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技师许晓蕾你好,几百块钱,不被坑的前提下。 希望我的解答对您有所帮助
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广汽本田雅阁2.0精英版,双排气管的,应该是九代,买了快两个月,走了差不多2600公里吧,那时买的时候装了一个全屏的导航,到今天才自己下载了一个酷狗音乐播放器和一个百度地图,播着音乐开了一圈,也就差不多一个小时吧,整个导航屏幕发烫,之后就自己熄屏,还一闪一闪着波浪线,手怎么碰都没反应,我试着把车停下拔下钥匙再开才能再次启动,可是还没过一分钟就又灭了,要等屏幕退烧了才能再次使用,但是屏幕发烫又会熄屏,请问这是什么情况引起的??
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雅阁第七代,自动挡,2.4L,行驶里程25万 进入天冷的季节,每天的第一次着车,都面临方向盘沉重,转向沉重的问题,走到马路上,行驶10分钟多,方向盘开始变轻,恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油,助力泵,都没解决了问题。 最近换了高压油管和三根橡胶管,解决了接头处漏油的问题,并且用两桶psf-2本田日石专用油,一桶洗管子,一桶加注。排了空气,但是还是方向沉,仍然是得行驶一段后才正常。 1.请问这是哪儿个器件的问题?
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雅阁第七代,自动挡,2.4L,行驶里程25万 进入天冷的季节,每天的第一次着车,都面临方向盘沉重,转向沉重的问题,走到马路上,行驶10分钟多,方向盘开始变轻,恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油,助力泵,都没解决了问题。 最近换了高压油管和三根橡胶管,解决了接头处漏油的问题,并且用两桶psf-2本田日石专用油,一桶洗管子,一桶加注。排了空气,但是还是方向沉,仍然是得行驶一段后才正常。 1.请问这是哪儿个器件的问题?
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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我是09年本田雅阁自动挡,2.4排量!近段时间有个问题困扰着我!1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音,感觉换了档位杂音就没有或者不明显了,当时没有管它,2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音,(像金属摩擦的声音)关掉发动机再重新启动又没有这种声音了!等车停久了启动又会有,而且时间间隔越来越短!去过4s店他们说可能是正时链条的问题,师傅也说百分百正时链条出了问题,让他们修理,结果打开发动机后发现正时链条没有问题,张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大,用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失!到处我以为好了,可没有想到不到2个月又出现这个两个症状!再次更换这个齿轮症状又消失,可现在又有点这个症状了!搞的都有点心理阴影了,前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有,好像是挂不上档一样!平路又没有这个问题了!感觉2档换3档又些费劲!希望各位大神给出给力的诊断!再次感谢🙏如果,有可能的话,建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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11年雅阁和新车凌派价格一样,选哪个根据你的描述,建议还是选择雅阁这个车。本田凌派这用的是1.0t的这个三缸发动机。性能不是很稳定。后期如果卖二手车的话,这个价位也不是特别高的。市区的话这个油耗至少在9个左右。2011年2.4的跑了9~10万公里左右的车,大概价位在95,000左右。建议选择2.4的。二手车的话这个检验,这个建议还是找专业的人员,或者是找修理厂的师傅过去验车。这个需要检查车辆,看一下有没有出过大事故,发动机和变速箱有没有维修过。还有就是看一下是不是泡水车。需要做大保养。就是做一下大保养后,检查一下底盘还有刹车系统。全面做一个检查。完了之后就是按照正常保养就可以。新款朗逸1.4t的发动机,但是看这个变速箱是双离合的,不建议考虑。双离合变速箱的问题是比较多的,以后的维修费用也是比较高。如果有1.5的话,可以考虑1.5的这个自动,是自动变速箱。雅阁或者35这两个车都可以选择,根据情况吧。
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八代雅阁2.0手动挡.车子发动机1500转40迈左右有顿挫发抖症状.3挡感觉明显.更换过点火线圈.火花塞.egr阀.汽油泵.全套机脚.4条轮胎.离合器三件套.清洗过喷油嘴.故障依旧.8代雅阁2.0手动挡发动机在1500转,车跑40码的时候会出现抖动的情况,火花塞,汽油泵,离合器三件套这些都换过,喷油嘴的情谊我没有解决问题,这种情况建议您考虑气门密封不严,或者进气管路当中存在严重的积炭导致的问题。这种情况建议您先清理积炭试一下,重点检查一下气门背部的积炭和气门间隙,这些地方时采用的是手调气门,可以重新调一下气门,试试将气门间隙稍稍放大一点。还是不行的话,就要考虑气门密封不良导致的发动机出现抖动,这种情况最好使用真空表进行检测,发现表针出现明显抖动的情况就可以判定为气门出现问题,这种情况需要将缸盖拆掉之后重新研磨气门或者更换全新的气门。换气门之后或者研磨气门之后,需要重新调节气门间隙,进气门调节,在0.25排气门调节在0.30就可以了。平时保养一定要使用本田专用机油,其他品牌的机油容易造成这种顿挫和发动机出现哒哒的异常声音。
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空气滤芯进水
如果是空气滤芯进水的话,那这种情况一般都是车辆涉水深度是比较深了,那这种情况是不建议二次启动的,需要及时去做检查。 第一,首先拆卸空气滤芯,后面的进气软管看一下节气门位置有没有进水。及时处理里面的水,
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2024-06-21
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