奔腾x80,2015款手动豪华，行驶两万两千公里，今天早上发现一档进二档的时候嘎吱嘎吱响，有点象老鼠叫的声音，二档降一档没有声音其他档位都正常，停车熄火的时候一档进二档的时候和空挡进二档的时候都有这个声音。后来试了一下，档杆到最左边的时候刚要进二档的时候就会出现这个声音。今天早上突然有的昨天晚上开的时候还没有这个声音。请问大师这是什么情况啊，维修什么部位大概需要多少钱呢，多谢！

展开

我的新赛欧是2014年的车，接近两年，现在已经跑了40000公里。最近发现在停车起步的时候，踩下离合器挂一档的时候，随着档杆的推进，在没有完全进入档位的过程中，会从车底传来“哐”的一声，并且伴随了车的抖动，我试了一下，原地直接挂二档的时候也会伴随着档杆的推进产生“哐”的一声。进一步实验发现2个问题：1、如果在挂一档产生异响后，离合器继续踩着，然后回到空挡，再挂入一档。这样就没有任何声音，二档同样也是这种情况，只要有声音后离合器不松继续踩着，然后挂入空挡继续挂一档或者二档就没有任何声音。2、在熄火的时候踩着离合挂一档二档没有任何问题，也非常顺畅。 请教各位是什么原因啊？

刚开始是一档和二挡不好挂，前两天过了一次水，之后开起来就有嘎嘣嘎嘣响的声音，一天之后不响了只是颠簸过后偶尔还会响，去修理厂检查师傅说球龙问题不大，现在的情况是一档二挡更不好挂了，有时候挂一档起步就会挂进3档起步也不会熄火只要慢松离合加油就行，而且不管停车还是行驶踩下离合器都会有丝丝丝的摩擦声挺大，松开离合会变小，停车时有时也有这个声音。以前从来没有过这种声音就是两天前突然这样的

我的新赛欧是2011年的车，接近两年，现在已经跑了11000公里。最近发现在停车起步的时候，踩下离合器挂一档的时候，随着档杆的推进，在没有完全进入档位的过程中，会从车底传来“哐”的一声，并且伴随了车的抖动，而且挂档比较费力有点生涩。我试了一下，原地直接挂二档的时候也会伴随着档杆的推进产生“哐”的一声。进一步实验发现2个问题：1、如果在挂一档产生异响后，离合器继续踩着，然后回到空挡，再挂入一档。这样就没有任何声音，二档同样也是这种情况，只要有声音后离合器不松继续踩着，然后挂入空挡继续挂一档或者二档就没有任何声音。2、在熄火的时候踩着离合挂一档二档没有任何问题，也非常顺畅。 请教各位同学是什么原因啊？

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

05年的自动挡凯越，行驶了9万公里，车停上24小时以上开车时(当地气温大概零下4/5度左右)，先确认档位是否在空档，钥匙拧到第一档先让系统自检一遍,然后将钥匙在拧到点火位置发动车(有时候一次能着车有时候需要两次着车)，然后让车怠速热车最少2分钟左右，然后开始踩住脚刹将档杆拨到D档或R档后松手刹，问题就出现在这个时候，车原地不动，你踩油门后转速都上2000多了车还是不动，只能听到发动机的轰鸣声。只有把车熄火后再点火一到两次才能慢慢的走动。热车的时候没有这种故障，请问大师这是什么情况啊。(机油、正时皮带、火花塞都刚换过)

10年进口版奥迪Q5，轻微事故车，变速箱最近才发现这个故障，三档时怠速拐弯时熄火，一踩油门车底下有种卡卡的声音也就说三档落2档时不正常也有卡卡声就像落档困难似的，有时候刹车会落到2档，不刹车百分之七十熄火三档落2档.红绿灯二档落一档炖档，有卡顿现象，这些问题都是才启动车行驶时发生，跑热车就好了，请问师傅这大概是哪几个问题会出现这个故障，维修的话需要多少费用大概，请大概给予个指点，再就是空调系统脏了非的拆仪表台清洗吗？还是换蒸发箱必须，换过一个压缩机用了十天就坏了，是不是没清洗干净换的时候

各位大师，我的车是06年的奔驰S350，今天发现一个问题，就是车起步的时候，仪表盘闪烁一个个三角形的感叹号，然后仪表盘中间显示：ESP没有此项功能，详情请查看用户手册，车没力 像是空转一样的，转速踩到了6 7000转了，车也跑不动，还有就是ABS的黄灯有时候也会亮，挂在D档上的时候，就只能挂进N档，P档和倒挡都挂不进，明明车就是停着的，就是挂不了P档，仪表盘显示只能在停车时使用P档，然后跑一下又好了，反正是一下子是正常的，一下子又是刚刚的那种情况，还有挂D档和R档的时候，车会抖一下，声音很大，请问各位大师，这是什么情况？严重吗？该怎么解决？？？

我开的是12年迈腾1.8T的，实数跑了六万五千公里，我是哈尔滨的，最近天气越来越冷出现一个问题，车在室外放停一宿早晨起来行驶时出现脱档现象，有时候掉空挡加油没反应，有时候直接掉到一档，就不再跳档了，并且仪表显示档位的地方出现扳手闪动，只有重新启动车才行，没走多远又出现此故障，直到变速箱油温度上来之后车就变正常了，早晨我有怠速预热车，也试过无论怠速着车多久只要车不行驶变速箱就不上温度，但是如果把车放库里，就什么问题都没有了，一切都变得正常了。请问大师我这车是出现什么情况了？是变速箱问题还是离合器的问题？是实病吗？与没换油有影响吗？

你好，我想请问下。 我的车是斯柯达昕锐13款手动智选版。 我这个车有几个问题，不知道要如何解决！ 1.离合器踏板每次踩下都会嘎吱的响！（只有大太阳天或者干燥的天气才有，打过油，没用！） 2.一档不好进，经常进一档会被卡住，推不进去！ 3.倒档有时候会不好进，有时候挂倒档以为进去了，结果一抬离合器车就往前走！（这种情况一般将档位放在空挡上，稍用力左右两边摆动几下又能好些！） 4.就算能进倒档，也是进倒档时有阻滞感！ 5.如果车往前行时，突然停下然后挂倒档，会出现连续的齿轮打的响的声音，并且挂不进去倒档！ PS：本人平时有些激烈驾驶行为，并且一般换挡都会到转速2500--3000多才换挡，半联动位子会稍微多停留一秒两秒的！

13款的奔腾b50，在新车一个月发现冷车空挡怠速的时候变速箱咔嚓咔嚓的异响，踩下离合器就没了，车在1万多公里的时候声音越来越大去店里说是变速箱油少加了点，后来就这样用到冬天冷了又开始了，在网上看说是通病，是什么连体轴承缝隙大润滑不到位的事，想请问大师是这回事吗？总结了几个明显的特征，冬天冷车走2分钟会响的特厉害，一档二档响，三档以上不响，空挡怠速响，猜下离合器不响，走上坡路响的厉害，现在2万多该怎么处理，？？