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技师吴涛需要检查一下水温传感器的反馈信号是否正常？检查一下空气流量传感器的反馈信号是否正常？另外建议清洗进气道很有可能是积炭太多。 -
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技师吴涛另外建议更换火花塞检查一下氧传感器的反馈电压是否良好。
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右， 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了，必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转，换过节气门总成，换过几个怠速马达都没有用，之前发动机抖，跟得了哮喘一样，洗了废气阀好了，现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好，有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动，过几秒好了，不知道跟这个有没有关系，还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的，我朋友的长安面包车就不会，一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题，要检查一下进气管有没有漏气的，检查一下进气管下面的翻板，看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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各位大师们好，我的车是五菱荣光1.2。6407BF的，目前跑了七万五千公里。早上冷车启动怠速4000转往上点，过十来分钟才慢慢下来，热车就正常，目前更换了节气门总成，（总成自带怠速马达），单向阀，进气压力传感器，火花塞，都不见好转，请问还有什么地方有问题？
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半个月前清洗完发动机以后，正常的时候怠速用不了一分钟就会落到700左右，现在启动车怠速一千多转，几分钟过后怠速就是保持在900到一千，明显怠速高，但是开起来一会后在看怠速就会落到正常转速，今天是4S店检查说没问题，电脑检测故障也没问题，清洗节气门也没改善，说是汽油不好，但是我经常加那里的油，一直没事，就是清洗完发动机以后才出现的，下面的图片从第一个开始依次是从启动以后转速，第三个是开一会以后在看转速正常，你好如果他们匹配的话说明电脑有一个学习的过程
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节气门清洗后，应该是匹配过的。怎么会突然出现发动机抖动，怠速升高到1500？ 然后又重新匹配，匹配不了啊，又清洗了怠速马达，试车还是不行 ，用电脑匹配仍然匹配不了。最后是换了怠速马达，解码以后已经没有错误码了，但是怠速仍然很高，1200转。检查完了漏气情况，怠速下降了。可是速度还是在800到900。还是没有调到七百。请问一下还要怎么调？ 用了几天以后，怠速也不稳定，有时候七百，九百，1一干。他学习功能还没恢复吗？ 另外问一个问题，现在冷车启动时，怠速和热车一样？请问这是什么问题？ 以前，冷车启动的时候，怠速会突然增加，热车以后恢复正常。
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速，只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低，低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞，高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障，就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问，这可怎么解决？是哪里的故障请大师帮忙？
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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版，2.0自然吸气发动机，最近十几天，出现冷车启动怠速高，超过1500，空档不踩油门挂空档，发动机转速持续爬升，最高到2000多一点，要三分钟左右才能降到1000左右（我在东莞，天气20多度），前两天清洗了节气门，怠速马达，今天重新更换了机油，结果冷车启动还是没有改善，不知道什么原因，请大师们帮忙分析一下，要怎么处理啊，热车后一切正常，没有任何问题，这是什么原因呢看下冷车数据，影响怠速高的有节气门位置信号，水温信号，进气压力，进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据
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普力马，103000公里，高速上加油时遇到加油站卸油，加了浑浊的油，行驶约20公里发动机排放灯亮了，第二天冷车启动时转速在200左右，发动机抖动，踩油门就熄火。不踩油门怠速维持在200转一两分钟后怠速就正常，但一踩油门怠速就掉下来，无法起步，然后正常怠速再转一两分钟踩油门转速才能上去，热车启动正常，但在行驶中偶尔有踩油门车速不升反降的现象，后到4s店解码，清洗节气门后冷车启动故障还是存在，问题根本是什么?是否需要更换节气门总成?那箱不好的油用完后又加了三箱油了，跑了有近两千公里了。
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各位师傅好，我想问个问题，我这里有一台06年广本思迪轿车，自动档的，1.5排量的，怠速都正常的，一千左右，只要从P档挂到R档，两秒钟后，怠速只有五百都不到，而且感觉发动机抖的严重，在从R挂到N，发动机就又正常了，在从N挂到D，怠速就又下来了，感觉都要熄火一样，但是正常加油门开也没问题，就是不能停下来，用电脑检测也没有故障码，各位师傅会是什么问题？？
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各位大师有遇到过五菱荣光热车油门加几下怠速升高，有2000多到3000转一直不下来，换了怠速马达不行，电脑显示EGR阀信号不可信故障，换了EGR阀故障排除，怠速问题还是没解决，拆下进气歧管发现可变进气风门脱落，把风门固定好，安装进气歧管，还是不行，用手堵住节气门发动机会熄火，没有漏气现象，有遇到过这问题的师傅吗？请教一下需要对汽车各个部件的了解原理
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动，这个是根据外界环境温度决定的： 1、如果是夏天的话，车辆原地怠速15到20分钟左右，风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话，在开空调的时候，风扇就会自动启动，给车辆发动机散
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