
百**c水温传感器能清除掉 打着火就出来
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百**c水温传感器插头拔掉就清除不掉了
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧您好。要是您感觉对您有帮助，问题结束后请给个5星好平，会送您优惠券，下次可以直接抵现金使用。 -
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技师赖顺慧后期有任何需要都可以找我，不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。 -
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技师赖顺慧
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路虎4.2t报进气温度传感器2电路输入过高通过故障码找到相关的传感器，检查它的供电搭铁信号是否正常，一个5v，一个负极，一个温度信号，一个压力信号，温度信号在±油门的时候几乎没有变化，而压力信号会随着加减油门变化而变化。
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柴油路虎4.4 废弃再外循环温度传感器虎A输出电路过高数据流看下温度传感器的数据，如果数据不动就检查下线，如果数据不准就是传感器的问题，线路正常跟换传感器就可以
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废气再循环温度传感器A电路输出过高你好！根据你描述的故障。一般插头接触不良或者线路断路，还有传感器本身工作不好。
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12年路虎揽胜5.0 故障码报进气冷却器温度传感器 电路输入过高检查机械增压器上的温度传感器电源打铁信号是否正常
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路虎揽胜4.4T柴油版废气再循环温度传感器A.电路输出过高发动机会有什么表现
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请问，路虎揽胜08款V84.2发动机，有时加油有力有时没力，故障码报了爆震传感器气缸1和2电力输入过低有没有遇到过。跑高速怠速1500转速度是100码就上不去了，有时就可以。
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13年路虎揽胜3.0，行驶高温，暖风水管一个放气塑料螺丝开裂漏水，换上螺丝不行，看数据有两个温度传感器，一个能达到100多，一个才四十多，应该怎么入手检查呢，没有什么头绪用吹枪 冲着防冻液水壶 然后水位会下降 一直这样操作 直到加不进去为止
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13年路虎揽胜！地盘报故障C1131-92供气！ 打气泵换了3个了！前部 2支减震加一个脚阀！ 全车确定不漏气！ 打气泵继电器换了！管道压力只有500-700千帕！压力传感器也换过！并且走旁边一辆好的同年发现4身上拆了打气泵和传感器来测试！管道压力不变还是500-800千帕！走主分配阀哪里把前后供气管道堵起来也一样！ 唯一把 储气罐供气管道堵掉！车辆就能上升下降！但是这个时候就报故障打气时压力升高过快！拆下储气罐 打压放水里！也不漏气！ 打气泵拆下来测试压力能打到25GK ！根据描述的故障提示 我给您诊断思路压力明显不对呀！换了打气泵不对，要不就是还是有地方漏气，基本上都是这两个问题！有条件的话，用专用电脑升级模块编程 希望可以对您有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决！
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你好这个是什么问题，抬了发动机后就报这些故障代码，有时候温度会高，没有力原因： 1. 当进行转换时，发动机控制模块测量到保持高位的信号 2. 蓄电池断开导致发动机关闭时间发生错误（短时间浸泡可能看上去像长时间浸泡一样） 已应用却未检测到电动缸体加热器 3. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 4. 发动机冷却液温度传感器故障 5. 仅对配备燃油辅助加热器 (FFBH) 系统的 Range Rover/L405 和 Range Rover Sport/L494 车辆执行附加检查 6. 换向阀 - 燃油辅助加热器 (FFBH) 系统故障 此阀应仅当发动机冷却液温度为 -25°C (-13°F) 或更低时允许冷却液进入发动机。断电时，换向阀将加热器冷却液回路连接到发动机冷却液回路。 通电时，换向阀将加热器冷却液回路与发动机冷却液回路隔离。 如果此阀在高于 -25°C (-13°F) 时断电，将不经意中使加热的冷却液进入发动机，从而生成因冷却液温度传感器 1 和所有其他温度传感器的不匹配而导致的故障诊断码 (DTC)
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12揽胜环境温度感应器在哪您好，根据问题描述，12揽胜环境温度传感器在左前后视镜内部
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