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技师张雄你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好师傅 -
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匿名网友前几天咨询过你 -
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技师张雄故障码有图片吗？我看看 -
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技师张雄恩，记得 -
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匿名网友嗯我看一下 -
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匿名网友 -
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技师张雄开起来有异常吗 -
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技师张雄转速实际情况高吗 -
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匿名网友有点，就是低速加速的时候，有时候打哏一下，然后就没事了 -
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匿名网友高 -
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技师张雄多少？ -
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匿名网友怠速在1200左右 -
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技师张雄这个情况一般两个可能性，第一是装配的时候，节气门线束破损，打铁，短路了 -
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匿名网友嗯还有呢 -
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技师张雄因为 车子太老了，线束都粉末状 -
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技师张雄第二种是怠速马达坏了 -
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技师张雄这个怠速马达原车2000一个，所以只能买副厂的，两百一个 -
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匿名网友正时有没有可能 -
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匿名网友正时记号是不是错了 -
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技师张雄没有 -
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技师张雄这个故障码就是怠速高的问题，而老景程基本上都是怠速马达不行了 -
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匿名网友嗯嗯有个新的怠速马达 -
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技师张雄换上去了？ -
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匿名网友但是换上怠速还是高 -
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技师张雄换上去匹配了吗 -
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匿名网友这个怎么匹配 -
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技师张雄节气门损坏，怠速马达通道堵塞，进气系统堵塞，脏了，也会这样 -
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技师张雄电脑执行匹配 -
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技师张雄怠速马达电阻40-80之间的，可以让修理工试试看。 -
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匿名网友汽修这说这个电脑不能匹配呢 -
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匿名网友好 -
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技师张雄恩 -
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技师张雄节气门不可以调的，一调就坏了。如果修理工动了节气门，那就只能更换总成 -
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匿名网友如果EDI阀漏气的话，会不会出现这样的情况 -
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技师张雄EGR阀，也会。但是故障码不会是这个 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友修好以后一打火，怠速高 -
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匿名网友然后我开回来，在路上故障灯亮了，第二天跑了100公里以后，故障灯消失了 -
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技师张雄这样，你可以考虑去4s.店或者其他能匹配的地方，节气门匹配一下 -
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技师张雄或者去4s清洗节气门 -
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匿名网友昨天我又去换了防冻液的水箱，然后他说给我换了个怠速马达 -
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匿名网友今天跑回来故障灯又亮了 -
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技师张雄因为大修后，电脑断电时间8太长了，记忆丢失，相当于节气门和怠速马达不认识了 -
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匿名网友然后我来，他又换回来了，现在故障码清除了 -
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技师张雄旧的怠速马达你最好留着 -
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匿名网友让我先开着看看，看看怠速会不会下来 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友现在我跑出来四五公里了 -
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匿名网友 -
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匿名网友怠速好像正常了 -
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技师张雄恩 -
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匿名网友不对刚才我踩着刹车拍的 -
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匿名网友现在挂空挡 -
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匿名网友 -
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匿名网友转速还在1200 -
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匿名网友故障灯又亮了 -
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技师张雄😃P档呢 -
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技师张雄不踩刹车 -
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匿名网友下个红灯我挂p -
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技师张雄恩，开车别玩手机 -
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匿名网友 -
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匿名网友跟N档一个样 -
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技师张雄那是高了 -
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匿名网友嗯这咋办 -
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技师张雄先匹配，这是小问题 -
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匿名网友嗯嗯我明天再去看看 -
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匿名网友怠速高可能就是费油对吧 -
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技师张雄费也不费不了多少油 -
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匿名网友那就没别的问题是吧 -
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匿名网友治不好也没事？ -
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技师张雄不亮故障灯就没事，高点无所谓 -
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匿名网友就是这个故障灯常亮不太好，本月23号还要审车的 -
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技师张雄还需要检查节气门这块有没有漏气的 -
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技师张雄对的 -
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匿名网友治不好，故障灯常亮就完了 -
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匿名网友审不过去啊 -
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技师张雄😃治肯定没问题，就看花多少钱 -
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匿名网友😣 -
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技师张雄😊 -
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匿名网友明天下午去看看再说吧 -
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技师张雄好 -
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匿名网友在吗 -
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技师张雄嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友比昨天回落点 -
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技师张雄恩 -
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匿名网友刚才可能是车还没热的时候，在等红绿灯的时候我放N档上，转速在950 -
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技师张雄不要放N.档 -
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技师张雄有点区别的 -
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匿名网友放p档？ -
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技师张雄嗯 -
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匿名网友我试了跟N档差不多 -
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技师张雄😊 -
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匿名网友我再跑跑看看 -
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技师张雄好 -
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匿名网友我在等红灯后，在启动的时候，有时候会在刚开始加速的时候有一下顿挫，是怎么回事？ -
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技师张雄车子久了都这样，升档的顿挫 -
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匿名网友以前没有呢 -
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匿名网友这个升档顿挫就一下 -
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技师张雄恩，就是变速箱升档顿挫 -
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匿名网友好了 -
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匿名网友找到毛病了 -
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匿名网友有一根小管没插好 -
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技师张雄恩，那就是节气门这块有漏气。昨晚上跟你讲过的
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你好，我的车是06年雪佛兰景程，节气阀有漏气声音，呲呲的，发动机怠速稳定，昨天出现一次发动机熄火，方向盘及刹车全部动不了，发动机故障灯亮起，今天我来检测，这是维修师傅用电脑显示的，是什么故障？故障为进气系统压力，检测时应该围绕进气系统进行检测，包括节气门，空气滤芯，进气压力传感器，进气支管。而图片上所显示的零件是EGR阀，与进气压力传感器故障没有任何关系。
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你好，我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里，试车当天没有异常，但是开到第二天发现发动机过热，水箱的水通过水箱盖往外喷，然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖，发动机也不高温了，发动机故障灯灭了，但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线，我就不敢在开了，把车靠边熄火，等温度降下来在继续走，谁知道启动一会水箱温度温度又上去了，然后把车停到地下车库就没动，等到今天早上检查水箱的水都没有了，我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水，发动机温度降下来了，开到修理厂，水又剩不多了，检修师傅说可能是缸盖坏了，检测了一会，又说是什么冲缸垫坏了？换个就好了，我想知道这到底是什么问题？严重不！08年2.0的景程，仔细检查水箱节温器水泵，有没有渗漏防冻液的痕迹？如果没有渗漏的痕迹，就需要抬发动机缸盖，更换缸床垫子。这款车确实容易高温，尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液，或者防冻液液质量不行，保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖，检查缸盖垫子的损伤情况。
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2007年11月老款雪佛兰景程 昨天没有油了 油压报警灯亮了 车开到加油站加满油 启动一两分钟之后发现加不起油 或 加油熄火 同时发动机故障灯亮 用电脑查 显示节气门传感器 进气技管压力传感器 空调故障 压缩机不工作 油是满的，但是指针在最低位 在加油之前，所有这些东西都是好的此车出现无法加油门的故障，诊断仪中同时出现绝对压力传感器，节气门传感器等故障码，如果线路没有虚接和对地短路，可能有传感器损坏导致5V供电被对地短路，或者发动机电脑内部供电模块出问题。
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雪弗兰景程 发动机故障灯亮 检测是爆震传感器故障。更换新的之后 跑高速又亮了 检测电脑显示爆震传感器性能 这是怎么回事？修理厂说爆震传感器质量不好 不影响行驶 长时间下去车辆会有问题么 偶尔出现加油时啪啦啪啦的响声 转数上去了就不响了 求大师解决
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雪佛兰景程1.8自动挡变速箱有故障，电脑检测是电磁阀电压低，清完码跑了半个月左右就不亮了，昨天跑完长途回来，起车档位消失，没有显示，过了半个多小时又好了，故障灯亮起，到修理厂检测又没有了，修车的说行车电脑有问题，只能更换，价钱挺高的，现在变速箱已经拆解，如果不换电脑，简单的维修之后还会出现这个问题么，换还是不换？电磁阀和电脑是一体的吧，求大神指教！！！
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请教各位大师，本人的车11款雪佛兰新景程1.8自动档。5天前发现机油快没了，就送去修理厂加机油。机油是买的壳牌灰壳5W－40SN的，以前一直用的这个型号，但前一次是修理厂加的别的品牌。现在的问题是，换完机油后第二天故障灯亮，车行驶过程没有加油没劲，送修理厂后答复火花塞、点火线圈等都是好的，是机油有问题把进气油压电磁阀烧坏了。修理厂换了新电磁阀和新机油后说好了，但车开出修理厂就又发现车还是行驶加油没劲，无论如何加油超不过60码。开回修理厂后，修理厂检查后说其他没问题，还是机油的问题，又把机油重新换了一遍，让再开开试试。现在车刚开出来是好的，发现快没油了，刚把油加上车又出现的加油没劲的情况，打电话问修理厂答复可能是发动机的问题，要大修。请问各位专家，我现在车的故障是不是修理厂说的这样？是不是机油造成的问题，需要大修发动机吗，帮我诊断一下，谢谢了。根据您的描述，你更换过的应该是进气凸轮轴可变电磁阀，报的故障码应该是进气凸轮轴位置性能。这个故障大多数是高温后，机油单向阀融化导致压力不足，导致发动机动力下降，解决的办法是需要大修发动机的。
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2010款雪佛兰景程，手自一体。13万公里，行驶中突然发动机转数表指针掉为零，发动机故障灯亮！勉强还可以行驶，但出现不好换挡，发动机抖动，跟着就是熄火。熄火后20分钟左右再次点火，可以点着并可以行驶，勉强开到汽修厂。经检测是曲轴传感器，已跟换，但问题没解决！又跟换了火花塞，点火线圈，水温传感器！现在的状态是在行驶当中还是会开的开的转速表就没有呢，跟着老毛病就出现，停一下再打火又恢复！在修理厂用怠速运转，跑一天都不会有问题，但一开出去，就会出现相同问题！请问这到底是什么问题？谢谢！再重新检测一下故障代码，如果还是同样的故障码，就需要检测线路和电脑板
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05款雪佛兰景程，电路可能有问题，车开在路上，突然好像是没电了，车仪表盘很多指示灯亮起，然后车室内灯也很暗，然后车载收音机，电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后，踩刹车后，车子震动。再踩油门，有转速没车速，车不往前走。只能停在路边灭车后，没法再打着了。补充：电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机，但怀疑车电路有问题，新发电机虽然一直用到现在，但电瓶还是不禁用，几个月就要换新的。平时车子在怠速时，车内灯光闪烁，感觉电压不稳，加油正常行驶后现象才消失。另外，1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成，但不是原装的，灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下，我车电路故障？到底是发电机充电不稳定，或者充电时电压不满足原车要求，还是线路的问题，有搭铁的地方呢？
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，目前15万8千多公里，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因，我该如何维权？？
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版，平时比较注重保养车况不错的，前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失，油门松掉就会又有忽大忽小的声音，热车怠速时啸叫声一直有且比较大，偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音，此时踩油门感觉车子动力丧失，转速表上不去2000转了，需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶，最高3档60公里时速，转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右，待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测，就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响，踩油门动力丧失，且排气筒大量冒烟，赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污，打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫，机油泄露等一系列连锁反应，且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内，厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用，车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱，甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了，今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟，建议开缸清洗积碳，我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因，4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗，我该如何维权？？
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