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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-刘三强,很高兴为你解答。
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g**u你好
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技师林同军你好,如果出现这样问题,可以更换废弃阀,废弃阀漏气导致混合气受到影响,出现发动机抖动
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技师林同军您好
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g**u换了几个都不行
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g**u就是每天早上第一次打火抖动厉害,甚至熄火
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技师林同军
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g**u拔掉废气阀上的管子堵上就好了,也没有漏气的地方
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技师林同军
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g**u
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技师林同军我怎么打不开你的语音
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技师林同军
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技师林同军有没有报故障码混合气稀或者浓
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g**u
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技师林同军你的语音打不开
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g**u
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g**u
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技师林同军你打字,语音打不开
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技师林同军你发的语音语音全部打不开
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g**u可以打您的电话吗
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技师林同军不可以,平台规定不允许留号码微信,要不封号
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技师林同军如果说,冷车没启动之前,把废弃阀管堵了,车子可以正常,问题还是因为废弃里的废气串到进气道,影响了混合气造成的故障
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g**u
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技师林同军语音打不开啊,
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技师林同军打字可以吗
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g**u早上第一火堵上废气阀启动响十秒发动机一切正常,熄火插上废气管,再启动也就正常了
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技师林同军那不是还是说明废弃阀有问题,废弃阀有型号,型号不对也不行
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g**u新的不行,拆同样一个车的也不行
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g**u废气阀坏了的话,在插上去怎么就好了的
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技师林同军两个方面的问题,第一个你换的废弃阀和原车型号不一样,第二个,在冷启动发动机抖时候,看下发动机数据流,进气流量,进气压力,燃油修正,或者用仪器先读下故障码,
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g**u没有故障码
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g**u数据对比过同型号的车一样
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技师林同军还有就是把你车子的喷油嘴清洗下,可能废弃阀正常,但是喷油嘴积碳导致混合气稀,废弃阀参与工作了,刚好正常了,
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技师林同军
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g**u喷油嘴超声波清洗对,喷油量一致
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技师林同军
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技师林同军
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g**u两辆冷车起动数据对比基本上一致
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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g**u喷油脉宽从7毫秒慢慢下降,空流数据也样
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技师林同军
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技师林同军32和嗯33组的长短期燃油修正
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g**u冷车,热车缸压量过了正常
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技师林同军你车子冷车启动抖,混合气绝对不正常,空流喷油脉宽正常,说明还是有外界的气体影响到混合气造成抖的,所以看燃油修正值数据流确定,还有就是废弃阀型号有区别,你把原车的和你够买的废弃阀数字编号对一下
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g**u一样的看几遍}
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g**u看不到燃油修正
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技师林同军如果废弃阀也正常,数据流也正常,喷油嘴节气门也清洗了,那这种故障确实想不到其它问题了,你可以通过平台给你退费
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g**u只有负载数据
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技师林同军你最好能把数据给我,没有数据我把想到的都想到了
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技师林同军
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g**u怎么民
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g**u怎么退
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技师林同军退费找平台,具体怎么个程序我也不清楚,我只在平台负责解答问题的,
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技师林同军对你的问题,如果提供不了故障时候的数据流,真的不好判断问题,非常抱歉
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g**u没事,我们也很头疼
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技师林同军是的,这种故障只能通过故障时候数据流分析,
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大师们,早上好,请教一下您们,大众志俊第一次打火很容易熄火,再打第二次才能正常怠速,有时第二次也想熄火,就是怠速上不来,这是怎么回事呢?1.根据你的描述。你的这个情况应该是因为火花塞或者油路问题导致的,建议对这两个方面进行检查 很高兴为你解答
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请问一下我的是10年的桑塔纳志俊,大修完了之后打着火怠速在1500下不来,把空气流量计插头拔掉就正常在840,而且拔掉空气流量计插头之后发动机一点也不抖动,插上流量计插头就怠速高,而且发动机抖动也很大,请大神指点迷津
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大众志俊,车况良好,最近车辆怠速在驻车的时候怠速偏高,洗了次节气门,又重新匹配了一下,结果第二天冷车启动不好启动了,打火后怠速非常低,有缺缸的感觉,但是能给油,热车启动没事,请问是怎么回事?检修进气歧管及曲轴箱通风 燃油蒸汽排放系统是否存在漏气
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我的桑塔纳志俊车四年半了,最近冷车不好启动,每次都是着一下就熄火了,要十次才能正常启动,热车都是一下就着了。动力也还行,就是怠速有点抖,小油门时发动机转速提升慢,但一上二千转速就好了,求大师们诊断下会是什么原因?
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大众志俊手动挡,早上启动要好几次才打着,成功后发动机抖动,怠速不稳,行驶中加速时有时无,换挡踩油门发动机抖、加速困难,等红灯后一挡加速有时会熄火,节气门喷油嘴都换过还不行,请问怎么办你好师傅,读取故障码,测量汽油压力,希望能帮到你,祝你生活愉快
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我的车是桑塔纳志俊,昨天早上发车第一次没打着,第二次打着了但是怠速只有500转车身抖动踩油门没反应,熄火再发车正常,起步走了50米左右自己熄火,再发车怎么也发不着了,今天早再发车又着了,但是着了一会自己又灭了,怎么回事?
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桑塔纳志俊,经常开一段时间,就缺防冻液,也没有漏的地方,怀疑是缸床垫坏了,打开后,缸盖磨好了,缸体也推了,安了一个石棉刚床垫后,车在怠速的情况下,水温显示九十度,过一会电子扇也开始启动看起来很正常。可是上路三四公里,水温显示超过九十度,电子扇不工作。我就马上停车,没熄火,水温指针慢慢的回到正常的九十度。一会电子扇就开始工作。志俊水温高,行驶风扇不转,怠速没有问题,一般建议检查节温器、热敏开关、风扇及控制器
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请问大师我的桑塔纳志俊5天前,用3M免拆清洗剂,分别清洗啦:进气系统,喷油嘴,三元催化,节气门,加了瓶燃油宝燃油系统保养,还换啦一个废气阀,现在冷车打火要打3次才能正常启动,前边2次打火怠速在500上下跳动严重怠速不稳,但打第三次就可以打着啦,怠速在800,今天去用电脑查,读不出故障码,查不出什么原因。请大师分析,没清洗之前不管天冷什么的,一把就打着的!
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09年桑塔纳志俊,早上发动车时,车抖得很厉害,抖着就熄火了,第二次打着就正常了,在修理厂换过火花塞,高压线,水温传感器,清洗了节气门,进气支管,问题依旧???
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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早晨第一次打火怠速不稳
冷车启动怠速忽高忽低是怎么回事: 1、进气量不准确导致的。控制单元接收到错误的空气流量传感器信号,当发出错误的指令的时候,就会导致发动机怠速进气不准确,混合气浓度异常导致发动机异常燃烧,这是怠速不
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