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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师任德智实际的故障码图片有没有,发来看一下
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好的
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稍等
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技师任德智好的
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技师任德智这两个故障不会影响启动的,这个是进气管本身的问题,内部翻版调节机构发卡,现在启动要熄火先检查一下油泵的供油压力才行,读一下发动机数据140组压力是多少
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把高压油泵低压油泵换了就成这个样子了
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技师任德智能够有影响的就是低压油泵,高压油泵是不影响的,这个坏了只是加速无力不会熄火
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是不是我换的这个质量有问题?不保压!
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技师任德智不排除这种可能吧,但是还要看你安装是否没有对。
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技师任德智现在看起来数据有压太低不正常。低压油泵上面有还有一根管子是装这个射流泵的,就是油泵上面很长的这个管子。
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技师任德智这个管子如果说没有装好卸压了的话,那压力也不够的。
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嗯嗯!那个装好的!
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带卡子的
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我在检查一下
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现在比刚刚的还要低
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技师任德智装好了就检查启动的时候油泵是否正常工作了,没有工作就检查油泵模块之类的
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重新装了!又可以启动!很平稳!一分钟不到又熄火了!
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无法启动
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技师任德智看实际压力起来了没有
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刚刚启动油压在40以上!很平稳的时候!
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发抖快熄火的时候39以下波动
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技师任德智拔了高压泵插头启动看压力
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熄火油压到2以下无法启动!二点五以上很好启动
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技师任德智这个压力都不够,
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汽油格堵了会不会引起?
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估计是什么引起的问题?
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技师任德智会有影响,换油泵没有换滤芯吗
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他这个滤芯应该是和油泵总成一起的嘛
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换了啊!
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技师任德智对的
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技师任德智换了还考虑滤芯干啥呢
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那会不会是材料问题呢?
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高压引起的!还是低压引起的
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现在启动不了
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技师任德智那要检测了看才行,压力低油泵插头上一直有电说明就是油泵问题
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技师任德智高压不影响
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好的!
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启动后
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高压油泵上的插头拔了油压是七
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压力一直在掉!高压油泵插头拔了!油压还是一直在掉
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技师任德智压力这么多就是正常的,看熄火的时候多少
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我熄火先是四!自动熄火是二
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技师任德智那还是油泵工作压力异常了,油泵插头接试灯看一下是否一直亮的,一直亮也熄火就是油泵有问题
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灯不亮了!就熄火了!
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是不是模块坏了?
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技师任德智本身发动机系统没有报油泵信号线控制方面的故障,基本就是油泵模块问题了
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09款大众迈腾1.8t自动,清洗完进气道喷油嘴节气门,出现偶发性怠速熄火,再启动也熄火,过20分钟启动正常,无故障码出现你好,根据你的描述,维修建议重点检查进气道和曲轴箱通风系统是否存在问题,节气门是否基本设定成功。
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大众迈腾发动机一启动就熄火,加油门能怠速起来,怠速不稳,请问怎么回事,正时数据看着太大了,故障码如图现在的数据看就是正时上面跳齿了,更换链条和张紧器之类的才行
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09款1.8t大众迈腾行驶过程中自动熄火,再次打火启动,可以打着火,1 2秒钟又熄火,电脑读取故障码无故障码,汽油压力在2.5个左右,求大师指点支招如何下手根据描述,需要先检查汽油压力以及曲轴位置传感器以及缸压还有正时有没有问题
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我有一辆大众迈腾13年车,发动杭怠速不稳,会报故障1234缸都会报检测不到发火风扇常转那你就要看失火频率了,还有检查喷油嘴堵塞没有,进气道积碳多了也会影响
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大众迈腾,故障现象,热车半小时后动力不足加油没反应,怠速抖动,故障码出现,熄火10分钟左右又恢复正常,大多是热车出现故障而且频道你好!根据你的描述,如果要先搞那个燃油调节器故障,如果高压油泵更换的原装的没有问题,重点检查一下凸轮轴里面机械部分是否明显异常,或者说检查一下燃油压力传感器或者说线路明显异常。你这个还有一个明显异常就是多缸存在失火现象,一般都是喷油嘴,机械故障存在问题,VVT阀芯,建议你听一下发动机声音工作是否明显异常结合数据流分析维修不要盲目维修。
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16大众迈腾怠速熄火,正常行驶没问题,就怠速熄火,熄火后可以正常启动,但是过一会儿就会熄火,发动机系统用解码器进16年的进不去,变速箱也进不去,多个系统无法进入,但是解码器进12或者11年款就能进建议用诊断仪读取故障记录,在有故障记录的情况下,根据故障提示进一步分析。如果没有故障记录,建议检查凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,节气门。 从理论上说,EPC灯亮和发动机灯亮了,肯定有故障记录。
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你好,10年大众迈腾1.8t发动机严重抖动怠速不稳,点火线圈换完了,凸轮轴位置传感器也换了,火花塞也换了,还是不行,这是怎么回事?还报故障码(发动机怠速传感器故障,凸轮轴位置传感器故障,)
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08年迈腾报P0300多缸失火1-2-3-4(冷车启动1分钟后怠速时无规律多缸失火,抖动。热车加空加速中2000转也会偶尔有抖动。(故障码可清除) P0238增压压力传感器过大信号(故障码无法清除) P2261蜗轮增压空气分流阀机械故障(该阀已经更换过,故障码可清除) P0106进气管压力/空气压力不可信信号(加大油门后出现的,故障码可清除) 求教!谢谢!您好!车辆冷车报多缸失火和增压压力故障,热车后故障减轻或消除。大多数维修技师会先从增压压力故障入手去查,其实是走入了误区。这种情况其实是缸内和气门口及进气门上积碳过多,冷车启动后气门关闭不严导致,既然气门关闭不严,涡轮增压系统会跟着报压力不足或传感器信号不可信故障代码。建议彻底清理积碳。
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我的08年大众迈腾1.8T手动挡。偶然出现几次热车熄火过一下再去开就无法着车了,能打着倒是油门加不上,车子很斗过几下就自己熄火,在启动还是这样的。要过十几二十分钟启动就一切正常。也没有故障码。就是有时候打车很难打,大师碰到过吗检查故障时油压,如果油压正常就检票碳罐电磁阀是否有关闭不严的情况,如果正常则检查喷油嘴是否有滴漏
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16年2.0T迈腾,1档启动车闯动(偶尔也正常),R档车无法移动(偶发,熄火重新点火车辆可倒退,但也存在较大概率闯动),档位显示小扳手闪烁,故障码如下图这种情况一般是机电单元的问题
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