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技师聂金建看看三元催化好不好
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13款朗逸1.6L行驶15万公里,车辆偶尔出现抖动加不上油,几秒后恢复正常。(停车和行驶中都会出现,排气管发出突突声)目前故障码:P0420三元催化第一排能效低于阀值。 更换过火花塞,清洗喷油嘴,更换前氧传感器,消除故障码正常行驶。更换氧传感器后行驶一段时间 检测还是提示:前氧传感器电压过高,但是发动机故障灯不会亮,低速行驶也不会亮故障灯,只要一上高速行驶一会就会出现发动机报警故障灯拔掉前氧用一段时间,如果故障没有出现,看一下发动机软件能升级吗。
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师傅好,我的车是13年大众朗逸,现在跑了45000了,在20000公里的时候发动机故障灯亮了,4s店给免费换了氧传感器后故障灯灭了,直到最近发动机故障灯又亮了,用电脑查了一下显示气缸列1氧传感器1加热电路短路,然后修车师傅也给换了原车氧传感器,当时灭了可是过了两天又亮了,后来我去问他他说可能我加的油不好,可是我一直都加的中石化的油啊,到底怎么回事。
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您好,13款改款大众朗逸,手自一体,10万公里,发动机抖动,突突声失火,加油无力,换了前后氧传感器后,症状一直在,仪表盘故障灯常亮,高速时,加油门打滑状态,三元催化器电脑测试尾气都正常,变速箱油都新换,正规保养,目前差不出问题在哪?望给解决方案。判断故障原因,喷油器损坏造成混合气浓,车辆目前建议解决方案,更换4个喷油器更换4个火花塞,拆卸进气管清洗气门口积炭清洗节气门积炭。
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13款朗逸,开了8万公里,EPC灯总亮,检测显示爆震传感器信号太高,燃油质量有缺陷,加油站已经换过好多家,别的车再同一个加油站加油就没有问题,已经清洗油路,节气门清洗过,爆震传感器和前氧传感器换了,火花塞换了,缸内积碳清洗过了,正时皮带也检查没有问题,故障码清除后就没有问题了,在行驶中出现一下给不上油的情况,或者超车时容易EPC灯马上就亮,请问是哪的问题彻底清洗一下缸内积碳
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大,开车的时候偶尔加不上油有顿挫感,去修理厂说是氧传感器坏了,之后去当地汽配城换了一根,是不是原厂的我也不知道,回来加的95号汽油一直跑了三天,发动机故障灯又亮了,提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ,车跑了4万5了,目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系,是不是不是原厂或者不匹配,有的说是三元催化器坏了,有的说是还是氧传感器的问题,有的说是火花塞或者节气门的毛病,所以来这里咨询一下。这个首先要更换一下火花塞,顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下,这也是一个4万公里的正常保养。
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13改款朗逸ea211发动机,7年12万公里,先是报燃油故障,升级了电脑后故障消失,后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低(这之前换了正时皮带一套),更换了汽油滤芯,前后氧,火花塞,清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片,还是不行,报一次故障到消除故障码之前,两千转下加油无力,地板油先是不走,然后再串,冷车启动偶尔抖动,车跑起来的时候四个缸都有失火几次,刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了,现在维修店让更换发动机电脑,但是还不保证故障消除,请问是哪里原因?这个和电脑的关系不大,主要是检查一下缸内的活塞积碳,这个会导致爆震也会出现现在这个故障
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大,开车的时候偶尔加不上油有顿挫感,去修理厂说是氧传感器坏了,之后去当地汽配城换了一根,是不是原厂的我也不知道,回来加的95号汽油一直跑了三天,发动机故障灯又亮了,提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ,车跑了4万5了,目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系,是不是不是原厂或者不匹配,有的说是三元催化器坏了,有的说是还是氧传感器的问题,有的说是火花塞或者节气门的毛病,所以来这里咨询一下。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?陈师傅,就是这段时间,因为。这种情况,那个排放黄色的指示灯点亮,如果车辆行驶加速,各方面都不受影响,可以正常行驶,这个不会有影响的,这个灯点亮,出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号,电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化,还有那个氧传感器的加热线,包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内?除此之外,就是发动机电脑出现问题。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?你好!欢迎使用汽车大师,很高兴能为你解答问题,根据你描述的现象来分析,你说故障灯亮,我觉得不是电脑的问题,应该是线路问题,就算电脑坏了,启动车也会有影响的,不可能跑这么长的时间才亮,而且电脑也是可以修复的,找一家专业修汽车电器的可以修复下,4S店的人他们修不了电脑,只会给你更换电脑,希望能帮到你!
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王师傅您好,13款大众朗逸1.6自动版,刚跑了86000左右,验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元(吊瓶那种)还洗了喷油嘴,洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车,结果是只有NO超标,ASM5025工况817(限值700),ASM2540工况954(限值650).然后我更换了火花塞,又换了一家快修店又洗了一遍三元(从前氧那里往里泵药水那种),又加了箱95号的油,中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车,结果虽然有很大改善但是还超一点,ASM5025工况705(限值700),ASM2540工况730(限值650)。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420,没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多,不应该是三元坏了啊,而且co和ch都不高,想跟您问问看应该怎么办?两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好,根据您车的问题,详细的数据我已经看了,对于您这个年份的车,数据不是超的特别多,我建议您呢,把三元拆下来清洗下,然后加97或者95的油多跑一段时间,油箱里边加点燃油宝,应该会没问题,加了高标号的油一定要多跑一段时间
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2023-08-22
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