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技师韩玉锋你好，故障码照片发我一下 -
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匿名网友 -
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技师韩玉锋就之只有这一个故障码吗？ -
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匿名网友现在车子正常 -
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匿名网友不正常了，我等等拍给你 -
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匿名网友![]()
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技师韩玉锋你把，节气门和油门踏板的数据流读一下。 -
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匿名网友 -
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技师韩玉锋数据流发一下。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师韩玉锋发个视频吧 -
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匿名网友![]()
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匿名网友这个是踩到底的变化 -
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技师韩玉锋发动机转速也选上 -
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匿名网友踩到底3000 -
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技师韩玉锋嗯嗯，这个是正常的。发动机转速被限制了。 -
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技师韩玉锋你熄火，只开钥匙。然后读数据流 -
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匿名网友 -
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技师韩玉锋发个视频吧 -
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匿名网友什么视频 -
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技师韩玉锋数据流的 -
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匿名网友![]()
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匿名网友现在发动机又可以上4000转了 -
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技师韩玉锋你发个不着火的数据流视频 -
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匿名网友![]()
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匿名网友这个发动机正常的时候空地踩油门能上多少转 -
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技师韩玉锋这个发动机空转限速在3000转左右。 -
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匿名网友车主说没这个问题之前可以踩到五六千 -
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技师韩玉锋空转五六千？ -
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技师韩玉锋没有这么高，这个故障码不跑就能出现对吧。 -
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匿名网友有时候会出现。有时候不会。出现了熄火再着车有可能就会好 -
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技师韩玉锋出现这个故障码的原因主要有三个，1.节气门 2. 节气门到发动机控制模块的线 3.发动机电脑。现在节气门你已经换了。并且这个车子的线路很容易出问题，建议你先检查一下线吧，尤其是插头，是不是有虚接的问题。 -
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技师韩玉锋建议把插头针脚上涂上导电硅脂后再测试。 -
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技师韩玉锋 -
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匿名网友这个原地踩油门只有4000多肯定不正常 -
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技师韩玉锋发动机有转速保护，目前我维修的众泰车，2.0的是3000左右.1.5的是2500转左右。 -
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技师韩玉锋
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大师你好，我这里有一辆日产骐达05年的，加不起油门，节气门换了新的，但解码器匹配不了，人工匹配也不行，线路我也查过，全都通的，有一部分在保险盒里面，其它的是到电脑板里，发动车子就在怠速里，加油门只有一点点反应。然后我又把旧的节气门装上去解一下码又正常了，现在我又换新的上去又不行，如是我又装旧的上去，现在又不行加不起油门。刚来修理厂的时候就是加不起油，故障码就提示是节气门电路故障，请大师指教更换正品发动机电脑
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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09年骐达如何匹配节气门骐达节气门手工匹配方法：关闭点火开关，等待至少10秒； 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON位置，等待3秒； 在5秒内迅速重复以下操作5次， 1.完全踩下加速踏板， 2.完全释放加速踏板； 等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20秒，直到MIL停止闪烁并开始变亮； MIL灯点亮后3秒之内，完全释放加速踏板； 起动发动机，使其怠速运转一段时间； 怠速运转20秒以上； 使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定。
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1.6T骐达，故障码P2101。节气门总成已换，还是报这个故障，该如何解决。需要仔细检查，建议你故障信息详细的告诉我这样才可以更好的为你解答，
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骐达加油门基本没有反应，故障电子节气门控制功能电路缸组1你好，按问心中最后几条消息验证确定，节气门电机通电是否旋转，节气门电机两条线到电脑板之间是否通路或短路，如果以上均无问题，更换发动机电脑板
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车是老款的骐达，我换过节气门和油门踏板，故障灯亮了，无法清除，怠速一直是1300转该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值(4.65v)。故障原因包括传感器信号电路短路到正极，传感器本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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新骐达1.6T使用机油跟不带T的有没有区别你好，带T的最好用合成机油，不带T的如果是小排量车用矿物质机油。
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骐达加油门基本没有反应，故障电子节气门控制功能电路缸组1此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机控制模块损坏导致，建议检修或更换测试
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11骐达1.6报节气门和曲轴位置传感器你好，按电路图接线原理查找短路，如果没有问题，可更换发动机电脑板试车，
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