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技师邱自军你好，我是汽车大师金牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。 -
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技师邱自军你好师傅 -
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技师邱自军更换自动变速箱油时，建议用原厂的自动变速箱油或者用福斯的自动变速箱油。建议放出来的量测量一下是多少，再加进去多少。一定要仔细测量一下，（不然会不正常的），一定记住加进去的量和放出来的一样多 -
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匿名网友一般加三升进去没什么问题吧，油会不会少那 -
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匿名网友放出来就是没注意放了多少，看那个差不多也是在3升左右，我就加了三升进去 -
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技师邱自军加多了会溢出来的 -
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匿名网友三升应该是差不多吧 -
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技师邱自军不知道放出来多少 -
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匿名网友发出来差不多也是三升左右吧， -
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技师邱自军那就可以的 -
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匿名网友有没有什么影响呢 -
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匿名网友渗油出来有没有什么影响？ -
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技师邱自军放油螺丝孔里有油尺吗？ -
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匿名网友放油螺丝那里没有油池 -
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匿名网友但是旁边有颗加油螺丝啊 -
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技师邱自军建议用福斯的自动变速箱油， -
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技师邱自军福斯厂家会告诉你加油孔位置，还有加多少 -
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技师邱自军平台上有好多客户，换了国产自动变速箱油，换档就不正常了 -
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匿名网友加三升应该没什么问题吧 -
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技师邱自军应该可以的 -
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技师邱自军多试一试车怎么样 -
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匿名网友我就怕他还会冒油，到时候油少了，怕波箱出问题 -
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匿名网友我试车开着，没什么问题 -
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匿名网友就是冒油这个问题 -
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技师邱自军如果是我的话我就换福斯的自动变速箱油，我们汽修厂一直用福斯的自动变速箱油。现在不知道你加的油多还是位置不对，你也可以咨询一下当地修自动变速箱的
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05年奥迪A6L2.4排量，半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸，尾气臭，驾驶体验差，晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀，汽油格，火花塞和3缸的点火线圈，清洗了喷油嘴，节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气，就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说，早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候，会出现加速反应迟钝，就是加油车不动，然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说，这个车电压不稳定，灯光忽明忽暗的，可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢！下面是这次读到的故障码，请指教！你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题，凸轮轴拉伤泄压
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配；行驶290000公里；今年3月大修过发动机和变速箱，大修完至今行驶32000公里，最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”，特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显，车子行驶起来后无任何抖动迹象，后检查发动机、变速箱均无任何故障，更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门，结果还是没解决此问题，而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障，找过4S店放他们那里一周叫处理此问题，结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手，最终结论是“抱歉，你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理，结果问题还是没有解决”；后来反反复复大小汽修店都去过，至今无人能解决此问题……
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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常，行驶正常， 第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴， 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。 这时气温零下28度， 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！
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奥迪A6湿式双离合换油周期，怎么更换6万公里换一次，重力更换3.5升，机器循环更换9.4。防冻液排空气，使用电脑进行电子节温器排空气。
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奥迪A6L 2.0T 三代EA888。用几升机油？横置ea888机油5升就够。
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2020款45奥迪A6L保养时需要加多少升机油？你好，这个新款2.0t的话正常加注机油量大概在5－5.2升左右就可以了，刚换过多跑跑看损耗怎么样，德系车子多少都有一点损耗
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奥迪A.6-C7-2.0T加几升机油你好，这款车机油正常加4.7升就可以！ 根据你说加了五升，如果没有报警就没问题的！
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奥迪A6l 机油油位看不了16款A6L机油油位显示，需要不启动发动机，打开点火开关，热车，等3分钟就显示了！凉车肯定不显示，
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7速湿式双离合变速箱的优缺点，湿式双离合DCT变速箱怎么样
什么是7速湿式双离合变速箱？7速湿式双离合变速箱（DCT）是一种用于汽车的先进的自动变速器。它采用了双离合器的设计，以实现平滑的换挡和高效的动力传输。湿式双离合变速箱是现代汽车中的一项重要技术创新，深
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7速湿式双离合变速箱的优缺点，双离合湿式变速箱M速
7速湿式双离合变速箱的优缺点，双离合湿式变速箱M速了解7速湿式双离合变速箱汽车工程领域中的一项重大创新是7速湿式双离合变速箱。它是一种先进的汽车传动系统，结合了湿式双离合器和7速变速箱的特点。这种变速
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7速湿式双离合变速箱的优缺点，湿式双离合变速箱寿命
7速湿式双离合变速箱的优缺点 随着汽车技术的进步，越来越多的车型开始采用7速湿式双离合变速箱。这种变速箱相比传统的自动变速箱具有许多优势，同时也存在一些不足之处。本文将详细介绍7速湿式双离合变速
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湿式双离合变速箱的优缺点，7挡湿式双离合变速箱的优缺点
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7速湿式双离合变速箱的优缺点，DCT湿式双离合变速箱
7速湿式双离合变速箱的优缺点7速湿式双离合变速箱（DCT）是一种在汽车领域中被广泛采用的高级变速器技术。它的独特设计使得车辆的换挡更加平滑和快速，同时提供了更好的燃油经济性和驾驶舒适性。然而，与任何技
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