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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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匿名网友2019年12月08日 05:29  行驶中,“滴”的响一声,故障灯亮后给不进去油,熄火后休息会再点火症状消失,继续行驶一会儿又会出现。最近启动时方向盘抖动厉害,早晨启动声音大,给点油声音就小了。我的车是2009款的别克君越,2.4排量的。 
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技师杨继坤嗯,滴的声音出现以后,是不是仪表盘显示黄色的发动机故障灯点亮了,然后动力不足了,加油加不上了
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匿名网友对
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匿名网友还有其他几个故障灯一起亮了
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技师杨继坤嗯,这种现象一般由以下原因引起:1发动机上面的进排气凸轮轴执行器电磁阀有故障引起的!2节气门与加速踏板有故障引起的!3发动机控制系统某个传感器或者电磁阀有故障引起的!以上分析到的有时间用诊断电脑检测一下根据检测的故障码含义分析解决故障!重点检查一下进排气凸轮轴执行器电磁阀与节气门与加速踏板!
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匿名网友最近启动时方向盘抖动厉害是怎么回事?并且早晨启动声音大,给油声音就小了。这个症状与熄火有无关系?请你结合此症状再分析一下
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匿名网友根据后面的症状是否能确认故障是前面三种故障可能性的某一种故障
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技师杨继坤有关系的啊,冷启动时抖动与节气门和进排气凸轮轴执行器电磁阀都有关系的,节气门脏了或者坏了也会引起这种现象的,还有就是进排气凸轮轴执行器电磁阀坏了也会引起的,所以说您有时间了检查一下
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技师杨继坤就是上面分析到的某一个故障引起的,具体确定哪一个故障需要用诊断电脑检测的,根据您车的故障现象和您的描述,能引起这种故障现象的原因已经给您分析到了!
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匿名网友故障灯亮后给不进去油你分析了有三种可能性,加上方向盘抖动和启动声音大的故障,是否能把故障可能性的范围缩小一下?
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技师杨继坤嗯,三种已经给您分析的非常缩小的范围了啊,毕竟引起这种故障现象的原因太多了啊,以上分析到的也就是根据多年的维修经验和遇到的故障现象给您分析的啊!比较这种现象需要实车用诊断电脑检测的啊!还是上面分析到的,重点检查一下进排气凸轮轴执行器电磁阀与节气门加速踏板!
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匿名网友到修理厂后故障灯不一定继续亮着,故障灯不亮是否可以检测出症状?
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技师杨继坤可以检测的,系统有历史故障码的,可以检测出来的不用担心!
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技师杨继坤检修的时候有什么不懂的可以继续咨询我的!
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匿名网友谢谢
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技师杨继坤不客气
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您好!我的别克凯越旅行款2006,1.8自动挡车, 1,隔几天就出现一次启动困难,打火时候发出缓慢的呼、呼声音,然后就没声音了,同时车也没能启动,机油灯、电池灯亮一下,然后就恢复停车状态了,但是车钥匙还在刚启动车时的位置。大概10—30分钟后再启动就正常了。 2.隔几天就出现一次行驶中突然就熄火,滑行片刻后自动启动,(当熄火时候仪表盘有个电池灯亮)修理师傅电脑测试没有故障码,找不出原因发动机无法启动,自动熄火需要检查怠速马达还有燃油泵。去修理厂找个燃油压力表接上去,加不上油的时候,看油泵压力是否正常。清洗怠速马达如果还出现的话,建议更换怠速马达。
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您好!我的别克凯越旅行款2006,1.8自动挡车, 1,隔几天就出现一次启动困难,打火时候发出缓慢的呼、呼声音,然后就没声音了,同时车也没能启动,机油灯、电池灯亮一下,然后就恢复停车状态了,但是车钥匙还在刚启动车时的位置。大概10—30分钟后再启动就正常了。 2.隔几天就出现一次行驶中突然就熄火,滑行片刻后自动启动,(当熄火时候仪表盘有个电池灯亮)修理师傅电脑测试没有故障码,找不出原因根据你的描述,发动机启动困难,需要检查电瓶和启动机,还有相关的传感器数据,根据故障现象来判断问题更准确锁定故障,行驶熄火检查曲轴位置传感器和进气岐管压力传感器,其次燃油泵有没有存在泄漏和压力不足情况,行驶熄火一般是进气岐管压力传感器问题。
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您好!我的别克凯越旅行款2006、1.8自动挡,1,隔几天就出现启动困难,打火时发出呼呼声音,然后就没有声音了,同时车不能启动,同时机油灯、电池灯闪亮几下,就回到停车状态。但是钥匙还在刚启动车时位置,大概在10—30分钟后再启动就正常了。 2,隔几天还出现行驶中熄火现象,滑行片刻后又回复正常行驶状态(发现一次熄火时仪表盘电池灯闪亮),修理师傅电脑检查无故障码,师傅说非故障时刻查不出来原因谢谢您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,可以先去读一下数据流,再联系我,可以关注我,车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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汽车大师你好,我的车是06年的老凯越。上周正常行驶,周末挺了一天后,车子启动出现以下症状:1,水温表迟迟不升2,汽车启动后发动机异响严重,全车抖动也比较厉害。并在右前方有气体喷出的声音(较少,在低速转弯时才会有)。行车过程中容易熄火,但速度上去了也就没什么异响了。3,行驶大概半小时水温会上到中下。但不会再升。4,汽车油门猜到底也没有动力,反而轻踩油门速度更快,但最快只能达到60KM/H呢
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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¥ 2 题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似你好,你这种故障原因还是比较好检测的,当车辆无启动无反应的时候,这种情况可以检测一下起动机位置的的启动点火线是否通电,如果通电的情况下,那就是起动机有问题,如果不通电的情况下,那就是点火锁有问题题。
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!需要检查防盗系统和起动马达,建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试,
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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07年别克凯越,目前9万公里 昨天早上上班时熄火一次。 晚上下班时,怠速自动升高。不给油时转速也会自动升高,并且发动机声音很响。小心开到家后,打开发动机盖,很烫,有一种橡胶烧糊了的味道。点火启动后电子风扇狂转,发动机声音很大。 今天启动后不管踩刹车还是放P档,转速都不会停下来,刹车几乎失灵,并且有烧焦的味道。 维修师傅用仪器检查后,没有发现问题。目前。开了三十公里的确故障没有再现。但心里发毛不敢再开,请师傅解答,谢谢!
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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