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技师刘佳你好，你这车是什么车了那一年的针对这个故障你检查维修了那一些了能把故障发过来吗 -
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匿名网友换了正时链条，正时张紧器，挡板 -
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匿名网友故障码是'POO17,,,P0015 -
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匿名网友显示的是普轴和排气凸轮位置偏差。排气VVT锁死 -
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技师刘佳 -
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匿名网友对 -
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匿名网友就是 -
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技师刘佳 -
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匿名网友看不到 -
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技师刘佳 -
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匿名网友现在发动机抖的，就像缺一个缸一样 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友冷车那会儿不抖动，着的有大半个小时又开始抖动了 -
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技师刘佳 -
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匿名网友还是有点 -
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匿名网友这个拔了对正时没得影响吧 -
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技师刘佳 -
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匿名网友还是抖的额 -
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匿名网友没得好大的变化 -
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技师刘佳 -
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匿名网友一样的，没得变化 -
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技师刘佳那你这很可能是可变正时轮损坏 -
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匿名网友这个正时链条断了对这个可变轮有不有影响 -
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匿名网友这个可变轮之前没有亮鼓掌灯啊 -
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匿名网友进气凸轮轴电磁阀能不能装在排气上面 -
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匿名网友电磁阀都有动作， -
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技师刘佳 -
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匿名网友不至于到时候换了可变轮还是不对吧 -
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匿名网友进气不带可变 -
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匿名网友进气带可变但是没得鼓掌码啊 -
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匿名网友链条没断，是挡板烂了，跳齿了 -
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技师刘佳 -
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匿名网友进气用不用换 -
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匿名网友还有早上冷车发车，发动机上油有那么几秒钟声音大，是不是正常的额 -
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匿名网友冷车的时候发动机一点都不抖动， -
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匿名网友可变正时轮只是在热车的时候才工作吗？ -
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匿名网友排气可变轮能不能拆开，清醒 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳 -
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匿名网友报这个故障码，能不能跑 -
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匿名网友不会影响链条跳齿不 -
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技师刘佳 -
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匿名网友跑气来动力都还可以，发动机有点钭动，还有就是亮故障灯。排气凸轮齿这个不换的话链条不得跳齿不 -
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匿名网友动力跑气没得问题啊，提速都还好 -
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技师刘佳不会跳齿 -
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匿名网友他这个车抖动也是一阵一阵的，也不是一直抖 -
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技师刘佳 -
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匿名网友好的，等车主空了开过来我给换两个凸轮轴齿轮，把可变排气电磁阀给换了，看看能不能解决问题 -
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技师刘佳好
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海马骑士发动机怠速抖动；感觉方向盘多在振动；用电脑增加怠速到850转不抖动；一般这种情况什么原因车子发动机问题，怠速抖动，这种情况，检查车子节气门是否正常，检查油泵压力，检查火花塞是否正常，或者检查清洗缸内积碳试试。
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海马骑士发动机故障灯亮还有就是发动机故障灯内部还有一个感叹号是什么意思？发动机怠速很低抖动大油门不起用。换电脑板是不是没有匹配好车子发动机问题，节气门位置电压不正常，检查线路插头。或者电子节气门问题。检查发动机电脑端插头是否进水腐蚀。
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我的海马骑士，484Q发动机，2.0排量，双可变正时的，链条跳齿，气门顶了，修复完以后，发动机怠速抖动的厉害，电脑读故障曲轴位置与排气凸轮轴相位不合理，清除完以后再读取无故障码，出去试车跑一会儿，就又出现刚才那个故障，现在就是怠速抖动的厉害，但是跑起来没事。正时没问题，修理工说是排气凸轮执行器坏了。哪位师傅遇见过这类问题啊
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海马骑士484Q发动机，进气凸轮轴的轮有些许松动，着火响声很大，稍微带点油就不响了，想更换掉凸轮轴轮，问问有没有必要进排气一起换，还有正时记号到底对哪个点？前不久换了正时链条，对的是一缸上止点，然后正时记号也是对的，用扳手摇两圈之后记号又不对了，弄了很久，后面直接装了试车，可以打着车，怠速也稳，就是加速没什么力，不知道怎么弄了！你好根据你描述的问题，正时图在下面！！！！
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484Q2.0发动机冲缸了 抬下来缸盖磨了40个丝 装好后怠速抖动 偶尔好一阵 报P0015 清了报P0017今天换了排气链轮不报故障码 还是和以前一样 点火提前角一会正一会负车子发动机问题，怠速抖动，这种情况检查vvt是否有问题，或者发动机气门间隙有问题。
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老师们，海马骑士ma7发动机发动机怠速油有嚓嚓嚓的响声？是什么原因？车子发动机问题，怠速有异响，先排查外部附件部分，然后检查皮带涨紧轮是否有问题。最后是机器内部的vvt部位是否有问题。
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你好，我11海马骑士，现在换挡加油车一抖一抖的，一会儿消失，开空调怠速抖动车子发动机问题，怠速抖动问题，先清洗节气门，检查油压火花塞试试。特别是节气门脏，容易出现怠速抖动。
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你好，海马S7怠速轻微抖动，发动机故障灯亮，原车跳齿肯定就顶气门了，vvt齿轮坏了
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海马骑士换完VVT后 凉车高怠速没问题，热车以后出现发动机喘气，加脚油门就好，同时还有曲轴与凸轮轴位置相对有偏差故障码！！！发动机Vvt问题，一般会出现怠速抖动，故障灯亮，检查Vvt控制电磁阀，是否有铁销，或者卡兹。除外就是Vvt机械阀部分。需要更换。一般就是这两个方面问题。
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还是那个车，空流也换了，故障也不报了，但是现在有个问题，挂挡抖动大，而且开着开着怠速时不时会有点跳动，冷车启动有时候不好启动这种抖动的故障先排除是发动机怠速引起的，还是说是固定机脚垫变速箱里面引起的？，可以观察一下相关的数据流，然后结合一下发动机的工作状态，判断一下，重点还是考虑固定机脚垫和变速箱
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