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技师谭伟你好,在气门上面。就是代表进气支管里面机油太多。
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孙小娟是的
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技师谭伟这就要考虑两个方面了。第一个是废气阀,第二个是涡轮增压器。
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技师谭伟在大修的时候废气阀换过吗?
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孙小娟废气阀换了
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技师谭伟换的是不是原装的。因为有很多副厂的,换过以后机油消耗量就特别大。
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孙小娟拆的别的车上的
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技师谭伟你如果确定它是没有问题的,那就考虑涡轮增压吧。
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技师谭伟你可以把涡轮增压器到中冷器的管子取下来看一下里面的油多不多。
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技师谭伟如果多的话,涡轮增压器就有问题。
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孙小娟没油
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技师谭伟没有油,那问题还是回到了废气阀上面的,
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技师谭伟我建议你换一个新的吧。一定要换原厂原装的。
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孙小娟废气阀肯定没问题,缸体的左边有个塑料盖是什么东西?就是水泵下面
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技师谭伟那是曲轴箱强制通风。
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孙小娟会不会那个堵了?
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技师谭伟它的通风管道是由内部直接到废气阀的。
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技师谭伟这里面是迷宫式的,不容易堵塞,不过你也可以换一个试一试,这个东西比较便宜。
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技师谭伟希望我的解答能给你带来帮助!!!如有不明白请点击~头像~关注我,有问题可以随时图文咨询的,我会一对一向你解答的。
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请问我的10年的奥迪A4L 1.8T烧机油特别严重,400公里就要加一升,废气阀刚刚更换,涡轮增压器进气管拆下看过还算正常,没有多少油迹,在不拆发动机的情况可否有办法排查烧机油的主要原因是气门油封还是活塞间隙大还是其他什么原因。另外发动机动力数据为120码时为2000转 80码是1300转左右。检查废气阀是否正常,发动机是否漏油。以上都好的,就是烧机油,需要更换活塞环,气门油封等,检查气缸和活塞。
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奥迪A4L2010款,问题动力下降,起步发抖,和刹车发抖,早上冷车打火,呼呼呼进气声音很大,发现这个事情,就去清洗燃烧室积碳,修理师坼下进气支管和火花塞,正准备清洗,一下看见火花塞底部一缸和二缸里面有机油,师傅说问题找到了,一缸二缸气门油封坏了?你好,根据您描述的情况。需要更换一个气门油封。气门油封更换改良的油封。
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张工,我是安徽池州市人,因发动机漏油太严重无法开到合肥,只好去安庆中奥奥迪4S店,因发动机前法兰漏油更换,顺便换机油做常规保养,待维修师傅趁发动机高温时把发动机机油抽空后,板金师傅过来在不知情的情况下启动发动机约10几秒钟,我在现场,被想起来发动机没有机油,然后立即关闭,后来4S店工作人员用检测仪检测缸壁是否缺油拉缸。请问这个是否有可能伤害汽缸和活塞环及连杆和曲轴了,是否影响发动机寿命。你好,根据你的描述这种情况属于4s店流程上面的低级错误。现在出现了这种情况,你得让他们用内窥镜检查一下气缸有没有拉伤。没有拉伤的话,活塞和活塞环的问题不大。加上机油再听一下发动机有没有异响。试一下车感觉一下异响和动力,没有异响,动力足够,再把机油放出来看看里面有没有铁杂质,这些都没问题的话,这次失误造成的磨损就不严重! (磨损肯定有的,只是严重程度的问题)
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我的奥迪最先开始是经常跳一缸 或者二缸失火。后来把点火线圈 火花塞 喷油嘴全部换了。后来怠速的时候时不时的抖好像喘不过气一样。这次检查出来是4缸火花塞有锈水的印记。1缸每1000转失火次数查了一下很多次。今天把发动机的缸盖。气门盖全部拆下来了。发现 1 3缸的气门很白。2 4 缸的气门是黄色的锈水一样的颜色和火花塞上的一样。但是气门垫上也很难看出有哪里漏水的痕迹。活塞环有间隙但是还可以你好,检查一下看看气门导管有没有问题。都正常。更换缸盖垫就可以
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2012年奥迪A4LEA888发动机之前因杠体支架断了,然后开始拆解发动机更换了新的(缸体,活塞环,大修包,油气分离器,缸体壁油气分离器,今天发车一次启动就着车,启动30分钟后发动机怠速不稳,尾气烟尘大,故障报1.2.3.4杠失火,然后更换了4只博士原厂配套火花塞,清除故障码后发动机工作正常了,就是和之前那样烟尘特别大,最后拆除一只缸火花塞,发现新火花全是机油覆盖着,新火花塞积碳机油都比较大,用内窥镜从火花塞孔放进去观察发现活塞顶端全是机油。各位师傅以如以上描述不清楚的地方请联系我,也请各位师傅给予指点。可能是活塞环的原因导致烧机油
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2011年奥迪A4L 1.8t 最早epc亮灯,简单清洗了节气门后正常,开了一段时间后车严重抖动,发动机亮灯,检查是二岗缺火,换了一个高压包后开了一个星期发动机继续亮灯,电脑检查是燃油系统过稀,再次清洗节气门,这次是拆下来洗,开了三天目前没亮灯,但是感觉等红灯时挂D挡转速表不是很稳,而且车烧机油越来越厉害,平均3000公里提示加一升机油!请教各位大师,我该如何是好?读取发动机有没有故障,同时检查进气管有没有漏气,还有检查氧传感器,三元催化,还有汽油要去正规加油站加油,同时你用燃油添加剂拉高速清洗积碳
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你好,我是09年的奥迪a4l,行驶11万公里了,最近车子怠速共振,抖动,座椅和门板都能感觉到,一抖一抖的,转速表稳当不动,5053也测不出故障码,请问这个跟发动机机脚关系大不大,如何判断是否是发动机机脚的问题引起的共振,还有就是跟点火线圈和喷油嘴的关系大不大,我换过火花塞和清洗节气门了,没效果。你好,没有故障码的话建议先检查发动机外围导致抖的原因,特别是机脚垫,很高兴为你解答!
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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我的车是奥迪A4L 2.0T发动机,09年的。刚开始水里有油,然后机修师傅说气缸床垫没冲,可能加防冻液的时候把油当成防冻液加了,然后就是把水道给洗了一下,开着,然后开的开了一段时间轻轻踩油门可以听到哒哒哒哒声音,不踩油门就没声音了,等红灯的时候还自动熄火了,熄火就打不着了,水温显示0度,后来打了好几次才发动着,又开了一会前盖在冒烟。然后又打不着了,最后叫的拖车,拖到了修车店,机修师傅说没气缸压力了,可能是气门顶了,我想问一下,到底是怎么回事,机油是够的。
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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