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技师刘勇你好,这种情况是因为蒸发器温度传感器问题,更换一个就好了
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匿名网友正常的话 最低多少度
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技师刘勇你好,3-5度
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匿名网友
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匿名网友多少度正常打开
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技师刘勇高于5度,空调工作,低于五度空调压缩机不工作
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匿名网友好的
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技师刘勇很高兴为你解答
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匿名网友空调温度低了 自动关机 半天不开机
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一汽奔腾X80空调开内外循环会达达响是怎么回事检查电机,从动盘,卡子
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我车15款奔腾x80,今天左边仪表盘显示温度最高49°,开一会温度降到23°,关闭电源五分钟后,又是40几度,开一会温度又慢慢降下来,怎么回事啊!这是什么温度啊?以前一直没注意检查传感器插头有无进水,传感器温度改变看电阻是否跟着规律变化
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旺师傅你好 我的车子是奔腾x80 现在开空调会出现滋滋滋滋的声音 还有类似于煮开水咕噜咕噜的声音 怠速开空调的时候 能感觉到车子有频率的抖一下 停一下 抖一下 停一下 像是 柴油农用车的那种怠速的感觉! 是怎么回事?应该怎么处理 车子还在包修器以内!煮水声有可能是防冻液缺少造成的,建议检查防冻液是否缺少,开空调吱吱响有可能是空调皮带老化或打滑造成的检查皮带是否出现龟裂现象,车子抖检查火花塞间隙是否过大,检查节气门是否过脏,检查防冻液和空调皮带应该是在质保范围内的可以到4s店检查要是有问题可以及时索赔处理,车子抖有可能是火花塞有问题这个需要自费处理,清洗节气门也在自费范围内
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师傅,你好,我的车是奔腾X80。2.0排量自动挡。现在行驶了四万多公里,前几天刚换了个汽油滤芯,然后就出现一次打火失败的现象,必须二次点火才能打着,也就是说电门得反复开两次,才能一次性打着。打着后也没什么问题,动力也够用。就是停车一会儿后,再打车也是不能一下打着,也得来个二次。请问师傅这是怎么回事啊。谢谢
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救命,奔腾x80高温报警,节温器换了新的,旧节温器用开水煮是好的,水泵拆下检查也是好的,装上排空气师傅用嘴吹各个水管排空气个水箱,排完和走完温度出去试车很久没问题,回来换了防冻液,排空气时只拆了节气门上面的管子排的空气,温度和空气排了之后交车,下午客户提车跑了二三十分钟车子又报警了,赶去救援车子一百多度,下水管冷的,上水管热的,是不是第二次空气没排好?正确的排空气方法是怎样的?要是明天排完空气还不行该怎么办?
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奔腾x80,2013年9月的车,行驶了107600多公里,更换了离合总泵与分泵后,出现了冷车离合低,热车高,调节了离合推杆后,行驶一个多月出现了,冷车离合软,热车硬,有时候离合会自动变低,前半截行程变软,在行驶一会儿,又正常了,是什么情况,空气也排了,然后还有一个问题就是,冷却液行驶一段时间,差不多半年左右,从最高刻度,下降到最低刻度,水温99度,电子风扇开始工作,检查都没发现那里有漏水的情况?这又是什么原因,离合总泵有问题
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您好 我的车是奔腾X80 每天早上冷启动时丟缸 回火 怠速不稳 必须要等水温达到40度左右的时候 重新启动一下才会正常 而且二次启动的时候必须要给油门才能启动 不给油就打不着车 在4S店能检了喷油嘴 火花塞 点火线圈 进器支管也拆开看了 基本没积碳 缸压也侧了 油压也侧了节气门也换件试了 节温器也试了 进气压力传感器也试了 ETR阀也清晰了这个毛病只有冬天出现 天气月冷症状越明显 现在是无从下手了根据您描述的情况,排除这些就只剩缸压和发动机电脑,缸压要是有问题,那就故障会一直存在。
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奔腾x80,13款2.0自动高配年前换的变速箱油,后一直哪也没跑,昨天刚跑了一趟高速,一开始是档位升不上去,转数5,6千转,就在三挡和四档之间,完了走了一会就显示变速箱故障,发动机故障灯亮了,停车检查,变速箱漏油了,最后拖下当地的修理厂,给变速箱放出三升多不到四升变速箱油,说是变速箱油加的多了,车才没事的,我又回我家这点修理厂又说变速箱肯定缺,我想问问到底什么原因这种情况应该是变速箱的油液没有调整正确导致的重新调整就可以。
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奔腾x80,13款2.0自动高配年前换的变速箱油,后一直哪也没跑,昨天刚跑了一趟高速,一开始是档位升不上去,转数5,6千转,就在三挡和四档之间,完了走了一会就显示变速箱故障,发动机故障灯亮了,停车检查,变速箱漏油了,最后拖下当地的修理厂,给变速箱放出三升多不到四升变速箱油,说是变速箱油加的多了,车才没事的,我又回我家这点修理厂又说变速箱肯定缺,我想问问到底什么原因你好,根据你描述情况分析属于变速器油加多了导致的故障,希望能帮助到你
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15款奔腾x80目前行驶1万6千公里(双横臂悬架,液压助力),3000公里出现方向左打轻右打重(左打方向低速掉头或转小弯时回位不好,右打回位有劲),的现象4s店索赔更换了方向机后问题依旧(换没换不知道,没在场),方向盘在低速行驶时遇到震动就往左歪(不是跑偏,就像方向机左侧发空油压顶不上来的感觉,给大油 速度快了的话就好多了)四轮定位在4S店和外面店坐了无数次解决不了,后期出现左边掉头时方向快打到底时方向往里吸,在4S按正常数据定位就出现方向往里吸,要不就要把前束调大才能改善(废胎呀!),现在我在外面店把数据按正常调回来后(方向盘必须向右调歪点,开着比以前舒服点,以前重还向左倒方向,现在颠簸方向盘不向左歪了,但还是有点左轻右重)出现 当方向向两边快打死的时候,方向两边都有吸的感觉,但右边比左边好点。(都是在转小弯和掉头时出现,大弯比较好点)。麻烦各位大师给诊断下是什么原因,4S搞不定了。谢谢!
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