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技师刘佳现在节温器有插头漏水的情况,这个不管有没有水温报警,这个也需要更换了,这个可以先换了后再试车,不排除节温器影响!
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技师刘佳你好
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郑凯你好!师傅,这是我遇到第二台了
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技师刘佳什么意思?
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郑凯跑起来加大油门后风扇激活信号就会上到90多
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郑凯
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技师刘佳电脑记录什么故障码没有
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郑凯
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郑凯
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郑凯
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郑凯
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技师刘佳风扇高速在运行啵
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郑凯
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郑凯
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郑凯
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技师刘佳
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郑凯
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技师刘佳
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技师刘佳
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郑凯
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郑凯
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郑凯
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技师刘佳
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郑凯
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技师刘佳
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郑凯
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技师刘佳
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郑凯
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技师刘佳
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郑凯
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郑凯
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郑凯
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技师刘佳这个节温器这里漏水啵
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郑凯
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技师刘佳那你这个不直接先更换这个节温器先试车了
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郑凯OK
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技师刘佳换了节温器,水温这里不怎么好清洗,要是选择拆出来清洗,注意上下水管的拆装,水温边是塑料的,注意拆水管的时候容易拆烂水箱
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技师刘佳现在节温器有插头漏水的情况,这个不管有没有水温报警,这个也需要更换了,这个可以先换了后再试车,不排除节温器影响!
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郑凯OK
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郑凯但是客户反悔,水泵换过二手的,
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技师刘佳水泵还换二手的
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技师刘佳……
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郑凯怎么了
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郑凯水泵也换掉?
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技师刘佳换的二手这个质量更把握不准了
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技师刘佳排空水泵转起来够不够劲
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郑凯
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技师刘佳那就先换有问题的节温器吧
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技师刘佳水泵拆车的,看客户意向,这个排空可以,就不好判断
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郑凯好的
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技师刘佳如果您对我的服务还满意,可以打赏一下对我进行鼓励~感谢,老板发财!后续如果有其他故障需要包解决、编程匹配、电脑版维修、新能源学习等可以扫描下面二维码。
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技师刘佳
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宝马5,f18行驶中提示发动机温度过高,(机油表温度不高,比平时还低,)风扇猛转,首先检查防冻液是否过少,添加到正常液位,再重新试水温,同时也看下有没有地方漏防冻液的,有的话一并处理,如果都没有,那就电脑检测,一般是水泵和节温器故障率高
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14年宝马525 N20发动机 提示发动机温度高 几秒后消失 已经有两天了,每天提示几次。 专检查不出故障 求有经验师傅帮忙解决下这个问题可能是水泵坏了。或者水箱有问题。必须要先使用修理厂电脑诊断确认车辆诊断报告来确认
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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06款华晨宝马530i,16万公里。 车子每次开几公里就会提示冷却液过低,副水箱的水沸腾一直从排气孔出来。 换了节温器和水箱盖还有气缸垫,还是和原来一样。开几公里都会缺水,但是一直没提示发动机温度过高。这是什么情况,怎么解决?需要更换副水壶总成,添加正品防冻液
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我2014年买的宝马525LI,行驶了78000公里,上周洗车后突然显示发动机温度高靠边停车,后来拖到修理厂,发现冷却液已经沸腾了,经过一晚上停车冷却后,第二天一早更换了冷却液,停车发动了两个小时,一切正常!但我开上路几百米后又出现同样提醒,发动机过热,请谨慎驾驶,这是什么原因?读取故障码,检查水泵工作是否正常。
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2017款典雅型宝马520li,2016年9月28日提车上路,已经开了四万公里,基本没出现大问题,昨天天气较热,在高速上开出现了两次报警(第一次黄灯报警提示油温过高,谨慎驾驶;第二次直接提示发动机过热,请停车拨打宝马售后服务热线),于是在第二次报警出现之后就果断停车叫拖车拉到4S店了,4S店经检修后告知我是汽车水泵的问题,需要更换。 想请问:1.汽车水泵问题是大问题吗?更换会不会有很大影响? 2.第一次报警之后仍开了接近3-5公里,出现第二次红灯报警停车,会不会影响到发动机? 3.4S店更换过后水泵需不需要再注意什么?再查什么?请放心使用,质保三年十万公里。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?【车型:宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少 就马上开回家了放车库了(两公里路程)第二自行检查发现冷却液壶缺水 就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查 就出差了行驶了差不多400多公里 但是仪表依然还是提示冷却液缺少 但是冷却液壶里 看上去不缺水 今天开去一家修理店检查 用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速 后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气 排空气过程正常 但是一启动发动机就不正常了 温度上升的非常快 师傅初步判断气缸床垫顺坏 请问各位大师 是这样的么?此车发动机110度风扇转正常,不属于气缸垫问题,
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?您好,非常抱歉没能及时回复到您的信息,我看了一下您当前存在的故障码,修理店给出链条拉长结论并不严谨,这个故障代码是需要检查凸轮轴执行器是否磨损,进排气电磁阀可以清洗互换试一下,查看故障码是否转移。请您目前先别维修链条过长。需要做一个详细的检查才能确定,您可以点击头像关注一下,我好及时回答您的问题。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重回维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?你好,建议你重新对一下正时,这个链条一般不会出现问题
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车辆年审是每个车主必须遵守的法律规定,但由于各种原因,有些车主可能无法按时进行年审。那么车辆年审可以延后多长时间呢?接下来就为大家详细介绍。首先,车辆年审是一项非常重要的法律规定。它旨在确保车辆的安全
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