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技师陈超您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
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文**5只报28A0
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技师陈超单独报28a0没有其他故障对吧
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技师陈超目前你排除了哪些
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文**5启动时从550转到1000转,然后慢慢回落到正常状态,怠速时轻微颤动
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文**5空气质量指数正常,氧传感器前1.35,后0.5
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技师陈超是否清洗过积碳
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技师陈超删除调校值,升级过发动机电脑
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文**5核桃沙清洗过
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文**5都做过了
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技师陈超把调校值删除了,碳罐电磁阀拔了,出去跑试过没有?
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文**5刚回来,不行才找您的
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文**5
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文**5按着这个方法做的
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技师陈超是的
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技师陈超这个都排除了?
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技师陈超也没发现有哪里漏气吧
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文**5跑过了,回来去掉睹塞插上碳罐电磁阀后,启动车辆,电脑检测,还有28A0
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技师陈超还是一样啊,这个排除比较麻烦了
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文**5烟感打了,没有漏气,空流现在正常16
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文**5那现在查什么?
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技师陈超空流也正常?
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技师陈超曲轴前后油封也没问题?
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文**5对
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文**5前后都没有问题
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文**5网上说的28A0排除法,都用了
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文**5三元都换了
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文**5偏心轴三件套是新的
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文**5气门室盖新的
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技师陈超我擦,你这都搞完了啊兄弟
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技师陈超没想过屏蔽啊
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技师陈超你这都已经排除完了,我必须要接触到车辆才能看了
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文**5是啊,要不也不会这么难受
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技师陈超如果你按照原厂措施都排除完了,那这个就很难搞了
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文**5我想过屏蔽,但是现在有的时候,启动困难,怠速有轻微颤抖
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文**5现在唯一的就是燃烧不正常
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技师陈超现在你这氧传感器也正常
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技师陈超也没积碳,也不漏气
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文**5对
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技师陈超那这个我真的要接触到车才能看看
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文**5现在是前浓后稀
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文**5氧传感器前浓后稀,是怎么回事
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技师陈超长短期修正拍个照片我看看
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文**5不知道怎么回事无法发照片
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技师陈超
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技师陈超
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文**5我试试
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宝马X6冷车发动,怠速时有抖动,加油过一千转不抖,车热后再启动怠速也不抖,主要发生在早上第一次启动口时,请问大师是什么原因?
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2011款宝马x6 车子怠速时和慢速滑行时会抖动,还容易熄火,怠速时候刚准备走的时候,油门一点就急踹颤抖两下,很容易熄火,但是紧接着就能打着火。今天节气门和空滤把积炭都清洗了,也没找出来毛病,就从修理厂走了,但是发动机功率下降还是显示,今天路上行驶还算正常,就是怠速时候时不时转速表会弹一下,时不时轻微颤抖一下,大概开了半个小时左右时候也不算急刹,刹住车了紧接着就给油门走,突然熄火,又重新点火走了。按照整体过程来讲的话,判断是发动机进气系统存在漏气,造成怠速抖动,以及增加压力低的故障
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09宝马x63.0T,前两天换了6个火花塞,清洗了节气门,这两天方向盘有轻微抖动,车子怠速不稳,发车的时候怠速一直稳定在650转,只要一加油门,然后停下来怠速就到了800转,一直也不会降下来。只要熄火重新发动发动机怠速又回到了650转,一加油门怠速就到了800转,而且低速时只要发动机在800转左右方向盘就都的厉害。800转怠速时发动机的噪音明显要大很多,车子也明显抖动很多,刹车时也要比650转时多点劲踩刹车才能刹的稳。大师,请问是怎么回事啊。根据您描述的情况,首先清洗过节气门,必须做一个匹配。如果节气门匹配不合理就会引起此故障发生
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14年宝马x6车一开始是每次踩停同时怠速指针会在600~1000转摆动一次回落后稳定,摆动同时发动机会像加油一样轰鸣一声,随着怠速指针回落平稳,发动机轰鸣消失, 然后来4s调了好多次最终手动提高怠速值,这个现象就很少见了,不过偶尔指针还会轻微摆动,但随之而来的便是车门方向盘座椅会低频率共振
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宝马X6 启动热车后水温油温上来后,水温在105度,油温在108度,风扇就开始低速常转了,怠速1个小时也是一直低速常转的,轰油门水温110度就会高速转水温就会下降宝马X6 启动热车后水温油温上来后,水温在105度,油温在108度,风扇就开始低速常转了,怠速1个小时也是一直低速常转的,轰油门水温110度就会高速转水温就会下降【车型:宝马X6 2017款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述有可能是发动机模块的软件有问题导致的建议是先编程试试。
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你好,我15年8月的X6,现在4万5千公里,最近出现等红绿灯时,自动跳档,从D跳到P档,而且发动机转速也从0直接变为怠速运转。你好,我15年8月的X6,现在4万5千公里,最近出现等红绿灯时,自动跳档,从D跳到P档,而且发动机转速也从0直接变为怠速运转。【车型:宝马X6 2015款 xDrive35i 豪华型】 根据你的描述需要用电脑诊断一下看看是什么故障码,要是变速箱模块有问题的话就只能更换。
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宝马x6拖档共振,加速无力 您好 我的车是17年3月份x6,美规墨西哥版35i,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时,油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震,抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时,拖档共振消失。 只要车子在1200转到1600转时抖明显感觉加油无力速度无关。 症状 1,脱档共振,我车的现象好像就是一加速,速度和档位正常跳五档,可跳的太高了,跳8档了,就会慢慢加油闷闷的,还会共振。车辆描述的问题。接下来。建议车辆尝试使用汽油添加剂。原厂的加注后试车。包括还要采集故障数据。在试车时查看。故障状态下。是在升降档期间还是在平稳的一个档位期间。来判断发动机与变速箱的问题。从而制定接下来的方案
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宝马X6 特别堵车的时候怠速忽高忽低!平时等红灯都没事,就是堵车慢慢滑行的时候忽高忽低,感觉一跟一跟的!一会六百多转,一会八百多转宝马X6 特别堵车的时候怠速忽高忽低!平时等红灯都没事,就是堵车慢慢滑行的时候忽高忽低,感觉一跟一跟的!一会六百多转,一会八百多转。 根据你的描述有可能是变速箱内部打滑导致的,你可以用手动模式来回试试车看看怎么样。
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12年的宝马X6 跑了8万多点 最近把全车油水都换了 换了火花塞 洗了节气门 发现个问题 不论是冷车启动 还是开了很久以后在从新发动 怠速都要接近半分钟才恢复正常...冷车时候要更慢一点.. 行驶 没有任何问题 报警..这到底什么情况?匹配电子气门正时系统
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我之前有咨询过你 431检测 之前是节气门开度吸管绝对压力比较压力过低28a0故障码 冷车启动转速会飚到1500一下 刹车有时怠速过低 做过核桃密封测试 没有任何漏气 车载电脑显示动力减少 宝马官方推荐清理积碳 现在拆开支气管 彻底清除积碳 之后出的代码车辆在操作之后出现其他故障代码,根据拍照的故障代码,建议解决维修方案,车辆根据实际情况,第一,删除凸轮轴系统的相关实际值,相关调笑纸,然后再进行试车,如果故障未能消除,车辆需要对车辆整车进行编程升级,如果故障还是未能解决,车辆根据实际情况,检查拆卸气门室盖,检查确认车辆凸轮轴正时是否存在错误。包括车辆在清洗气门及他日是否有其它异物,被进入到气缸内,这都有可能会造成这个问题的出现,如果经过上述描述处理,均未检查出现,排除这个问题,车辆根据实际情况需要拆卸凸轮轴,更换凸轮轴正时链轮,根据实际情况更换正时链条,然后再重新试车,排除故障,如果最终还是未能解决车辆问题,那么这个问题将需要更换凸轮轴来解决。
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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