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技师谭伟您好，这种情况有可能是水箱盖本身坏了引起的，需要检查一下水箱盖必要时更换。 -
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技师谭伟同时可以使用电脑检测一下看发动机数据流水温是否正常。 -
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匿名网友那为什么水开了水温表指针还在中间？不上到红线处 -
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匿名网友是水温传感器坏吗？无水了水温还显示正常，那还要水温表有何用 -
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技师谭伟不排除水温传感器坏了，电脑检测看发动机水温数据流如果水温高，仪表显示正常就有可能是传感器，线路问题。 -
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匿名网友节温器卡死会造成水温高吗？节温器卡死后造成长期小循环，至使水箱不能大循环而使水温升高，而水温传感器测出的温度是小循环的温度，所以水温不高，是否有这种现象 -
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技师谭伟水温传感器是安装在缸体上面的，节温器坏了水温高缸体里面防冻液温度也会同时高的， -
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技师谭伟明天电脑检测一下实际水温高不高。 -
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匿名网友哦！传感器在缸体吗？我以为在节温器那里 -
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技师谭伟对，在缸体上面安装的。它会随着缸体里面的防冻液升高相应上升的 。 -
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匿名网友那我的车水箱水开了，水温表指针还显示在正常位置，是否传感器出问题了 -
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技师谭伟我怀疑是发动机实际水温正常，就是水箱盖密封不好溢出来的。 -
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技师谭伟如果电脑检测的实际水温高，仪表显示的水温低需要考虑水温传感器坏了或者线路，水温表本身问题。 -
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匿名网友我今天看到水箱盖冒气了，水开了，车行驶无力自动熄火，但水温表显示水温正常 -
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技师谭伟这种情况一个是水温传感器不准确，实际水温高。另一个就是实际水温正常，仪表显示的也正常。 -
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匿名网友绝对水温高了，水箱盖冒烟发出响声，闻到的味道水开了 -
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匿名网友有一般开水的臭气 -
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匿名网友水温正常车不会无力熄火 -
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技师谭伟如果确实水温高相应检查有没有漏防冻液的地方，节温器，水泵，风扇工作是否正常。另外就是水箱堵了或者气缸垫冲了。 -
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匿名网友但是还不知道水箱里的水怎么会少，又没发现漏到地面，副水箱水位又没变 -
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技师谭伟水箱盖密封不好副水箱里面的吸不过来。 -
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匿名网友哦！那要换水箱盖了 -
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技师谭伟先电脑检测一下实际水温。 -
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匿名网友嗯！好的 -
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技师谭伟好的
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我的车是2010款大众朗逸，没有水温表，上次开车出了点事故，去修车厂修了，开了段时间后风扇莫名其妙的转了，只要车一发着风扇就转！今天去修车厂修了，换了水温感应塞，中央保险片和进气压力传感器！然后线路接了几根线，现在水温一到94度风扇开始转，但是转的比较慢，然后温度降下来了，请问大师会不会高温啊？
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师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！发动机机油指示灯问题，建议清洗油底机油过滤网，是否脏堵，照成机油压力低。
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师傅你好，我的是大众朗逸08款的，其实有了22万公里了，应该也算老车了，但发动机和变速箱都没开过箱，最近清洗了燃烧室，更换了机油，更换了机油滤清器，但更换好以后，出现一种情况，就是车行驶到一定时间，半小时左右吧！机油灯(红色，应该是机油压力灯)开始间歇性报警，每次时间不长从十秒到一分钟都有，很频繁！个人感觉发动机温度越高或者油门小速度不快时更容易报警，OBD自检无故障码，发动机状态良好，水温正常，机油正常(油标尺中间)。刚开始换了传感器无好转，换了机油无好转。请问下是什么原因！心急！见图
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九月份的新车朗逸plus1.4T的4000公里，我们这现在零下20-30度，发动机怠速抖动，凉车还可以，水温上来后坐在车里能感觉到抖动，故障灯亮了，4S电脑检测是一缸偶发失火，说我加的油不好，我加的是中石油95的，别人加都没问题，后来让我调换火花塞和点火线圈，把一缸火花塞换到2缸，1缸点火线圈换到3缸，也换了个加油站加的还是95的油，还是抖动故障灯亮，电脑检测还是1缸失火，清除故障码后换加油站，还是抖动电脑检测这回是1缸和4缸失火，屏幕还显示 故障：发动机自动启停系统（这个可能和天冷有关系吧，反正冬天到现在就没好使过。）4S店说不是火花塞和点火线圈的事，说上报厂家等结果，厂家说让清理积碳并使用燃油宝，没清理积碳使用燃油宝了，没有啥效果，我想问问各位大佬这到底是什么原因呢，有没有大问题呀根据您的描述以及提供的信息，建议您先更换汽油试一下会不会改善。
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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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朗逸2017款自动舒适版水温表你好，这款车仪表盘没有单独的水温表，只有一个警示灯！当防冻液亏损或者是高温，红色水温报警灯就会点亮
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2012年手自一体朗逸总是高温，换了电子扇，节温器，水温传感器，也检查了水泵水箱都没问题水温高故障原因有： 1.冷却液不足，冷却系统漏水，水泵损坏，水箱堵塞，节温器损坏，水温传感器损坏，电子风扇故障，发动机电脑损坏跑，检查三元催化器是否堵塞等。 2.检查冷却液液位充足，打压测试冷却液系统没有漏水，检查水泵叶片正常，把节温器拆下来用开水测试节温器打开正常，检查电子风扇运转正常，检查三元催化器没有堵塞，检查水箱时发现水箱堵塞，判断水箱故障。 3.更换新的水箱，试车故障排除。
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大众朗逸2011款 水温表在那没有水温表，如果水温高了仪表会有提示。
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小汽车水温表的温度多少为正常
小汽车水温表是每辆汽车上必不可少的仪表之一。它负责显示发动机冷却液的温度，从而帮助驾驶者了解发动机的工作状态。而正确的了解车辆的运行状态，也是保证安全行驶的重要条件之一。那么，小汽车水温表温度多少才算
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水温表，水温表图片水温表的作用在汽车领域，水温表是仪表盘上的一个重要指示器，用来显示发动机的水温情况。水温表是通过测量发动机冷却液的温度来实现的。它可以帮助驾驶员了解发动机的运行状况，及时发现并解决可
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