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技师任德智条件太不了 -
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技师任德智电瓶电压，温度，空调温度，很多 -
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匿名网友？ -
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技师任德智你说这种情况应该不会熄火 -
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匿名网友但要熄火了呢 -
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技师任德智车轮在走的时候熄火了？ -
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匿名网友嗯嗯是的，正常吗 -
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技师任德智出现过几次了 -
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匿名网友只要自动启停功能启动，车辆就会这样 -
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匿名网友时速大概6公里左右 -
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技师任德智不踩刹车车自动熄火？ -
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匿名网友不是，要轻踩刹车 -
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技师任德智建议你用电脑检查下看是否有故障码 -
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匿名网友车速又快到慢，在车子即将停止前时就会熄火，启停功能启动 -
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匿名网友没有，查看了 -
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技师任德智用专用电脑查的吗 -
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匿名网友4s店查的 -
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匿名网友您之前没遇到过这种情况吧 -
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匿名网友的车子吧 -
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技师任德智还没遇到过
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您好！我17年6月份买的上海大众途安l1.4T手动标配，在停车起步的时候容易熄火，再踩一下离合就自动着了，车带自动启停功能的，但是关闭了也会出现这样的问题，尤其是在早上起步和气温低的时候，问过4s店的工作人员，也没看出什么问题，说让起步的时候先踩脚油门，这样也确实有用，但是还是觉得不正常，我之前开的吉利手动的车也没出现这个问题，希望老师能给予解答，谢谢！这种情况这本身应该是没有问题的，主要还是起步油门配合的问题。特别是这种带t的发动机，一定起步得加油门才行。
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D档行驶途中，显示esp故障，踩油门没反应（就跟空档踩油门一样，转速很高，车子没动力）。无奈停车，发现d档闪烁。挂入p档后就不能再挂别的任何档位，发现p档也闪烁。注意：此时发动机并没有熄火。……之后趴窝，无奈熄火，再启动，转钥匙也没用。停十几分钟后又可以启动，但问题一直会有，今天第一次发现，已经3次了。不敢开了，加我微158****9936。谢谢大湿。说一下，去了修车店，电脑给我读故障码，前面一直在那里保养啥的，关系感觉不差，今天表现的很神秘。电脑读完直接把电脑拿回屋，然后告诉我变速箱坏了。我翻他手机把故障码拍下来了。但总感觉在隐瞒点什么，然后给了一个电话让我去修。 ps：前天开车出现过epc故障，当时也不能启动，后来又可以启动了，然后去他家做的保养，顺道让他清理一下积炭。他说100，我感觉不好意思，就给了150。请大湿回复，谢谢。车子13年12.20出厂，14年1.21登记，买的二手车，可以享受10年16w公里变速箱质保吗？您好，根据您描述的情况。是变速箱机电单元有故障。需要更换。之前维修过变速箱就不能保修了。具体咨询当地售后
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17年途安L，1.4T排量，前段时间撞了下左前测，也没多严重，变速箱更换的阀体和前面的水箱冷凝器之类的！修好了外观后，现在刚发动着车，故障码一堆无法清除，节气门无法匹配，加油门不管用，车都开不了！主要的是刚接上电瓶后电子方向机就一直工作，坐在车里都能听到嗡嗡嗡的响声，车熄着火方向盘都有助力，打方向还自动回位！还有打开钥匙原地踩刹车感觉ABS泵就启动，感觉哒哒哒一下一下的顶脚！仪表盘亮好几个故障灯，档位明明在P挡，还总显示请挂入P挡，再离开车辆，请去维修站！可愁死了，下面是发动机、ABS和动力转向的故障码，哪位大师知道是怎么回事？全部故障就车速信号的最多，根据它报的哪个轮子的传感器这些进行排查
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师傅你好，13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型，感觉方向偏沉，因为是电动随速助力转向，所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以，低速时偏沉，在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说，通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度，并且已经有很多人成功了，他们说助力曲线参数有好多版本，分别对应不同配置的车辆，简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话，4S店都会对方向机曲线进行重新匹配，我之前也去4S店问过这个问题，他们说没法刷助力曲线，转向的力度也没法调节，不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄，反正就说弄不了。在这，我想问下咱们师傅，这个助力曲线到底能刷吗？咱们汽车大师有这方面的服务吗？
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06款大众老途安2.0手动空调，从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下：每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响，但有轻微的制冷，时有时无，后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷，但只能顶一个月，到后来就没有制冷，只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏，打压打高压250，半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟，加第二瓶氟启动车子，高低压表显示低压正常，高压偏低（附图）,车上空调也没有出冷风，师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元（包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗，还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师，有以下几点问题请教：1.打压不漏，低压正常高压低这样会造成压缩机不工作，也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷，打开AC档打开车盖摸了粗细两条管，刚加好第二天去摸时粗管温细管冻，第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图），会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢？为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器？3、为了避免过度维修，应该怎么一个检修工作流程，先换什么 再换什么 ？但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题，但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理，如果管路不堵，低压有氟利昂，高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次，如果管路堵，引起高压没有压力，那么就算压缩机工作，也不可能制冷，因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低，低压正常，很不符合实际，建议找一家认真负责的维修单位检修
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
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途安1.4T，P灯常闪，打不着火。您这款车搭载的是DSG，7速干式双离合变速箱。目前档位闪烁，说明变速箱系统存在故障。发动机无法启动，因为发动机启动需要检测变速箱的档位位置信号。如果发动机收不到这个信号，就不会输出启动车辆的请求，也就是说点火的时候，车辆没有任何反应。 以上是根据您提供的现象进行的理论分析。 要验证是否是这个情况，第一步，可以观察变速箱外观是否有漏油，是否有刮蹭。第二步，用解码器进变速箱系统，看看能不能进去，如果不能进去，检查变速箱控制单元的电源，打铁，CAN线。 如果能进去，就读取一下变速箱系统的故障记录，可以把故障记录拍照发给我看。还可以对变速箱系统进行基础设定（基础设定就是初始化自学习）。 第三步，解码器进发动机系统，读取发动机系统接收到的档位信号，以验证以上理论分析是否符合。 根据我对上汽大众车辆的维修经验，车辆目前的问题90%是变速箱机电控制单元损坏
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你好老师，请教您一个问题，我的是2015款1.4T途安手动风尚版车，是这样的目前车跑了4000多公里，当时提车时也不太懂，三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置，车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常，大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多（已经超过球形壶分割线一公分），当时问技师他说没事，然后又跑了一千多公里冷却液液面没变，前几天车放停车场两个夜晚一个白天后，发现车头漏了一滩红色冷却液，立即检查冷却液，液面又到下刻线位置，当天去4S店做检查，把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹，技师判断说是水泵漏水让换水泵，新车出现这种问题过于纠结当时没换，后来又补了冷却液到上下刻度线正中间，目前又跑了四百多公里液面又正常了！ 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了？ 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能，比如三通或者水管子什么的？ 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多，后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢？ 真是有点不知所措，希望老师在百忙之中帮忙分析一下，感激不尽！ 盼！
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20万左右的7座商务车mpv车，请问大师别克gl8 .大众途安，广本奥德赛，艾力绅，这几款车那款发动机好性价比高省油，且日后保养省钱，钣金好安全系数高…谢谢大师几款车相比，建议途安L，空间大、耐用。
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06年大众途安发生碰撞，主驾气囊弹出现在仪表不显示，钥匙通电acc仪表没有显示自检，在扭钥匙可以启动发动机，但发动机启动后马上熄火，油路正常，大师指点指点仪表不自检等于就是没有进行通讯，仪表是防盗主控，发动机和防盗电脑板之间通讯不了，启动就会熄火
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