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技师彭为震你好，看故障码没有 -
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技师彭为震有没有风扇控制方面的故障码，一直高速就是进去应急模式了，水温传感器线路外界温度传感器，以及发动机到风扇的控制占空比线路出问题都会这样 -
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技师彭为震读一下控制信号，135组 -
百**1没有。只有一个1缸混合气稀故障
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技师彭为震那读一下数据看 -
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技师彭为震风扇控制占空比是多少 -
百**1那正常占空比是多少呢
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技师彭为震风扇没有工作是9.8一直高速就是90多 -
百**1它这风扇是风扇控制器。控制高低速的吗
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技师彭为震没有严格的高低速，无极控制的，风扇控制器就是大风扇上的这个东西 -
百**1那是发动机电脑给控制器信号控制的吗
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技师彭为震对的，但是这根控制线短路断路风扇就会一直高速 -
百**1我看风扇插头有4根线。两根电源线。和两根小的控制线。都是从电脑过来的是吗
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技师彭为震不是，小线一根到发动机电脑，还有一根是开钥匙才有的供电线，其他两根大的是电机工作电源 -
百**1好的明白了，车子现在不在晚上我再侧一下。
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百**1
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技师彭为震这个问题检查碳罐电磁阀，一般是阀坏了漏气 -
百**1师傅这车还有这个故障。亮故障灯。一般是什么故障
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技师彭为震电磁阀，废气阀在看一下 -
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技师彭为震废气阀圆盖子右侧有个孔，用手摸如果有吸力就是坏了，启动发动机检查 -
百**1我检查了。碳罐电磁阀都拆”，。两侧都吹不通
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百**1废气阀也看了下。打开机油加注盖有吸力
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技师彭为震废气阀这样看不准，摸侧面小孔 -
百**1好了，好了，我等一下晚一点，我测一下，看一下车子过来我看下，谢谢，谢谢！👍👍👍
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技师彭为震不客气
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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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途观车停车时,虽然有时水温高（水温指针一直停在9O度）,但风扇不起动,是什么原因?可能是这种情况导致出现下列现象：（锁车后）有时过一定时间后风扇自动高速转（很响），打开车门给上电看到水温指针仍在90度附近。甚至有时第二天早上刚遥控开车门锁，高速风扇就会高速转起来。上车给上电后看到水温针与环境温度相府，一般发动车后风扇即停止。特意将机油温度调到显示，有时发现油温从60几到90几之间两个数字跳动（实为冷车），几分钟后油温显示正常（50度以下，点横线），随后才慢慢升温有数字显示。4S店电脑诊断说主继电器故障，换继电器，还换了继电器下方的控制板（盒）也一样。望大师指点指点原因。建议重点检查油底壳上的油位温度传感器，该传感器利用超声波原理，同时检测温度和油液位置
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大师你好、新手驾驶途观行使时不小心被朋友碰到手动模式、没发现一直行使了60公里、行使了一个半小时、速度50码到60码、没有换档、还以为是D档、停车时才发现是手动模式、首保刚刚过、因为跑国道中途有减速和踩剎车、后面看了下途观说明书速度没跟上手动模式会降档、发动机转速2800、还以为是开空调转速高、水温95度左右、要去4S店做检查吗？对车伤害大吗？
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您好，我是2015款途观1.8T自动风尚版，目前13000公里，刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的，没有花钱，但是我不知道他给我换的是哪种机油？目前二保之后，我发现一些问题。就是早上从地下车库起车，第一次打火后，车内温度显示8度，转速1300-1500，油耗4.5左右，经过1分钟到1.5分钟后，油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转，0-1的油耗，否则要是不等转速下降就开车，就会油耗一直显示49.9；或者第一次打火后发现上述异常，我马上关闭发动机，进行第二次打火，转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常；另外，我白天在室外温度10度的时候也试过，车在室外停车场停几个小时候，去打火，第一次也会出现转速高高不下，也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过，就是在二保之后发现的，这个问题是什么原因引起的？请问正常吗？我应该怎么办？我一直加的都是中石油的97号汽油。
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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上海大众T|GuANTs|水温高风扇不转.您好！水温高风扇不转，主要围绕保险丝，继电器，以及风扇本身问题！
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10款途观2.0T顶配。水温到90度水箱散热风扇启动，就不停运转，中途不停，车辆熄火后风扇还要运转数分钟，请问正常吗？途观2.0TSI发动机都是风扇启动后就不会停
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途观14年 1.8T 无故障码 车主描述水温高继续开了半个小时，检查下水管不怎么热节温器没打开，风扇常转，更换了水泵总成也是一样，下水管也不怎么热，今天把节温器取开下水管也是不热，风扇运还是常转，空气也排干净了根据你描述的故障现象，若把节温器拆下来，水温还高，风扇正常转，建议您先检查一下冷却系统空气是否排净，新的水泵是否有问题，缸垫是否有损坏的。
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途观水温99风扇一直转维修技师的车辆为电子风扇常转，发动机正常，空调里有压力传感器故障，此故障为压力传感器故障引起电子风扇常转
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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