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技师秦玉英有的是不一样的,有的只是用的是基准电压五伏的电压
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匿名网友那我要是量一个东西过不过电,是好的还是坏的,怎么根据数值来判断
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我的车是现代途胜,2年零2个月,上个月停了三天早上打不着火,搭电后启停就不工作了,快一个月启停一直失效。前两天买了一个充电器,充电后接上负极按照说明书静止4小时以上,然后发动3到4次重启传感器,启停就有了,结果隔了一天又不行了,我接上充电器充了几分钟就显示充满,这样看来电瓶不缺电,但启停又不行了,不知道什么原因。根据你这个描述来说,这个需要先去4s店用电脑进行诊断,如果自动启停,没有故障码的话,直接先用电脑重新激活或者匹配一下。
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请问LYD的汽车灯光(近光灯)可以调远近吗?(是北京现代途胜车)、我的车灯怎么就像家用电灯一样是散的、我看到别人的都是像手电筒一样往前射的、以前没有换L丫D灯只是要稍稍好一点点、现在改成L丫D灯了就成这样了、而且调灯光键只要调到3、紧靠安装灯的位置有一个应该是灯光调节器吧就会一直像风扇一样发出很大的声音、就一直响、调到1就没有声音了、而且无论调到1或2以及3都不是有很明显的效果和没有调没什么区别。希望专修现代途胜车的大师给于我耐心解答。万分感谢!
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老师好:08年2.7排量途胜,最近出现几次行驶中熄火故障。第一次是5月11号,行驶中突然感觉慢下来了,一看仪表熄火了。又打了几次火也不着,过了大约半小时后打着了。第二次是5月21号,停在路旁后,一直打不着,后叫来修理工,电脑检测是凸轮传感器,换了还不行,又鼓捣了一半个小时后着了。结果开了大约两公里又熄火了。过了十几分钟后打着了,开到修理厂找来电工,说两个继电器接触不良,电工给拆洗后打着了。可第二天早上班时,又打不着,打了七八次后着了。请问老师,什么问题?最近隔三两天就出现这样的故障,换了两个四脚继电器也不行,6月15号.18号两次都是行驶三五十公里后,不经意间就熄火了。然后,打开机盖检查⊙中的这个继电器较其它的都特别热。或者压一压,或者凉一会,或者从插上一个原来换下来旧的就又好了。你买的那个可能用不了,换个大的主继电器就是买个原厂的
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我的车是现代途胜, 2 年零 2 个月,上个月停了三天早上打不着火,搭电后启停就不工作了,快一个月启停一直失效。去4S三次没解决。前两天买了一个充电器,充电后接上负极按照说明书静止 4 小时以上,然后发动 3 到 4 次重启传感器,启停就有了,结果隔了一天又不行了,然后没充电就断电重接静止四五个小时,启停又工作了。同样还没到一天启停又不行了,昨晚又断电重接等4小时启停又工作了,估计过一天又得失灵,不知道什么原因。我以告知客户,这种情况很有可能是你的电瓶电量不充足所导致的现象。还有一种情况,就是您车子漏电所导致的现象。你可以去4s店重新充电。用4s店的专用充电机。然后再检查您的暗电流。看看漏不漏电。
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03年进口标志307自动挡2.0排量,该车开到停车场停了2天,第3天早上去就发不动,经检查没有高压火,拆下高压包插头,有3跟线,两根电脑版来的信号线,一跟负极线(负极控制),开始负极控制13福,两根信号线只有0.5福,正常车应该5福左右,打了一会马达,过半天突然发现3跟线都13福了,,,该车来的时候钥匙电池没电了,中控不能用,全车玻璃不能升降,开小灯主驾驶座门小灯都不会亮,至于中控,把钥匙的电池换了,在从新手动设置就好了,请问这个高压火是不是电脑版的问题,曲轴传感器看过了好的,线路信号跟高压包低压线路信号电压一样,这个会是哪儿的问题
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你好,我车是18款1.6t现代途胜,电子助力,6000公里半年的车,车子突然方向有点右偏,手放掉跑会跑偏,去4s店他去路上调了一下午,方向打死左调调右调调,最后用电脑方向记忆了一下。我还是感觉开车不对就去我们当地邓禄普轮胎店做了四轮定位,他用手机读了我那个车架号吧。调回了原厂数据,但是我发现它电脑只有15款的。然后路上好多了,还有一点也懒的弄了,但是我发现方向变重了!往左比右重,还有就是你打方向感觉有只手拉着你想让你回正!没以前那么平溜了感觉,直线行驶的时候以前一只手搭着方向盘开就是了,现在搭着它就会往那边跑,感觉方向间息小了?我问他调前束会变轻么,他说会但是叫我不要调会吃胎,他现在前束是两边一样大。现在开就感觉很难受,手臂累,因为你手放在放向盘受点力就跑,你搭着不受力手又累,一直手开习惯不可能两只手这么老老实实我握正开吧。。。我现在该怎么弄,说通俗点就是以前感觉这个方向盘是活的,有灵性,现在感觉就是死的了,笨重的感觉。。后来2个后轮放前轮,又上定位过一切正常,他说这样开吧。。。但是真的不舒服不是心里作用,因为平时啥车都开,自己车也开了半年多了,车子不对一下感觉出来了你好,那这种情况,我感觉还是有可能和定位有关系!还有就是检查一下前面悬挂有没有变形的! 可以在先重新记忆下看看!不行再做下定位! 两侧数据不一定调一样了!
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09款途胜2.0自动天窗版,11年底的车,现在7万8公里!4万公里的时候更换了全车油,大约75000公里的时候发动机警示灯亮了,自己用OBD测试显示故障码P0172,混合气体过浓,详见图,报故障后,车开起来基本没什么大异常,当然油耗是增加了,超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172,修理师傅建议洗节气门、换火花塞,正好火花塞也要换就换了,处理后清码正常了2天,又亮灯了!又去修理店,也打电话问了4S(4S店离我这里150KM),都说可能是氧传感器的问题,我又换了氧传感器,跑了没有5公里,又亮灯了! 现在已经无语了,不知道究竟什么问题,一直在中石化加油,论坛里看有的是需要换燃油滤芯! 询问4S店,他说要我过去检测,4S有专用的检测电脑!我想问的是,一般来说这个故障是怎么引起的?好像引起这个故障的原因有很多,如果我所有的件都换个遍,代价可能有点高!!请各位大师给个建议!清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ,检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ,碳罐电磁阀 燃油压力
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06现代途胜涡轮转速传感器车辆信息:2006款途胜 客户反应:报p0175故障 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,首先用电脑诊断仪检测看看故障码可以清除吗?p0275指的就是传感器,以及插头有没有松动虚接现象,或者是控制器PCM故障。出现这种故障首先看看变速箱油是不是太脏了,油过脏也会导致该故障码出现的!如果这些都正常就可以换东西了一个个排除。希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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北京现代途胜这个是变速箱的一个故障灯。三角的这个是一个综合灯。如果其他有问题他也会亮,胎压有问题也会亮,车子需要保养了也会亮。像这种情况必须想用电脑诊断一下。看一下到底是变速箱的哪个地方出现了问题。比如说缺少了变速箱油,或者是某个传感器有问题,或者是换挡执行器有问题。
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我的车是2011年老款现代途胜,报故障码是燃油修正1排,更换了好多东西都没有找到原因你好 根据你的描述是老款现代途胜报故障码燃油修正第一排 所谓燃油修正第一排就是指前氧传感器故障 前氧传感器有两种故障表达方式 第一种是氧传感器加热故障 第二种是氧传感器信号故障 氧传感器加热故障主要是因为氧传感器本身故障和氧传感器加热线路故障 更换氧传感器后 如果继续出现氧传感器加热故障 就需要检查氧传感器的线路 氧传感器信号故障 主要是因为混合气浓或混合气吸两种情况 根据你的描述 排气管冒黑烟 那么问题就是混合器浓所导致 造成混合气浓的原因有两种 第一种是进气量变小 第二种是喷油量增加 导致近期量变小的原因有机器门堵塞 怠速马达发卡。需要清洗或更换 导致喷油量增加的原因有 第一空气流量传感器有故障 需要更换空气流量传感器 第二喷油嘴有泄漏 ,喷油嘴儿泄露混合气过浓 同时油耗会增加 车子不好启动 需要更换 第三种情况 就是 碳罐 电磁阀长通 邮箱里的汽油蒸汽被引进到发动机进行燃烧 导致混合气过浓 排气管冒黑烟 需要更换 碳 罐电磁阀。 这些混合气过浓的故障都会被氧传感器检测到 已显示 第一排氧传感器故障 所以单独更换氧传感器并不能解决问题 需要逐一去排查 。
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汽车点烟器电压,在汽车电子系统中扮演着重要的角色。它是电子设备取电的主要渠道。当点烟器电压过高或过低时,都会对汽车电子系统造成不同程度的影响。首先,当汽车点烟器电压过高时,会对汽车电子设备造成不同程度
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