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技师郑晓辉清洗节气门,检查水温传感器
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匿名网友有没有可能是发动机烧坏了。因为之前没冷却液了,没发现,过几天才发现。
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技师郑晓辉不是的,
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10年老款捷达现28万公里,冷车发动后起步会熄火,热车后起步离合完全放开才走,感觉车无力,以前起步离合放一半就走而且力量大 还有行驶过程中,车速降下来再加速时会坐车,请问这两种情况是什么原因?你好,这种情况。测量燃油压力是否正常。检查节气门是否过脏,火花塞是否老化。检查喷油嘴是否发生堵塞情况。车速低,提速坐车情况。检查发动机是否有故障信息。这个和发动机机爪垫,离合器开关和火花塞,高压线点火线圈一系列都有关系。离合器问题。你来是离合器三件套,有老化磨损情况。这个车冷车出现这种情况都是通病。里程越多,这些故障原因都需要考虑进去。需要多全面检查。有可能是多种原因,还有可能是一部分出现故障。起步无力。检查节气门是否过脏。如果节气门过脏发动机功率无法自动调整。离合拉线手动调整的和自动调整的区分在变速箱处是否有调节螺丝?检查离合器老化是否出现打滑情况。如果离合片老化,可以通过调节螺丝调节脚面高低。离合器片的通风槽磨出现磨平。或者出现1/3的模损就属于老化。
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新捷达,今年五月的车,用于驾校培训学员用,新车时学员坡道用半联动起步时非常好启动,最近26000千公里后,学员在用半联动起步时容易熄火。备注:培训过程中出现过学员踩空油转数达到6000左右的情况。请问这如何处理!这种情况是离合器有损坏了导致的情况,需要更换离合器三件套,还需要把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴和三元催化
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1.大众新捷达手动挡13年11月份车,10万公里,半年前更换了火花塞,离合器三件套,正时皮带,下支臂,现在半坡半联动,车抖动特别厉害,车轮都跟着抖动,下支臂没问题,什么原因?节气门都清洗了,谢谢 2.大众新捷达手动挡15年8月份车,5万公里,起步总是容易熄火,加油起步必须超过两千转才不容易熄火,跟离合器片有关系吗?大众捷达手动挡换什么机油比较好?建议重新更换原厂的离合器三件套!
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p2187,p2177两个故障码,一汽大众捷达 教练车 已改气,刚清理完节气门,上坡起步怠速不稳 容易熄火。发动机故障灯亮,清除故障码 没一会发动机故障灯又亮。请问大师这是哪里出现问题了?这是混合气稀,需要检查一下进气系统是否有地方漏气
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10年款老捷达行驶27万公里。现在冷车启动怠速不稳,起步会熄火。行驶过程中加速时经常会有坐车的感觉(一前一后的闪),请问这两种问题是什么原因造成的?你好,根据你描述的问题需要检查气门积碳以及喷油嘴儿。希望我的回答对你有所帮助
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我的02捷达,机器大修才跑3600公里.前几天冷车好启动,热车启动困难,很忙没时间修理,又开几天。现在惨了,冷,热车都打不着火了。好不容易打着火以后,就像缺缸似的给不上油,给油就要熄火。熄火后在起动着火就能给上油了,开着正常。到哪去不敢熄火。请问大师们这是什麽故障,怎麽修理。
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您好,我是06年捷达春天,车子跑了6万公里,无事故。现在车子不论夏天冬天都需要热车很长一段时间,否则起步会剧烈抖动熄火。热车大约到水温表走了一格,起步才正常。而且冷车启动怠速时,空挡踩油门会出现剧烈抖动(就跟喘不上气,人快憋死时的那种喘气)。请问专家是什么问题?
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2010款捷达前卫,13万公里,原车的自调离合线很高,起步容易熄火,于是换了条手调离合线,发现以下几个问题 1离合踏板很重,2要踩得死死地,才能挂进去档位,3每次换挡踩下离合器时 都和会 咯吱咯吱 响。4偶尔挂档进去有空转,打齿的现象。烦请大师详解维修建议,检查安装位置,重新更换离合器拉线
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07年捷达春天款,爆热天气车很热后上坡无力甚至熄火,再打火,一挡起步都很困难,冷半小时左右又可以启动,开一段时间又出现同样问题。送去修理厂检测,师傅说三元催化器坏了,换一个,要6、7百。我不知道该不该换,更不知道价格是否合理。请教大师,谢谢!更换三元催化器,三元催化器价格是比较贵的。
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13款新捷达教练车(双燃料),行驶里程23万公里,主要问题:坡道半联动起步怠速不稳。(维修历史:2019年7月28日,发动机维修当时问题是:烧机油。更换的有:离合三件套、正时皮带、活塞环。) 1、主要问题是:坡道起步怠速不稳,指针上下波动很大。以前没有这类似的问题。2、近期更换过发电机以后车辆出现,坡道怠速不稳、散热器风扇开始工作启动器,车辆怠速会明显上下跳一次。根据描述,半离合器起步出现抖动一个是油门和离合器没有配合好,另外就是发动机的动力不足导致的,机械故障必须维修,电脑板系统问题可以做升级处理
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这5个现象说明发动机散热不好 及时发现很关键!
所谓发动机过热,是指发动机的温度超过正常的最高温度(80-90℃)范围,有时还看到有散热器开锅沸腾的现象,即所谓的“开锅”。我们日常行驶中经常遇到发动机散热不良,那么从哪些现象能看出散热不良?又该如何
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