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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师黄长春你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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世界
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世界
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世界?
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技师黄长春故障码能不能清除掉?
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技师黄长春是一直存在还是偶发。
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技师黄长春什么时候开始出现了?吸了多长时间了?
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技师黄长春维修了多长时间了?
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技师黄长春你车辆到底是雪佛兰科鲁兹还是什么?哪一个是真实的,你铭牌的话是迈锐宝。
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世界
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技师黄长春车辆的话你发的铭牌是真实的吗?如果真实的话,车辆是迈锐宝。
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世界是迈瑞宝
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技师黄长春这个故障码说的是你节气门位置传感器2电压过低。也就是说是低于了正常的信号电压了,正常的电压他是在0.35伏到4.65伏。也就是说正常的电压已经低于了0.35伏以下了。现在故障码清不掉的话,数据流点开找到节气门的数据流和油门踏板的数据流拍照我看一下。
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技师黄长春也就是说这个故障码对于电脑版来说它的设定很简单,就是电脑版检测到节气门的位置信号2电压低于了0.35伏以下并持续一秒钟,然后故障码就会进行存储,因为正常的情况下它是不可能那么低的,所以现在最大的可能性呢,就是说你这个信号线存在对地短路。所以现在先读一下数据流来验证一下是不是这种情况。
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世界
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世界
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世界
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技师黄长春嗯,好的所有电压都是异常的,直接是0伏。
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世界
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技师黄长春好,现在测量我们节气门插头上面6条线每一条线到蓄电池负极之间的电压是多少?测试的时候点火开关打开。电子节气门插头不要拔,在线去测量测试的结果可以写到纸上面,比如说1号线电压多少,2号线电压多少,就这样以此类推写到纸上面拍照发过来。
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技师黄长春你加不加油门,它也不能是0加不加油门它也是大于0.35伏以上的。
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技师黄长春去测试电子节气门插头6条线,插头不要拔,点火开关打开的时候去测试每一根线到蓄电池负极的电压是多少,分别是多少,写到纸上面,比如说 a是多少,B是多少,C是多少,E是多少,F是多少。
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世界好的
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技师黄长春这6条线我给你说一下线的颜色。 A是棕白色。 B是黄色。 C是黑棕色。D是棕绿色。E是棕红色。 F是棕蓝色。就测试这6根线,插头不要拔,千万不能拔掉插头,一定要是在线去测量,使用信号探针插到插头的根部尾部去测量电压。是测量在里面的每一根线到蓄电池负极桩头电瓶桩头负极的电压。测试的时候点火开关是处于打开状态,发动机故障灯亮的那个档位。然后把测量的电压的话,可以拍照也可以写到纸上面,都可以按照顺序去测试。到时候我好跟你说,让你检查哪一根线。
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技师黄长春现在这种现象的话基本上可以进行断定,就是信号线存在对负极短路,但是到底是节气门输出的就没有电压了,还是输出的有电压,经过线束短路之后造成的没电压还是电脑内部出问题,这个就需要我们实际测量的结果来得出一个100%准确的一个结果。
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世界好
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技师黄长春嗯
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技师黄长春测试的时候必须要准确无误。万用表线路连接也要正常,万用表本身也要没毛病。否则你如果说测试的时候线路没连接好,万用表有问题,那么就会得出来一个错误的结果,那么判断的方向就会跑偏。
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世界
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世界师傅这个是插头对地电压
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技师黄长春好的,我看一下。
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技师黄长春不对,上面的D还有F再重新测。
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技师黄长春后面你写的那个负那个是伏
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技师黄长春怎么会有11伏电压呢?明显测错了。
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技师黄长春电脑读出来的是3.29,你测量的怎么可能会是11伏呢?
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技师黄长春重新测,然后测量的结果拍照片我看一下是不是你表不准呢?还是线路没连接好。
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世界好
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技师黄长春嗯
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世界D是3.32伏
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世界
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技师黄长春F呢再测试一下,一定要准确了,你要测试不准确那么分析判断的时候就会跑偏了,就会根据你的测的结果而进行判断了。
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世界F是1.73
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世界
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世界
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世界
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技师黄长春现在来说的话,那就是插头接触不良。
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技师黄长春换一个插头。
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世界谢谢
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技师黄长春或者是把那个插头插孔里面塞点铜丝,也就是说你插头里面的母端跟工端就是节气门的那个插脚接触不良接触不住,因为你测量电压是0,0显然是不对的。所以我让你再测你再测又有了,那说明什么说明就是插头接触不良。
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技师黄长春因为知道这两个电压不正常,所以我又让你再测试一遍。
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技师黄长春结果又测一遍又发现了问题。所以测试的时候必须要准确仔细,不仔细的话有些故障直接就盖过去了,你就看不见发现不了。
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世界厉害
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世界怎样联系你
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世界🐂
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技师黄长春谢谢开,您可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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技师黄长春就是可以点击我的头像来进行关注,后期有什么用车修车方面的一些疑难问题的话,都可以直接到时候联系我。
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节气门报1-2位置不合理,测量插头两根12v电机线没电压断开点火线圈插头,再断开电瓶负极复位五分钟,装复清除故障码,再测量节气门插头,正常则说明线路和电脑版控制没有问题,检查节气门及点火线圈干扰即可。
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雪佛兰科鲁兹2013款semt,发动机怠速1200转抖动厉害,检测节气门位置12不合理,车子电瓶断电了,又好了,过段时间又出来了像这种情况,最好排除一下发动机线束问题,线束没问题,换节气门就可以百分百解决了
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问: 哪位大师知道雪佛兰科鲁兹故障码是:节气门位置传感器2回路高电压,还有节气门位置传感器1-2不合理,是什么问题,节气门换过了,问题还是有,故障灯一亮车就加不起油门,还一直抖,像缺缸一样,哪位大师知道
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10年1.6的雪佛兰科鲁兹发动起来怠速不稳油门踩到底都不到3000转,用电脑解码器读故障显示是节气门位置传感器故障,清洗了节气门 ,匹配下节气门 然后再发动起来没两分钟又不行,发动机故障灯就亮了。
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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车,开到120码开不上去,油压比正常车高在4.5左右,怠速时长期燃油修正-40%,节气门位置1.5%左右,真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了,油泵总成,汽油格,前氧全换了?
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙,左右转动齿轮有点松动,电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈,油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速,是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗?齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型:科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具,固定凸轮轴和皮带轮进行安装,有明显的间隙是不正常的,建议重新用专用工具安装正时皮带
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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3~4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀(后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报)。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右,故障码应该是机油压力偏低引起的,正常热车后的机油压力,应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低,检查发动机是否泄压,重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴,
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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科鲁兹故障P2135节气门位置传感器1一2不合理根据你的描述,车辆是科鲁兹报故障p2135节气门位置传感器1-2不合理故障 维修建议 此故障一般都是节气门或者是发动机线束问题,导致需要查看节气门是否存在磨损导致的数据异常,如果存在需要更换节气门体总成,如果不存在,可以排查限速是否通断及阻值正常,如果不正常,需要更换发动机线速,如果不想测量,可以更换节气门体和发动机,线速基本是可以一次性解决问题的。发动机电脑板一般不会坏坏的几率非常非常低,所以基本不用考虑。
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11年1.6科鲁兹,该车是二手车!一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等! 1、这次报排气凸轮传性能故障,更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器(2个)、进排气电磁阀!通油道时发现该车更换过机油流量单向阀,里面的钢珠没有取出,最后取出钢珠,凸轮轴性能故障排除! 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多,缺火高达60多次!热车后进气歧管压力50多,缺火2~22不等,转速到1200转以上不缺火!随后报p0171或P0300有时一起出现!P0171每次都有! 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖,故障依旧没有好转! 测试了燃油压力和缸压都正常!发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过,整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常! 现在已到瓶颈、没了方向!各位大神求救啊!
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长城h6报故障码节气门位置信号1电压过低,长城h6电子节气门位置传感器2信号不合理
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