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技师王冬冬你好。 -
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匿名网友你好 -
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技师王冬冬这个原因你可能要清洗一下节气门节气门过脏导致这样的现象。检查一下火花塞。清洗一下油路。你这个问题就能够得到解决了。有 -
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技师王冬冬如果有什么不明白的可以随时找我。 -
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技师王冬冬这个与电瓶没关系的。 -
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技师王冬冬一般来说，如果你行驶到4万公里都没有洗一下节气门的话，那你就需要清洗一下节气门。 -
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匿名网友节气门洗过了匹配了，火花塞没看过，我怀疑是线圈 -
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匿名网友线圈坏于不坏怎么去看？ -
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技师王冬冬你好，如果点火线圈有问题也会导致这样现象的。你也要检查下火花塞有没有漏电现象。 -
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技师王冬冬你可以拿电脑检测检测一下。 -
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技师王冬冬如果点火线圈漏电的话有明显的那个漏电的。 -
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匿名网友4S检查过没故障， -
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技师王冬冬那你有没有检查下火花塞？ -
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技师王冬冬你的车带不带涡轮增压的。 -
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匿名网友不带的1.6手动，火花塞没检查过， -
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技师王冬冬如果带涡轮增压的话，清洗一下进气支管积炭。 -
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匿名网友线圈坏了应该能检测出来，检测没问题我先去看火花塞。线圈如果坏了的话，从外观怎么去判断？ -
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技师王冬冬按道理来说，你首先检查一下火花塞有没有问题，看看哪个火花塞漏电的。 -
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匿名网友知道了 -
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匿名网友漏掉就要把火花换了是吗？ -
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技师王冬冬对呀！如果火花塞漏电就要换掉。 -
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技师王冬冬火花塞漏电会有黄色的那种的。 -
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匿名网友火花塞拆下来表面黄的是吗 -
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技师王冬冬对呀陶瓷那里如果出现有黄的话就会有漏电的。 -
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匿名网友知道了，用测漏掉的能测到吗？
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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热车状态车子刚打着的时候转速保持在800，一切正常，开的话也是正常，几分钟或者开了一段时间后，转速掉到600-700之间。车身开始轻微抖动，怠速起步或者停车的时候能感觉到车身明显的抖动。重新熄火发动又会保持在800，时好时坏，有时候开了一段时间还是停下保持在800转。就一切正常，有时候掉下去车子就不正常了，最近比较频繁。经常掉到700抖动。废气阀之前漏气已经换了个新的。火花塞，点火线圈喷油嘴没问题你好，根据你的描述这种情况您已经排除的火花塞，点火线圈，喷油嘴，那就是发动机机械部分的问题，建议解体缸盖检查一下。
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06年1.8T领驭自动挡。前段时间发电机坏了，到朋友的修车店换了一个品牌的发电机。换好之后着车剧烈抖动然后熄火。又把节气门拆下来清洗了，电脑匹配好节气门以后。装上去还是抖动，但是不熄火了，抖动一会就正常了。现在冷车启动的时候车抖动厉害，热车后就不抖了。然后就是刚热车起步的时候转速都正常。开了一会之后，档位在P,N档位的时候转速从800直接到1000，R,D档位的时候转速在800。我以前没换发电机之前怠速就是800。而且现在车加速无力。请老师帮我解答一下这是哪里出了问题，万分感谢。
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07年的帕萨特领驭1.8T，目前18万公里，今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了，连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转（平时都是启动后1200转，过一会降到怠速800转），一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700，等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了，转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事，谢谢！
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21号去4S店做了40000公里的保养，第二天早上冷车启动的时候发现车有点抖、转速自己会时不时往上，然后发动机黄灯闪烁。一直持续到转速下来到800的样子就一切正常了，开着也正常。下午去4S店检查，发现第2缸好像不着火什么的，老失火，然后给我换了火花塞，还有上面的密封换了个位子就叫我开回家了。第三天早上冷车启动发现抖动厉害一些，还是老样子黄灯闪烁，等转速到800就一切正常了。下午又去找他们了，给我又换了火花塞，清理了节气门。第四天冷车启动还是有点抖，灯不亮了。第五天早上冷车启动，发动机灯不闪烁了，直接一直亮着了！开还是可以开的。我想问问大师，到底什么问题。谢谢可以先检查一下废气阀
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早上启动车时发动机有问题，把钥匙转到on启动车辆，发动机首先去到1000转左右，停顿了差不多一年秒，然后继续启动转到2000转左右，之后慢慢回落到800稳定，以前不会这样出现停顿的，每次早上都是这样。如果热车后，在熄火在启动车辆情况消失，主要还是冷启动，汽车放置10个小时后启动会出现这种情况，为什么呢？5000公里前洗过节气门和换机油，还换了新电池，这个情况为什么会这样呢？ 补充一下，这种情况是车子启动前发生的，启动后就一直怠速800转左右稳定。。问题为什么会这样呢
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早上启动车时发动机有问题，把钥匙转到on启动车辆，发动机首先去到1000转左右，停顿了差不多一年秒，然后继续启动转到2000转左右，之后慢慢回落到800稳定，以前不会这样出现停顿的，每次早上都是这样。如果热车后，在熄火在启动车辆情况消失，主要还是冷启动，汽车放置10个小时后启动会出现这种情况，为什么呢？5000公里前洗过节气门和换机油，还换了新电池，这个情况为什么会这样呢？ 补充一下，这种情况是车子启动前发生的，启动后就一直怠速800转左右稳定。。的 所以为什么呢
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MG6 1.8T AT 13年 5万公里 换过火花塞洗过节气门 最近怠速抖动比较明显 并且是不规律的 转速也会随着抖动不规律的摆动，有时像快要熄火一样 抽一下子 转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅 给大脚油 车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入， 有一次上高速 车里带了三人 刚开始没问题，中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了， 转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门 机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声 会是什么问题？
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请问大师：一、开空调车身抖动的问题。七代半雅阁2.4，12万多公里，近两年来，车子在怠速时不开空调感觉不会怎么抖，一开空调就会有间歇性抖动，有噪音，转速从800降低到600，抖动慢慢消除，转速再慢慢回升。原地挂D挡时，转速也下降到600左右。洗了节气门匹配后，开空调时转速不动，但还是间歇性抖动。换了涨紧轮，没作用。检查火花塞正常。四s说机脚垫没事。怎么解决？二、车子加速不快，踩油门，转速上去了，速度上去太慢。怎么解决？【车型：雅阁】
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朗动1.6自动时尚版，正常着车不开空调 不挂挡 怠速很稳定，但开空调或挂D、R挡后 怠速会不定时的在800转下降到600转，车子会一抖一抖，刚开始是变速箱4一60时速顿挫得很厉害，后来用顺环机换了变速箱油后，偶尔会顿挫，但是变成2一40时速顿挫，3000转以上起步没有顿挫感，自从变速箱出现顿挫感后一系列问题就出现了，火花塞换过、节气门也清洗了，请教一下这一系列问题该怎么解决？谢谢根据您的描述，我的建议是先给模块程序进行升级，在检查缸压和燃油压力
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开车时 误触“一键启动”会不会瞬间就停车？危险无处不在啊！
一键启动功能在目前家用车上已经非常普遍，替代了原先必须用钥匙才能启动汽车的功能，使用上变得更为方便，但越容易操作，越容易发生意想不到的问题，特别是好奇心很强的孩子，一键启动的按钮往往看上去特别醒目，容
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汽车开空调一会抖一会不抖
汽车开空调，一会儿抖动，一会儿不抖动，这种故障建议做以下这几方面的检查： 首先检查一下是不是节气门太脏导致的这个故障表现？这种情况建议清理一下节气门和进气道积碳，然后用电脑重新匹配一下节气门。 然后检
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凉车启动后怠速抖动熄火
凉车启动后，怠速抖动熄火，这种故障建议按以下这几方面检查： 首先确定一下车辆加油门状态，下热车状态下是否正常，如果正常的话，一般都是奇探的原因造成的，建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后做一下相关的
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