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技师余明星你好，我是汽车大师金牌技师-陈新友，很高兴为你解答。 -
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技师余明星报哪些故障码？ -
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技师余明星发图片看看 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友 -
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匿名网友抱歉发错了 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个 -
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匿名网友你好在吗 -
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技师余明星 -
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匿名网友当时是怀疑那个可能进水了然后分解开看了后没法再装回去就把那个换了，那个模块是用胶的撬开就变形了，所以干脆换掉，当时换掉车还是发动不了，我都回来好几个小时了车主又给我打电话过来说又能发动了，就是这样行用了1周故障又出现了 -
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技师余明星发动机电脑插头容易插错， -
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技师余明星这个有没有主意？ -
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匿名网友第一次出现故障的那天客户在洗车店冲机舱了，放回停车场，下午就发动不了了 -
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技师余明星哦！现在车有没有在你手上 -
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技师余明星有的话你看看再看看那个保险盒 -
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技师余明星有可能那里面的保险丝烧了 -
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技师余明星或者插头接触问题 -
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匿名网友车不在， -
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匿名网友这个电源控制模块撬开就废了 -
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匿名网友上次撬开的那个保险都好着呢 -
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匿名网友师傅你好你说电发动机供电模块要是再坏会不会是发动机那个电器设备短路造成的，请师傅指示 -
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技师余明星有可能 -
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技师余明星等下给你研究一下 -
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匿名网友好的👌非常感谢 -
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技师余明星车架号给我 -
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技师余明星 -
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技师余明星还是仔细检查一下这个继电器
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老师你好，我厂维修一辆07年宝马X5，来的时候没有助力，亮方向盘黄灯和4X4故障灯，报AL马达位置传感器，和AL ECO阀故障，经检查方向机损坏，更换拆车方向机后，方向助力有了，读取故障码只显示一个AL马达位置传感器故障，方向盘黄灯和4X4故障灯依旧亮，原地打方向抖动，用431也匹配不上去，提示匹配失败，方向机马达位置传感器一共有三根线，开钥匙测的电压为一根12V，另外两根在7.5V左右，这种情况是方向机的问题，还是线路故障呢？那三根线的正常电压是多少呢？车辆描述的问题 建议参考我的描述。完成导线的测量来确认。是否存在导线问题 来进行判断确认
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您好，我的车是14款宝马X5美规版3.0T，目前行驶48000公里左右，前天晚上正常行驶、停车，昨天早上突然打不着火了，马达工作正常而且很有力，就是打不着火，停车的当天晚上下雨，怀疑供电模块进水，打开后是好的，检查了油泵，正常供油，点火线圈检查高压不过火，行车电脑提示和电脑检测故障发照片，您看下pdm供电模块异常，检查线路，少一根输出线，且pdm到发动机线束有断裂，修复断裂线束。更换pdm供电模块。
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你好我宝马X5的车 前段时间发了一次小挂蹭 刚好挂在前面雷达那里 当时没有什么问题 后来去洗车 洗完雷达就失灵了 当时没有在意 然后停了一天 第二天早上起来用车雷达就好了。差不多过了现在半年了 又一次洗车后 雷达又失灵了然后开去4S店看能不能消故障码 得到的结果说我挂蹭那个雷达坏了要换不能维修.我不想换因为水干了又可以用.有没有达人能帮忙修一下！我是湖北宜昌的电话159****5800 有达人联系一下我！！
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你好 我的X5 14年美规 4万公里左右 我买的二手车 上个月买回来都开的好好的 去洗车后打火完提示发动机无法提供全部功率 然后车开着就没有动力 感觉2000多转也不快！我后来车开到修车行查了一下故障码 说是气门调节故障？没有消除故障码 只是熄火然后接着打着火！故障灯没了！这几天接着开 车感觉挺正常 ！但是总感觉动力没有以前好！好像涡轮不工作似得 车子也没有那么猛！车速正常还是能上130啊什么的！上次修车师傅也说可能涡轮增压的电磁阀问题！不知道该去修还是正常开！具体会是什么原因？
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2009年宝马Ⅹ5报发动机多个故障该车出现多个信号故障码，建议先对故障进行分类，然后对节气门系统，蓄电池系统，雷达系统分别进行线路的测量，还要分清楚当前故障码和历史故障码，以及这些故障码出现的环境因素，需要综合考虑
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08年宝马X5 VTG伺服马达电源 VTG分级电阻 故障存在 是 电脑删不掉 更换分动箱、电机、模块电脑数据匹配完依旧删不掉08年宝马X5 VTG伺服马达电源 VTG分级电阻 故障存在 是 电脑删不掉 更换分动箱、电机、模块电脑数据匹配完依旧删不掉【车型：宝马X5 2008款 xDrive30i豪华型】 根据你的描述和故障码需要检查一下从模块到电机的线路有没有问题。
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哪位师傅知道13年宝马X5报电子气门控制调整范围原始认识超出公差是什么意思？偏心轴和伺服电机都换了，跑了一天又报这个故障码这个要怎么搞哪位师傅帮忙指导一下吧您好，根据故障描述和沟通测量，结合故障代码分析。电子气门伺服马达极限位置学习可以成功执行，但是每行驶一天后故障会再次出现。 建议检查偏心轴限位螺栓安装是否正常，偏心轴齿轮是否损坏，检查偏心轴的滚针轴承是否存在明显阻力。 然后检查电子气门伺服马达插头连接状态是否松动腐蚀等，检查线束有无挤压破损， 检查电子气门伺服马达供电（集成供电模块）是否正常，检查发动机和车身之间的搭铁线是否正常。 如果以上检查无异常，建议尝试维修或者更换发动机电脑，祝工作顺利！
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请问下 我前天晚上忘关车窗户，正好下雨， 主驾的升降玻璃的总开关坏了我已经更换。 但今天突然仪表上就有SOS.的故障码，而且倒车影像雷达都没有， 中控屏幕用旋钮也无法控制有点像死机。 但是通过插入CD显示或者摁AM/FM屏幕也能自己切换界面和读出文件却无法播放出声音。 汽车熄火后不拔出钥匙旋钮控制和音响声音又恢复正常。08款宝马X5请问下我前天晚上忘关车窗户，正好下雨主驾的升降玻璃开关坏了我已经更换。但今天突然仪表上就有SOS的故障码，而且倒车影像雷达都没有，中控屏幕用旋钮也无法控制有点像死机。但是通过插入CD显示或者AM/FM屏幕也能自己切换切换界面和读出文件却无法播放放出声音，汽车熄火后不把钥匙旋钮控制和音响声音有恢复了。根据故障码是多媒体系统出现了断路，需要检查是那个模块坏了，还有就你的仪表也有问题，还要检查FRM的LIN线有没有断路短路的地方
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你好，11年宝马X5电子手刹故障咨询一下。有时候亮了手刹的故障灯后手刹就放不了，但是重新启动又正常，这个故障是刚出现无多久的根据故障码，首先需要对手刹开关进行排除故障，可以先检查手刹开关的保险供电是否接触不好，保险丝在副驾驶保险盒上F10号保险丝5A的保险丝，这个故障现象，1手刹开关没有给出控制信号给模块进行控制操作导致模块识别故障记录不能正常工作，由于故障熄火后又处于正常现象，建议在故障现象出现后，根据我提供的线路图进行测量线束之间是否有接触不好的，开关插头的2号脚对模块插头的8号脚，3号脚对模块插头的3号，5号对模块插头的7号，4号对模块插头的2号脚！由于提供的数据流图片数据流都在正常范围，操作按钮都有信号变化，但不排除开关故障出现后，因为只要故障出现手刹就会退出工作状态，所以这个情况需要在故障出现仪表报警的情况下观察数据流开关操作和信号变化开排除开关信号异常，再锁定开关异常损坏，如果这些数据都有变化，就需要对手刹模块电路进行测量检查，在手刹开关给出操作信号和电压变化的情况下，模块收到信号，不能做出信号处理，同样也会导致该现象，这个需要先对排除模块供电进行检查，模块的供电可以进行测量插头针脚线，也可以先对保险丝接触问题进行检查，模块供电保险在后尾箱右侧，保险可以看我提供的图片，F94和F129号保险，在对插头进行测量，1号供电F129号保险丝，蓄电池电压，2.3.7.8号脚为开关信号，有电压变化。4号和13号为接地线，5号10号为Can线通讯线电压为2.5V左右！11号为电源F94号保险过来供电，9号是唤醒信号，电压为蓄电池电压！同样如果故障出现情况下这些电压都处于正常范围，在排除手刹开关操作信号没有异常的情况下，就需要对模块进行更换了！前提需要在故障出现是对手刹开关的信号变化操作变化进行分析锁定或排除开关后，对模块进行锁定！
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你好，咨询昨晚宝马X5的故障根据故障码，首先需要对手刹开关进行排除故障，可以先检查手刹开关的保险供电是否接触不好，保险丝在副驾驶保险盒上F10号保险丝5A的保险丝，这个故障现象，1手刹开关没有给出控制信号给模块进行控制操作导致模块识别故障记录不能正常工作，由于故障熄火后又处于正常现象，建议在故障现象出现后，根据我提供的线路图进行测量线束之间是否有接触不好的，开关插头的2号脚对模块插头的8号脚，3号脚对模块插头的3号，5号对模块插头的7号，4号对模块插头的2号脚！由于提供的数据流图片数据流都在正常范围，操作按钮都有信号变化，但不排除开关故障出现后，因为只要故障出现手刹就会退出工作状态，所以这个情况需要在故障出现仪表报警的情况下观察数据流开关操作和信号变化开排除开关信号异常，再锁定开关异常损坏，如果这些数据都有变化，就需要对手刹模块电路进行测量检查，在手刹开关给出操作信号和电压变化的情况下，模块收到信号，不能做出信号处理，同样也会导致该现象，这个需要先对排除模块供电进行检查，模块的供电可以进行测量插头针脚线，也可以先对保险丝接触问题进行检查，模块供电保险在后尾箱右侧，保险可以看我提供的图片，F94和F129号保险，在对插头进行测量，1号供电F129号保险丝，蓄电池电压，2.3.7.8号脚为开关信号，有电压变化。4号和13号为接地线，5号10号为Can线通讯线电压为2.5V左右！11号为电源F94号保险过来供电，9号是唤醒信号，电压为蓄电池电压！同样如果故障出现情况下这些电压都处于正常范围，在排除手刹开关操作信号没有异常的情况下，就需要对模块进行更换了！前提需要在故障出现是对手刹开关的信号变化操作变化进行分析锁定或排除开关后，对模块进行锁定！
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