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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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更换过节气门位置传感器
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技师杨继坤你好踩油门的时候转速是有多低转速不会升高吗
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技师杨继坤发动机有没有故障代码?
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先低后高
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技师杨继坤发动机有没有故障代码拍个视频给我看一下!
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技师杨继坤这个就是节气门位置传感器电压过低导致的问题
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发动机就这一个故障码
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技师杨继坤节气门更换以后有没有用电脑匹配还有就是数据流读一下节气门的数据流和油门踏板的数据流启动不启动的时候钥匙打开读一下数据流
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技师杨继坤这个就是发动机电脑板内部出现了故障
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技师杨继坤这个只能进行更换或者是维修
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电脑版维修?
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技师杨继坤你这个节气门电压传感器0.05服务这个太低了不行
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技师杨继坤电脑板更换也可以
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技师杨继坤从数据上面看你这个节气门位置电压感器电压太低了
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技师杨继坤节气门更换的是不是原厂的品牌的
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没换节气门,就换了传感器
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那现在是传感器问题还是电脑板问题?
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技师杨继坤对的
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技师杨继坤这个节气门是不是走拉线的
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技师杨继坤还是电子油门
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是的
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拉线的
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技师杨继坤拉线的你直接把节气门更换掉都是接气门位置上来接问题把节气门更换掉
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技师杨继坤拉线的这个传感器容易出现问题就是三根线插上去这个位置传感器
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技师杨继坤建议把节气门更换掉
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也就是说这个传感器不对是吧
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技师杨继坤对的这个传感器肯定不对你重新买一个节气门总成过来给它更换掉
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技师杨继坤线路一般问题不多主要还是节气门的问题多一点
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技师杨继坤还有你这个发动机电脑模块也有故障先把节气门更换掉看一下
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单独换传感器不行吗?
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技师杨继坤单独更换传感器不一定效果好,有的传感器你买来不一定对
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技师杨继坤你这个油门位置传感器更换过没有?
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没有
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技师杨继坤没有的话你先买了一个传感器连节气门一起买来你先更换个传感器试一下
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技师杨继坤这个我们这边都是整个更换的节气门总成更换的
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技师杨继坤这个有你了买个传感器或者节气门都可以一起带来
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节气门电压怎么那么低?
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技师杨继坤
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那这个电压正常吗?
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技师杨继坤三根线一根是五伏供电线另外一根是接地线还有根就是信号线
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技师杨继坤你现在测量的三根线对地电压都是多少
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一个4.98 一个4.8
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还有一个0
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技师杨继坤对的,接地线也正常吧,三根线如果接地线你也测量一下都正常的话就直接更换节气门
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技师杨继坤线路都是对的没问题的
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好的。原装的也是,故障码消不掉
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技师杨继坤什么原装的?
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原车的
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技师杨继坤原车的传感器没有用了
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技师杨继坤现在你就把节气门买来更换上去
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技师杨继坤先把节气门问题解决掉再看其他的电脑版等一下再看
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16五菱荣光v,发动起来怠速严重不稳,伴随熄火,油门加起来正常,无故障码,进气流量传感器和vvt阀都看过。节气门也清洗过了。故障依旧,遇到过的帮忙解答一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年五菱荣光冷车加油抖动供不起油严重的时候会断油熄火,热车评论好转。 查无故障码汽油压力正常,汽油泵,汽油滤,废气阀,火花塞更换过,节气门和喷油嘴是上一家清洗过就没有拆出来检查。你好根据你车问题描述分析 这个车首先检查汽油压力 然后看数据流 长期修正多少 正稀 负浓 看歧管压力多少 正常在30到35 如果大于40就起漏气了 按着这个方法诊断 希望可以帮助到你 师傅
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高,有2000多到3000转一直不下来,换了怠速马达不行,电脑显示EGR阀信号不可信故障,换了EGR阀故障排除,怠速问题还是没解决,拆下进气歧管发现可变进气风门脱落,把风门固定好,安装进气歧管,还是不行,用手堵住节气门发动机会熄火,没有漏气现象,有遇到过这问题的师傅吗?请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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五菱荣光跑了七万多公里,现在早上发车怠速很低,感觉快要熄火的样子,等水温起来就没事了。节气门洗过,怠速马达也换了,还是一的,用那个解码器诊断没有故障码。怎么办啊
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五菱荣光打着车以后开空调开始抖动,起步加不上速,过一会故障灯开始闪,一会又好了,高档低速时又抖动,减档以后依旧抖动加不上速,每次都是熄火停一会就好了,请问师傅怎么回事,都是节气门,进气压力传感器,氧传感器,EGR阀都清洗过,火花塞更换以后出现这种情况,没清洗前费油,现在感觉不那么费油了。检查下发动机是否缺缸失火,检查下点火线圈是否漏电,建议用电脑读下有没有失火的气缸记录
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师傅你好,我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮,显示后氧传感器故障,换了不亮了,后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害,过了四十码就好了,换了火花塞高压线,轮胎对换过,清洗过节气门怠速电机,还是没起作用开两天就不行了,请问是哪里出问题了,怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下,或者路试一下,之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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我这厂里来了个五菱荣光B12发动机的车子,来的时候之前的故障是怠速有时过低,等红绿灯的时候起步有时候还熄火,后来呢我把节气门帮他洗了一下确实有点脏,怠速马达也换了一个新的,之后呢一切正常怠速也不低,就让他开走了,过了3天车主又来了,说怠速高2500转左右,我看了下真的好高,后来我以为是新马达有问题又给他换个新的上去了,怠速还是降不下来还在2500转左右,如果车开起来挂档走几步怠速又回到了正常位置800转,停车熄火挂空挡在打着车,怠速又高到2500转了降不下来了,后来开车挂档走几步怠速又好了,但熄火在打着车,怠速又高了降不下来,用电脑查故障码是,怠速过高,历史故障,但删掉了,过一会又报这样的故障,没辙了,请大师们帮我分析下。看到请我噢。
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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