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技师卢二辉可能水温传感器或线束的问题
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大众帕萨特领域1.8T早晨难启动,发动机转速正常就是不起,要打很多把然后着了就熄火,再打就有怠速了不能加油门加油门就熄火,怠速着一会就可以加油门了,而且打着后水温显示到90度了,风扇转了!这样的天气没那么快到90度的!是什么原因呢?
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发动机点火后防冻液下降很快,满箱防冻液直到水箱抽干然后显示(停车检查防冻液)但是继续走水温也还是90度不升高。熄火后防冻液返回水箱很慢,直到散热系统工作才返回快一点,但是散热停止之后防冻液也只回来一半,拧开水箱盖就马上全部返回来了。我的车烧防冻液一直有些快,以前大概两三千公里烧一瓶,近段时间几百公里就烧一瓶,昨天防冻液报警之后自己在车热时候加了一瓶走了几公里,今天走了大概50公里就出现上述现象。请教大师怎么解决!检查水管,水箱,水泵有没有漏水的,同时检查机油散热器破损没有,
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车,之前是单位的车。一共跑了20万公里,我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来,修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右?修车的看机会几次看不出来
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07年的帕萨特领驭1.8T,目前18万公里,今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了,连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转(平时都是启动后1200转,过一会降到怠速800转),一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700,等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了,转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事,谢谢!
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车是06款帕萨特领驭1.8t手动豪华版,买的二手车,开了4000公里,最近发动机怠速车身抖动,起步给给油也车身抖动,每个档给油都抖,开到60~70迈就没了,再继续网上给油油又有了,去修理厂换火花塞和点火线圈,结果车身更抖了,踩到50就抖个不停,又换回原来的火花塞了,现在还是抖知道怎么回事汽修厂也检测不出来,电脑检测没用,没有任何故障显 示,大家帮帮忙
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余师傅你好。我上次问过您问题。您及时帮我解决。非常感谢你。这次问题是这样的。我的09年帕萨特新领驭因水箱漏水,更换了散热水箱。之后车拿回来就出现冷车启动吱吱噪音很大。我拍了视频。声音像是在进气的那个地方。时间大概会持续十几秒钟。然后消失。行驶一段时间大约5分钟。这个声音会再次出现3~5秒钟。车热以后不再出现。这种现象存在了大约半个月。能启动,声音小了一点。但是明显能听到哪里磨损的声音。寻求帮助。你好,根据你描述的情况。需要检查一下发动机本身。这个和更换水箱没关系
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住,晚上零下十几度,前段时间早晨启动后,怠速表指针不动,一直在0位。上了高速行驶一段时间后,感觉是车热了,怠速表指针开始缓慢的动了,逐渐开始显示转速了,但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验,不加油门只怠速行驶测试,又是转数表指针归零,没有显示800转。 下了高速到单位后,停车大约1个小时左右,再次出去办事,启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察,问题一直存在。 求各位大师解读
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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我是2006年帕萨特1.8t手自一体,有两个主要问题,1是发动机冷启动的时候冒蓝烟过几秒就正常了,热车不会出现这个问题,感觉车动力下降的厉害,2是车温度上来后,怠速老在1000转,都检查过了没有哪里漏气什么的,用电脑匹配也试了没有用。望大师们给个电宝贵的意见指点一下。
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06年帕萨特领驭手动挡,早上第一次打火不好打,到了冬天更为严重 需要五六次,打火启动后再熄火半小时内再打火一把着,时间一长就不好打火 更换过火花塞 电瓶 清洗了积碳 问题依旧,前几天在论坛上看到可能是水温传感器的毛病,在淘宝买了一个自己换上后,有几天是早上打火一把着,由于不长开,就一直停在那 现在早上打火又不好打了,但现在基本是两下就着,第一下打火感觉没拉车光电瓶响 第二次打火才拉车 求问大神该如何解决
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空调降温慢什么原因,空调降温慢什么原因造成的
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车里的温度显示什么原因,车里温度显示高怎么处理
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车水温60什么原因,车子水温60正常吗
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