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技师岳智勇你好,我是汽车大师专家技师-王初安,很高兴为你解答。
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技师岳智勇发动机怠速数据流发份给我
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师岳智勇拍图片就行了
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技师岳智勇视频太卡
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技师岳智勇你看下进气压力多大
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匿名网友好
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技师岳智勇怠速的时候,
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匿名网友
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匿名网友这就是怠速时候的进气压力
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匿名网友
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匿名网友有个故障不知道会不会影响
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技师岳智勇有没有kpa单位d
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技师岳智勇你把单位换算下看看
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匿名网友报了一个发电机故障
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匿名网友
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匿名网友这是单位千帕
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匿名网友
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匿名网友蓄电池电压和实际电压不一样
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技师岳智勇实际电压多大的
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技师岳智勇你搞个车,对接下电瓶,然后看下电脑显的电压正常不
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技师岳智勇这个进气压力不对的
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技师岳智勇三元红,主要是混合气稀了
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匿名网友进气压力的数值应该是多少
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技师岳智勇排气中有多余的氧,导致排气管温度升高
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技师岳智勇正常的进气压力在28-32
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匿名网友外接电瓶 蓄电池电压对了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是3000转的进气压力数据
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技师岳智勇你先找个旧电瓶试下看看
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技师岳智勇把这边电压搞准
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技师岳智勇3000转更不对了
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技师岳智勇这3000转都39了
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技师岳智勇转数越高,进气压力越小
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匿名网友漏气了?
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技师岳智勇进气压力高的原因有, 漏气,三元堵塞,正时,传感器,气门漏气,电脑板,
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技师岳智勇我不知道你怎么试的进气不漏气的
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技师岳智勇这是怎么看出来的呢?
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匿名网友对换的进气支管
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技师岳智勇漏气的话,不单单就是进气管的,也有可能是真空管路方面有问题
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匿名网友外面链接的其他管路 我全部都堵过
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匿名网友正常怠速的进气压力值是多少 加油门压力值是多少,
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技师岳智勇怠速进气在28-32
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技师岳智勇加油门这个就不清楚了
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技师岳智勇不会看加油门的进气压力的,懂吧
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匿名网友
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匿名网友这是我测量的另外一个408
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匿名网友这个车是正常的
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技师岳智勇对啊
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技师岳智勇所以我说进气压力不对
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技师岳智勇明眼一看进气压力就有问题的
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匿名网友进气压力不对哪些会影响
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匿名网友漏气?
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技师岳智勇进气压力高的原因有, 漏气,三元堵塞,正时,传感器,气门漏气,电脑板,
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技师岳智勇上面不是发了吗
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匿名网友那就只剩下气门和电脑了
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技师岳智勇你先搞个电瓶,把电瓶对调下,把电脑显示电压数据弄准
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技师岳智勇然后看看,会不会这里有影响,这个不一定
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匿名网友电瓶电压现在没问题
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匿名网友数值也不对
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匿名网友缸压9个
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技师岳智勇你搭个车电瓶就正常了是吗?
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2012款标志508 2.0自吸,油耗偏高,怠速进气压力70kpa 更换过进气压力传感器,油泵,氧传感器,清洗过三元,更换了废气阀盖,正时重新对过,火嘴换了,喷油嘴也清洗了,油耗15个,有没有大师根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发资料 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师们,你们好,我的车是东风标志508两周年经典天窗版,2014年12月购买的,总共跑了一万零六百五十公里,今年冬天我的车冷车起动时,打着后五六秒之后出现怠速不稳,"突突突……突"之后熄火,最近更为严重的是,早上起来发车,如同之前的情况一样,发了几次之后,仪表盘报各种故障,例如:发动机故障,变速箱故障, ESP故障⋯,发动机4个缸出现脱缸,发动机抖动严重,冷车时水箱风扇自动转起,最后叫的拖车拉走了。我用的机油是5W一40全合成,这两个月,4S店跑了七八趟,未能解决。按照4S店的解决方案,清洗了节气门,进气道,更换了火花塞,重新换了0W一40高寒机油,检查了缸里压力,点火线圈,更换了进气压力传感器,水温感应器。工作人员说我的车积碳严重,估计早上混合气缸内燃烧不充分。今天早上发车依然怠速忽高忽低,五六秒后熄火,就这样发了两三遍,车热了后车辆才恢复正常。请问各位大师,该如何解决?本人已实属无奈了……
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索八跟标志13款508哪个油耗高508油耗要高点,但车开起比较稳。
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你好,我的是15款标致508,以前用的0W30的机油,现在用5W40的机油。可以吗15款标致508现在用5W40的机油是可以的
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风扇有高速,没低速,昨天咨询的你的508风扇有高速,没低速,昨天咨询的你的508【车型:标致508 2012款 2.3L 自动智享版】此风扇是占空比的,所以没有高速低速之分。
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标志508冷车正常,热车怠速不稳,节气门放炮,加油门不顺畅。热车怠速不稳造成的问题主要有这些,氧传感器数据流异常根据你的数据流分析进气压力和喷剂脉宽都是有问题的,怠速进气压力你这车大概在30bar左右,进气压力过高造成的问题主要是漏气和排气管堵住发动机缸压正时异常造成发动机工作性能下降,
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标志508 11款。和雪铁龙世嘉13款都是2.0。两车就使用上油耗,和保养费用上。动力上。 我看的这两款都是二手车。508比世嘉油耗要高点,但开起来更舒服,
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东风标志508怠速高 换了节气门匹配了还是高 有1000转怠速偏高,进气压力数据偏大。了解客户最近维修过什么,检查漏气。
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508 1.8T怠速时候转速850正常吗?根据描述的故障提示 我给您诊断(这个怠速没问题,正常的) 建议:(这个怠速没问题) 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (法系)经验所得
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你好我的15年标志508车一启动风扇就转你好我的15年标志508车一启动风扇就转【车型:标致508 2015款 1.6THP 自动致逸版】此现象说明发动机系统有故障,从而导致风扇长转,这是一种降级模式,目前只要怠速基本平稳,车辆抖动不严重,即可暂时行驶,反之则就地停车等待救援,至于故障原因需要先用电脑检查,从而做出进一步分析。
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汽车三元催化器堵塞怎么样解决
如何解决汽车三元催化器堵塞是一个非常普遍的问题,尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。三元催化器堵塞不仅严重造成油耗增加、动力下降、尾气超标,还会使排气管烧红,导致自燃。长期以
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2020-04-29
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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三元催化堵塞的判断
“三元催化器”的堵塞可以分为三个阶段: 第一阶段是轻度堵塞阶段。 在这个阶段,化学复合物被吸附在催化剂表面。只能说明尾气净化功能降低。 废气排放超标。 第二阶段是中度堵塞阶段。 化学复合物已经在催化剂
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三元堵塞症状
三元催化是“三元催化转化器”的缩写。催化转化器是一种减少汽车尾气污染的装置。它能将汽车尾气中的三种污染物——一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为无毒。该装置安装在汽车的排气系统中,其作用是减少发动机排
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2022-05-11
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三元催化“被堵”导致加速不良 车主无处诉苦!
很多车主认识三元催化器应该是在汽车年检的时候,因为测试排放不达标而被拒,只能先去维修三元催化器。三元催化器是排气系统中的净化装置,它的作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作
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三元催化器堵塞后,后果会很严重。会造成油耗增加、排气量过大、排气不畅、动力降低、发动机抖动、熄火、故障灯等等问题。严重时还会引起自燃。建议车主在5万公里内启动催化器保养,或者市面上有专门的三元催化净化
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2022-05-11
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2019-10-17
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三元催化堵了什么症状
1三元催化器堵塞是什么症状?三元催化转化器能将废气中的三种一般有害物质同时转化为无害物质,故称三元催化转化器。三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的外部净化装置。出了问题就会出现油耗、尾气排放超标、排
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2020-04-25
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三元催化器堵塞堵塞故障表现是什么
三元催化器堵塞后,会带来严重的影响。如油耗增加、排气量过大、排气不畅、动力下降、发动机颤抖、熄火、故障灯等问题。甚至会引起自燃。三元催化器堵塞主要包括三个环节:1. 轻微堵塞环节。这种堵塞是由连接的化
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一招是判断三元催化堵塞。三元催化转化器作为汽车尾气处理系统中最重要的部件,负责尾气中一氧化碳(CO)、氮氧化物(HC)、氮氧化物(NOx)等有害物质的催化反应回收,将CO、HC、NOx三种关键有害物质
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2019-11-22