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技师高晓东你好，根据故障码是线路问题 -
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匿名网友是保险丝吗？ -
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技师高晓东线路导致不能通讯 -
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技师高晓东保险也有可能 -
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匿名网友意思是要检查全车线路？ -
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技师高晓东模块的可能性要比较小 -
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匿名网友请问这个线路的具体位置在哪啊？ -
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技师高晓东不用检查全车线路，重点检查pasm的电源，通讯线路问题 -
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技师高晓东直接检查pasm的线路问题 -
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匿名网友这个线路在车的哪个位置？ -
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匿名网友我这师傅不懂 -
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匿名网友没4s店 -
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技师高晓东不一样的，有好多种位置，我搞过的在后备箱内衬里 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友有故障码是pasm控制单元记忆故障 -
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匿名网友这说明是不是模块的问题
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍，都没问题
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码你好，根据你的描述，我觉得现在这台车没有故障现象，应该还是诊断仪或者诊断仪插头接触问题导致的这些故障码。车辆没有故障现象，功能性问题可以先让客户使用一段时间看。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码 保险丝检查了一遍，都没问题 接下来该怎么检查排除？查看故障码可以发现，与车身模块通讯漏失的故障码比较多，而且出现故障码的模块可能在一根网络线上，这个可能是网关，或者端电阻模块出现问题的的可能性比较大。比如说，车身模块或者PCM，网络线路出现问题的可能性比较小，建议先多试车，看看会不会出现什么故障现象
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之前主动进气格栅短路烧了保险丝报p1511故障码，更换了保险丝好了，后面又一直报p069e和p2535故障码，燃油泵控制模块请求故障指示灯点亮，点火开关打开电路电压过高，但是车子可以正常运行行驶没有问题 ，故障码一直消不掉。从故障现象来看，具体的情况已经沟通
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这是一台吉利帝豪EC715故障现象是四个车窗没有反应 车主说之前都用的好好的 早上突然就不行了到店里面检查发现保险丝没有烧 报车身模块LIN通讯故障车身模块跟电脑通讯是好的 判断可能是控制器到车身模块通信有问题 现在一直找不到故障不敢判断是哪里出问题！想请大师帮忙安对话和发的电路图检测开关
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【汽修圈问题】16年标致3008，停车后电子制动自动工作。关闭电源大概等十几秒或者一分钟这个样子。仪表报自动驻车系统故障。再打开电源。还会提示ABS故障。侧滑灯亮。可以启动车辆。电子驻车制动无法解除，手动切除不行。加油门不行！这时再次关闭电源，再打开电源故障灯灭。电子驻车制动可以解除。仪器检测ABS系统与电子驻车制动系统数据无效。电子驻车制动系统故障码是与ABS系统无通讯。Bsi系统报与a/t系统Ecu无通讯。与远程控制单元无通讯或服务 模块无通讯。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障。这些故障码启动后都能清除不再显示。 控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障清除不掉，车辆正常行驶。只要你不熄火停车故障不会出现。但是停车熄火后停了大概几分钟，也有可能几十秒。可能会再次出现同样的。故障问题。希望哪位老师帮忙解决一下？那个车是换了，手刹控制，模块
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2010年经典轩逸带智能系统，咸水浸车，洗干净后，更换车身模块，更换发动机电脑，智能锁匙模块，智能电源分配模块，更换仪表，接上电池后没有发动机故障灯。但用431可以进发动机电脑，车身模块可以冇进，后来防盗匹配不成功由于发错车身模块，之后把原车防盗复制过，问题就来了，发动机电脑进不了，读车身电木模块故障码是u1000，CAN通讯故障与发动机。又更换全车线束，第二次更换汽车电脑。故障仍是一样，现在没有办法了，有那位大师指点下。线束已经更换新的，检查新线束是否和旧的线束一样？特别是针脚。建议着重检查每个模块的，电源，搭铁若都正常，没信号输出，就是模块问题了，若有新件，可以替换方法试也可以。
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11年奔驰s400L混动车型，进厂时仪表显示EBD停止运作，车主反应方向重刹车硬，用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障，故拆下ABS电脑进行维修，然而ABS电脑维修后故障仍未消除，仪表还显示空气悬挂故障，431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障，试车底盘升降、减震阻尼调节失效，车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关？这两个故障如何维修？白底黑字的故障为进厂前读取，红字的为维修ABS泵失败后读取你好，请重点检查减震模块的供电搭铁信号，因此检查线路没问题，就是不通讯，此时减震模块问题，更换后编程在试车查看故障如何
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11年奔驰s400L混动车型，进厂时仪表显示EBD停止运作，车主反应方向重刹车硬，用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障，故拆下ABS电脑进行维修，然而ABS电脑维修后故障仍未消除，仪表还显示空气悬挂故障，431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障，试车底盘升降、减震阻尼调节失效，车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关？这两个故障如何维修？前两图为维修前读取，最后一张为维修后读取。你好，请重点检查减震模块的供电搭铁信号，因此检查线路没问题，就是不通讯，此时减震模块问题，更换后编程在试车
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你好。ABS泵的问题。我的车是雪佛兰科鲁兹09款1.8SX AT 顶配的。跑了八万七千公里。前段时间ABS故障灯和手刹灯一起亮了。ABS已失效。今天去4S店用电脑查故障码。（U0122与车辆稳定性控制模块失去通讯）（U0121与电子制动控制模块失去通讯）。4S店人说是ABS泵坏了。他拿一个旧泵 插进去。说能找到模块。说我原车的就找不到。是不是就说明不是线路原因。就是泵坏了。4S店新的太贵。我在网上看见拆车件。请问这个ABS 需要编码或者匹配吗。
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保时捷PASM故障码是什么意思，如何解决？保时捷PASM系统是保时捷车型上的重要配置之一，它可以根据路面状况自动调整悬挂及减震硬度，提供更加舒适的驾驶体验。然而，有时候PASM系统会出现故障，出现故障
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