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技师高长振不要清,更厉害
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无聊中1这个烧机油不拆机的话,有没有好的办法?
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技师高长振自然吸气的话,加粘度高一点的,机械毛病其他没用
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无聊中1我的是2.4自然吸气的
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无聊中1环个油封有用吗?1000公里烧一升!
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技师高长振没用,很有可能是环老了
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我的车是07年买的的07款奥迪A6L2.4,现在10年了跑了20万公里了,烧机油很厉害,1000公里一升机油。大修有点不划算,这车现在最高能卖到10万,花个一万修,不划算,而且听说大修过还会在烧!如果不修,有什么好的办法?对了,油水分离器前年换过,前一段汽缸室密封垫也换过了,但还是烧!请大师们帮帮忙。谢谢
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奥迪A6L 2.4 (BDW发动机)废气阀坏了是不是机油消耗很快?年前我的车保养周期内都不会缺机油,年后开始消耗很快,600公里就亮灯。请问这款发动机废气阀坏了有什么现象,百度有的说打开机油盖有吸力就是坏了,有的说法正好相反,说有吸力说明没坏,到底怎么判断呢,谢谢大师们解答。
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07年的奥迪A6L,18万公里,现在零下冷的时候放一宿早上热完车一挂D档就灭火,倒档没问题,试几次能正常走道后,这一天也不会再出现这种症状了,而且有的时候发动机就像喘气似的吸两下,还有就是大概八百多公里烧一升机油,维修店说让串环,大师们这些毛病我到底应该怎么解决,在此谢过根据您所说的故障是车辆缸体压力不足导致熄火的,烧机油情况已经很严重,需要您进行发动机大修,更换活塞环
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大师好!车型09奥迪A6L 2.0T,前段时间修了发动机解决烧机油问题,发动机没有抬下来,保留了中缸部分,也就换了活塞环和气门油封!之后出现一个现象!晚上行车,大灯内侧的灯,就是常不亮的那个灯颠簸时闪烁一下,灯闪的同时大灯清洗喷头外边的盖会突出来一点!可是没修发动机之前,没有这个现象!修车的说是驾驶室内大灯开关和灯组模块的问题,问题是里面压根就没拆,我觉得是修车的推脱责任。还请大师分析下!你好,这个故障和维修发动机烧机油是没有关系的。我建议你到专修店去用电脑做一个检查,判断一下中央电气控制单元本身有没有问题。如果有问题的话可以维修中央电气控制单元。
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我的车是奥迪A6L2.0款2012年,行驶里程96000,油耗10.6,平均6000公里就按时保养,到现在保养费6万多车子早上启动有抖动,尤其倒车时,朝前开起来就没了4s店说是发动机支撑漏油。现在主要问题是车子在快9万公里时烧机油1000公里一升机油,以前都是3000公里烧一升。但没见到尾气冒烟,车子没见大幅度油耗升高,也没抖动。发动机表面没看到明显漏油,但有机油味,电脑测不出问题,难道真要大修,那么大修有用吗,或者怎么解决,谢谢
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05年第一批奥迪A6L 2.4排量,行使20万公里,机油 波油 火花塞什么的都是正常更换,不烧机油(正时链条这块没动过),车突然出现费油情况,百公里20多点,品了几次了以确定。 电脑检测有故障码,p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思?怎么处理?是那个故障影响了油耗? 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢!
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喂你好,那个我的车那是2012年的奥迪c73.0t的机械增压的,嗯,到现在跑了15万公里。现在车子开起来,总感觉好像油门,非常的重,就说要猛踩。就没有别人的车开的这么轻巧,我也开了20多年的车了,然后去修理厂,告诉。去修理厂告诉我说是这个车子没有增压,嗯,但是他是机械增压的,机械增压的话,他,就真要去一般情况下是不会坏的,所以我现在我就有点纳闷,嗯我们还有一台车也是和我同款的,我当时把他的增压器进行了倒换,倒换了以后能放在我的车上呢,就感觉还挺利索的。所以我现在就想了解一下我这个车,你要机械增压到底是,有故障,还是我的机械增压上面哪里出现的问题。这次这次保养了也把那个嗯进了进气道内的积炭呀,包括缸内的积碳都做了清理。需要更换机械增压器
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奥迪A6L2018款2.0T,用了16000公里,现在感觉提速度没有力,不知道是不是跟我以前开车比较猛有关系,反正以前瞬间踩下去到2千转就可以达到自己要的超车速度,现在要踩下去到差不多3千转才可以达到自己的速度,刚好今天去保养,换火花塞,清洗了节气门,还给我弄了一个什么清洗机油路以后,开回家也没有用,感觉还是没有什么力,到底怎么回事,是发动机问题还是跟我开车习惯有关系吗,因为今天刚好去保养的时候,他们系统下发升级服务,说要换什么阀的,就是发动机附近的一个小胶圈的,业务员跟我说是总部下达得到升级,说q5和A6都要升级,因为有可能导致加油无力或者卡挡位反正我也不知道那个是什么,我顺便也想问问跟这个有没有关系的建议你先让他们把要更换的配件更换掉,就是他们内部需要更换的。其次,检查一下你的燃油,,或者用一点燃油添加剂试试看。
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奥迪A6L,C7,2013年2.0T CVT。过了3年的质保了,准备外面做6万公里的大保养,朋友推荐一家专业保养维修奥迪的快修店,老板是原奥迪4S的技师,据说等级比较高,不是小工这类。朋友信誓旦旦,有亲自跟老板去4s店提货,全是原厂正品机油机滤等等配件,请问有这个可能么,还有店里生意那么好,能搞的出来这么多配件有点儿怀疑?另外需要换机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车油,汽油滤清器,防冻液需要换吗?这样的快修店到底靠谱不,怕后期会出问题趴窝或者抛锚。
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您好,我车是12款奥迪a6L c7 2.0t 的。车里是第二代EA888 的机头。 请问这个机头到底是国产还是进口的? 我车前段时间突然发动机故障,4s店检查后说是活塞碎了导致的缺缸!因为车辆已过质保,我一再协商情况下,4s店同意申报厂家给我换发动机总成,最后厂家批准。条件是厂家承担百分之70,我自己承担百分之30。 4s店说是我原车自带的发动机是一台进口的,所以申报也是进口发动机,总价要11万多,我自己承担百分之30也就是还要掏3万5千多,但是我害怕4s店别拿国产发动机充当进口发动机来忽悠我,毕竟价格差不少呢,国产发动机总成4s报价是3万多。请问4s说的是真的吗?我这个国产a6会给我装一台进口发动机?而且进口发动机质量还这么差?才5万5千公里就活塞碎掉拉缸了?? 还有,有什么方法能区别进口发动机和国产发动机?最直接有效的办法?
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳,建议就是清洗一下,要不然时间久了,活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤,烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车,缸套一旦受伤,很容易导致烧机油,拉缸这种现象。一般建议就是6万公
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