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技师李东东你好,我是汽车大师专家技师-李东东,很高兴为你解答。
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百**a你好老师
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百**a我的车这种情况我该怎么修理
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技师李东东您好 踩油门一千转时 压力表压力多少
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百**a这个倒是没看
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技师李东东车子在吗 看一下压力怎么样 此时空调蒸发箱温度多少
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百**a拒修理厂的工作人员说,压力都正常
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技师李东东您这款2.4 不是正时皮带那款吧?
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百**a链条的
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技师李东东嗯
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技师李东东节流阀有没有安装反了
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百**a空调泵是皮带的
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技师李东东嗯
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百**a没有反
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技师李东东因为这个阀安装反了就会出现这种情况
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百**a应该没反,换的时候从管路里把节流阀拽出来的时候我特意留意了一下
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技师李东东嗯嗯
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技师李东东加油制冷效果好一些 这种现象还有一个就是压缩机的问题
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技师李东东由于压缩机功率达不到要求导致制冷效果差,而转速提高 压缩机转速加大 制冷效果变好
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百**a空调油也加了,摸着机舱的低压管很凉,但是驾驶室里不是很凉,效果不好,蒸发箱温度11度,把风机开的小一点,温度在8.9度的样子
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技师李东东蒸发箱温度11度时候 风量是多大?
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L11年车,空调制冷不工作,怠速到二千转以上空调制冷就工作了。您好,您这个车子的故障原因主要是因为压缩机磨损严重导致。怠速时转速过低质量效果变差,只有转速高的时压缩机才工作,建议您更换压缩机,冷凝器,干燥瓶,节流阀,以及清洗管路。
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奥迪A6L空调制冷效果差,怠速蒸发箱温度14度,空踩油门到一千三百转左右蒸发箱温度10度。换了两个压缩机,两个冷凝器,水箱,节流阀,都是新的,故障依旧,请问怎么修理?车辆故障有可能是冷凝器到节流阀中间的的管路有变形的,造成氟提前雾化,照成空调蒸发箱问多过高,空调制冷效果不好
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你好,2011款奥迪A6L,BpJ2.0T发动机,节气门开度0.78,怠速抖,空气流量2.4左右,请教下故障方向奥迪A6L,BpJ2.0T发动机,节气门开度0.78,怠速抖,空气流量2.4左右,这个数据正常,没事,节气门清洗干净后能达到1左右,混合气也正常,如果漏气,混合气会不对!我判断是正常的
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12年奥迪A6l车主描述空调开一会会不凉过一会就好了。换了空调压力传感器故障还是没解决。不知道这个数据是不是正常的(空调制冷状态下拍的数据流)空调有时间不凉,需要看故障时数据,519控制压缩机电流多少,如果有电流,那么压缩机损坏的故障概率大,如果没有电流,说明其他条件导致的,需要检查是什么条件,例如水温高,压力高,室外温度等!
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a6l3.0 05款 怠速水温高110左右 空调不凉 偶然冒白雾 故障码p1931冷却风扇控制器j293 加速空调制冷故障码可清除 过一会又有了 是什么原因
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老款奥迪A6L空调不制冷,换过压缩机,冷凝器,现在低压有点低,也不凉,高压丛节流阀出来那个管有一节结霜,冷凝器也不烫根据描述,拆下管路中的节流阀,先清洗一下,如果不行就直接更换,然后抽空必须彻底。
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2007年2.0T 奥迪A6L风扇长转,制冷温度传感器-40度,冷车怠速抖动,废气阀堵掉正常,压力对,不一定就是传感器没问题!建议你测量下,线路问题,换个压力传感器看看! 制冷剂温度就是空调压力传感器测的! 有没有漏气,你点检查! 着车打开机油口盖,有吸力也不正常的!一般就是废气阀坏了会影响!
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我的A6L发动机低转速时空调不制冷,空档加油提高转速后制冷正常,只要压速机启动后,后面低转速时空调也正常了。这个现象是属于压缩机内部活塞磨损之后,压缩机低转速行程时压缩机压力在怠速情况下没有办法启动,所以只有加速才能启动。这种情况只能更换压缩机。
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怎样判断膨胀阀坏没坏,怎么判断压缩机坏了
怎样判断膨胀阀坏没坏汽车的膨胀阀是冷却系统中非常重要的一个元件,它的作用是调节冷却液的流动,保持发动机的恒定温度。一旦膨胀阀出现故障,会导致发动机过热甚至损坏。那么,我们怎样来判断膨胀阀是否坏了呢?1
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2023-10-19
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东风小康k02开空调散热风扇不转,东风小康k02加装空调视频
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2023-10-18
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2023-08-11
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2023-10-18
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2023-07-31
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2023-08-11